“Passat”源于德語(yǔ)原意是一股季風(fēng)的名字,每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向,堅(jiān)持而執(zhí)著,恒久不變,大眾集團(tuán)用它來(lái)命名自己的車型寓意不言自明。

第一代帕薩特就以性能著稱,百公里12s的加速能力在當(dāng)時(shí)鮮有對(duì)手。此后,帕薩特在性能上一直領(lǐng)先同級(jí)車型。

相比上一代車型,上汽大眾帕薩特的動(dòng)力水平有了代際上的躍升。特別是2.0T卓效版,其采用了德國(guó)大眾最新的第三代EA8882.0TB-Z渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及米勒循環(huán)技術(shù),相比同級(jí)別2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油15%的同時(shí),獲得137w的更高功率與320Nm的峰值扭矩。

歷來(lái)講究穩(wěn)重、大氣的B級(jí)車,在迭代的過(guò)程中,早已將設(shè)計(jì)中的精髓固化了下來(lái),形成經(jīng)典。

不過(guò)對(duì)上汽大眾帕薩特來(lái)說(shuō),為了進(jìn)化,經(jīng)典也不是牢不可破,它用了領(lǐng)先一代的流動(dòng)韻律,將穩(wěn)重、時(shí)尚、靈動(dòng)氣質(zhì)完美融合在了一起。

在外觀上,上汽大眾帕薩特糅合了德系產(chǎn)品原本濃烈的大工業(yè)氣息,用點(diǎn)動(dòng)生線,線動(dòng)成面的手法,將車身的外在力量感釋放到了整個(gè)車身,而非像此前一樣集中在某些棱角或者棱線線上。

當(dāng)然,設(shè)計(jì)上的進(jìn)化遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止外觀,在內(nèi)飾方面,中控臺(tái)的線條和車內(nèi)其他部分連接,在副駕駛席前方使用了空調(diào)出風(fēng)口線條延伸的設(shè)計(jì)手法。10.2英寸液晶儀表盤采用無(wú)界設(shè)計(jì),9.2英寸中控大屏使用無(wú)邊框設(shè)計(jì),消除了中控臺(tái)區(qū)域的斷層,但是功能區(qū)域依舊被區(qū)分得很清楚。此外,中控臺(tái)向駕駛者傾斜了13°,增添了駕駛者的“主控感”。

對(duì)傳統(tǒng)B級(jí)車市來(lái)說(shuō),上汽大眾帕薩特的到來(lái),也意味著細(xì)分市場(chǎng)終于迎來(lái)足以抗衡和壓制豪華品牌的新旗艦和新標(biāo)桿。

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