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帕薩特碰撞一項(xiàng)不好,就不安全了?

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2020-03-21 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏

提起上汽大眾這個(gè)汽車品牌,相信每個(gè)人都不陌生,上汽大眾旗下不僅擁有很多暢銷車型,而且還憑借過(guò)人的品質(zhì)和質(zhì)量成為最受國(guó)人喜歡的車型,而今天我們要說(shuō)的就是最近被大家經(jīng)常提起的上汽大眾帕薩特。上汽大眾帕薩特之所以被人提起,主要是因?yàn)樵谝淮闻鲎矞y(cè)試中結(jié)果不理想,所以很多人就開(kāi)始說(shuō)帕薩特不安全了,怎么樣的,但實(shí)際上帕薩特碰撞測(cè)試中,很多碰撞測(cè)試都是優(yōu)秀,只有一次不理想。

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碰撞測(cè)試得到一項(xiàng)P(較差),帕薩特品質(zhì)存在問(wèn)題?

提起車輛方面的碰撞測(cè)試,相信有意買車的消費(fèi)者應(yīng)該都不會(huì)陌生,在車輛安全備受關(guān)注的當(dāng)下,消費(fèi)者在選車時(shí)除了參照配置表以及各種實(shí)車評(píng)測(cè)之外,碰撞測(cè)試結(jié)果成為他們衡量一款車型是否堅(jiān)實(shí)可靠的標(biāo)準(zhǔn)之一。而帕薩特此番因?yàn)榕鲎矞y(cè)試成為焦點(diǎn),原因在于其在C-IASI的25%偏置碰撞中獲得了P(較差)的評(píng)分,一時(shí)之間令許多消費(fèi)者只在意這一項(xiàng)成績(jī),再加上外界聲音對(duì)此宣揚(yáng),頗有些墻倒眾人推的氛圍,從而直接留下了帕薩特車輛品質(zhì)不過(guò)關(guān)的印象。

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看到這里,小編不免要提醒大家關(guān)注帕薩特的全部測(cè)試成績(jī),畢竟25%偏置碰撞僅僅屬于其中一項(xiàng),帕薩特的車外行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全指數(shù)均為G(優(yōu)秀),耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性也拿到了A(良好),所以不難理解單一的測(cè)試成績(jī)無(wú)法直接斷定帕薩特的品質(zhì)如何,衡量車輛安全性能還是需要多方考慮才算明智。

車輛安全需綜合考慮,支招如何挑選靠譜選擇

那么問(wèn)題來(lái)了,如果碰撞測(cè)試僅僅只能用作購(gòu)車參考,那么消費(fèi)者應(yīng)該如何選擇一款品質(zhì)過(guò)硬的車輛呢?不得不說(shuō)權(quán)威機(jī)構(gòu)提供的碰撞測(cè)試結(jié)果值得一看,雖然測(cè)試方式相對(duì)極端,但是可以方便我們了解車輛的更多信息,不過(guò)如果片面看待測(cè)試結(jié)果,而忽略了車內(nèi)駕乘人員以及行人的安全性,并不能夠算是完全了解車輛的安全性如何,比如帕薩特在這次測(cè)試中取得了多個(gè)G(優(yōu)秀)與A(良好)的成績(jī),還不至于成為不經(jīng)一撞的車輛。

而在這種安全表現(xiàn)之外,車輛還需要配備足夠的主動(dòng)安全配置,這點(diǎn)通過(guò)配置表能夠輕易了解到,比如當(dāng)下車輛已經(jīng)不僅僅配備ESP、ABS等配置,而是將范圍拓展至車道保持、主動(dòng)剎車等更為高級(jí)智能的配置,以避免更多的人為駕駛疏忽??吹竭@里,大家應(yīng)該有所感悟,車輛的行駛安全性說(shuō)到底與駕駛者有著直接關(guān)系,因?yàn)檐囕v本身問(wèn)題而導(dǎo)致的行車安全影響僅僅屬于很小的一部分,大多數(shù)的交通意外都來(lái)自于駕駛者本身,因此看待行車安全需擺正心態(tài)。

當(dāng)然在選車時(shí),也不能忽略了車輛本身的口碑與保值率等,一款車型口碑出色、保值率常年居高不下,意味著選擇這款車型的消費(fèi)者數(shù)量多并且都對(duì)此相當(dāng)認(rèn)可,相信車輛品質(zhì)如何,他們才更有權(quán)利去發(fā)表意見(jiàn),因此碰撞測(cè)試確實(shí)只能提供參考。

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而帕薩特正是一款口碑與保值率領(lǐng)先的中型車,對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言,提起中型車就會(huì)優(yōu)先想到帕薩特,其在國(guó)內(nèi)擁有龐大的消費(fèi)群體,因此其品質(zhì)與安全性到底如何,相信大家心中也有所了解。至于行車安全如何把控,從源頭入手,還是需要駕駛者提高警惕、保持正確的駕駛習(xí)慣,才算是最明智的做法。

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