提到男人的理想，大家會想到哪些車？是蘭博基尼、法拉利，還是奔馳G級、買牧馬人？總之，大家很難把這些想法與一輛20萬左右的七座SUV聯(lián)想在一起，當然考慮到實際預(yù)算，20萬的左右的7座SUV其實是不錯的選擇。廣汽三菱歐藍德有些與眾不同，它不僅售價便宜，而且用車成本也較低，還可以滿足你偶爾想要去郊外野游的愿景。接下來就通過試駕來看看這輛能家用也能越野的七座SUV。

外觀方面不用多說，這輛擁有Dynamic shield家族前臉與大氣外觀造型的廣汽三菱歐藍德在路上實在是過于常見，今天主要說的還是這款車的公路和越野體驗?？紤]到大多數(shù)消費者的日常用車情況，我們還是先談這款七座SUV作為家用車的公路體驗，至于越野部分在后面會提及。

試駕的這輛2.4L七座版廣汽三菱歐藍德實際上算是頂配車型，這輛七座SUV搭載了三菱獨創(chuàng)MIVEC發(fā)動機、匹配六速INVECS CVT變速箱，在保證燃油經(jīng)濟性的同時，可爆發(fā)出141kW最大功率、 235N·m最大扭矩的強勁動力。對于日常家用或者市內(nèi)代步來說，完全不用擔心動力問題，起步很輕松，加速超車更是不在話下，而且在平順性方面表現(xiàn)極其出色。

至于趕上早晚高峰，在堵車的路段行駛時，這輛七座SUV的變速箱表現(xiàn)更是讓人滿意，絲毫感覺不到任何頓挫感，而且由于視野較好，結(jié)合實時監(jiān)控車輛四周路況的360°全景監(jiān)控影像系統(tǒng)的加持，也讓自己可以更好地跟車，開起來反而沒有那么累。在高速公路行駛方面，這款七座SUV的底盤緊湊感非常出色，支撐性也讓人尤為滿意，在加急速或者超車的時候，車輛姿態(tài)保持的非常好。

寬大厚實的座椅加上出色的底盤過濾，說實話，車內(nèi)乘客的駕乘體驗是非常舒適的。尤其是第二排座椅可以前后滑動、椅背還可以大角度調(diào)節(jié)，對于這樣一輛七座SUV來說，無疑是加分項。

在越野表現(xiàn)上，這輛被譽為高性價比的家用車也給了很多人一個較大的驚喜。其實在很多地方想找到純正的越野場地并不是一件很容易的事情，試駕場地的選擇也是盡可能選擇相對較糟糕的地段來嘗試。在一處河灘，先是一個比較陡的下坡配合著軟沙地帶，之后是一片淤泥，之后再通過一條小溪才可以進入河灘中間，這部分已經(jīng)可以淘汰掉大部分的城市SUV了，但是在歐藍德專業(yè)級SUV底盤以及S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)的加持下，這輛七座SUV還算是很好的通過，當然，這也離不開歐藍德較大的接近角和離去角的關(guān)系。

之后在一段樹林中的體驗才知道什么叫做難走，常規(guī)城市SUV遇到這樣的路況往往只能等待救援，而歐藍德則不同，憑借出色的性能以及360°全景影像監(jiān)控系統(tǒng)，這輛七座SUV完美解決困境，要知道這套系統(tǒng)能夠無死角地觀測車輛四周的情況，結(jié)合自身后視鏡與倒車雷達，可以輕松駛過叢林等非鋪裝路面。另外，這里要夸一下廣汽三菱歐藍德的自動水平調(diào)節(jié)LED前照燈，亮度很高，而且切線很規(guī)整。

總而言之，目前的七座SUV可選擇性還是非常大的，但是結(jié)合價格、空間、配置等各方面選項來看，廣汽三菱歐藍德無疑是購車首選，至少相比同價位的產(chǎn)品，這輛一車多能的城市SUV還是讓人非常滿意的。

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