11月7日，新一代508L深度測(cè)評(píng)試駕會(huì)在武漢漢南通用機(jī)場(chǎng)舉行，在完全封閉場(chǎng)地內(nèi)搭建專業(yè)級(jí)測(cè)試項(xiàng)目，讓參與者全情投入、深度體驗(yàn)，并單獨(dú)設(shè)置了車輛品質(zhì)體驗(yàn)的盲測(cè)環(huán)節(jié)，突顯測(cè)試的公平和公正。此次活動(dòng)，東風(fēng)標(biāo)致還力邀雅閣、凱美瑞、天籟、阿特茲等競(jìng)品市場(chǎng)中的主力車型共同體驗(yàn)，更有奔馳C級(jí)、寶馬3系等豪華車型到場(chǎng)參加專項(xiàng)科目的測(cè)試。

深度評(píng)測(cè)由五大分項(xiàng)組成，分別為：轉(zhuǎn)彎半徑體驗(yàn)、18m繞樁+麋鹿測(cè)試、底盤濾震體驗(yàn)、0-400m直線加速和品質(zhì)盲測(cè)環(huán)節(jié)。

轉(zhuǎn)彎半徑體驗(yàn)，最小轉(zhuǎn)彎半徑帶來(lái)最高靈敏性

新一代508L實(shí)現(xiàn)了5.45m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，在軸距達(dá)到了2848mm的前提下，這個(gè)數(shù)據(jù)明顯優(yōu)于競(jìng)品。此測(cè)試環(huán)節(jié)還包含了雙直角彎+180°調(diào)頭彎和無(wú)窮彎等體驗(yàn)科目。新一代508L方向盤尺寸小，從最左到最右只需三圈，從而帶來(lái)了良好的轉(zhuǎn)向特性和操控感。

18m繞樁+麋鹿測(cè)試，“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”才是三好學(xué)生

新一代508L車身表現(xiàn)穩(wěn)健，無(wú)論是出樁還是切入，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)而凌厲，小尺寸賽車式方向盤優(yōu)勢(shì)明顯。在麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)中，車輛的極限速度高于競(jìng)品，前懸變形小、車身側(cè)傾小、回正快，車身穩(wěn)定系統(tǒng)啟動(dòng)及時(shí)。年初，在海外媒體報(bào)道的麋鹿測(cè)試中，508GT曾以超過(guò)80km/h的時(shí)速完勝同比的BBA，新一代508L雖然在軸距上有所加長(zhǎng)，但是懸架、底盤結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定系統(tǒng)等配置上與508GT一脈相承，在此環(huán)節(jié)中的優(yōu)異表現(xiàn)實(shí)屬情理之中。

底盤濾震體驗(yàn)，張弛有度能屈能伸就是好底盤

兩位越級(jí)對(duì)手——奔馳C級(jí)和天籟共同參與，搭載AMVAR可變獨(dú)立懸架的新一代508L，有著超越期待的表現(xiàn)。AMVAR可變獨(dú)立懸架能夠針對(duì)不同路面效果，主動(dòng)調(diào)整懸架的軟硬程度，從而實(shí)現(xiàn)最佳的底盤表現(xiàn)。新一代508L采用帶鋁制橫梁的多連桿后懸架，在最大程度減輕簧下質(zhì)量的同時(shí)，提升了底盤的韌性和一致性，既確保了駕乘的的舒適性，又在駕控上面有著良好的展現(xiàn)。

0-400m直線加速，硬核實(shí)力欲速可達(dá)

新一代508L全面展現(xiàn)出400THP+8AT變速器在扭矩輸出上的強(qiáng)大實(shí)力，渦輪啟動(dòng)早，峰值扭矩到達(dá)早、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，車輛初速度和尾速均領(lǐng)先對(duì)手。愛(ài)信8AT變速器有著更加綿密的齒比，并實(shí)現(xiàn)了更加高效的輪端扭矩傳遞，起步階段輸出迅猛并帶來(lái)極具推背感的提速，中高速階段扭矩輸出更加綿長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出接近峰值，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。

盲測(cè)環(huán)節(jié)，好品質(zhì)也能“摸”得出來(lái)的

通過(guò)對(duì)座椅、材質(zhì)、工藝、音響、舒適度等等進(jìn)行盲測(cè)，體現(xiàn)各品牌車輛的不同品質(zhì)。新一代508L采用高級(jí)真皮座椅的手感十分豐富，同時(shí)它的摩擦力大，非常適合激烈的操控駕駛。Nappa真皮座椅手感極其細(xì)膩，韌度、柔軟度和透氣性都非常好，配合人機(jī)工程設(shè)計(jì)的座椅造型，帶來(lái)了極其舒爽的乘坐體驗(yàn)。超過(guò)1.3㎡的隔音棉遍布發(fā)動(dòng)機(jī)四周，與前排、風(fēng)擋雙層隔音玻璃一起，營(yíng)造了一個(gè)靜謐的乘坐空間，其搭載的法國(guó)國(guó)寶級(jí)FOCAL HIFI音響效果也很出眾。

陸上太空艙，帶來(lái)專屬登機(jī)體驗(yàn)

本次深度評(píng)測(cè)試駕會(huì)，新一代508L在科技駕控和產(chǎn)品品質(zhì)層面，表現(xiàn)出眾，同時(shí)也全面體現(xiàn)出“陸上太空艙”和“三秒上手”的產(chǎn)品特性。這款車搭載的第三代i-Cockpit?唯我座艙，以高度集成的賽車式方向盤、12.3英寸的抬頭即視的全彩液晶儀表盤和10英寸中央全彩觸控顯示屏為基礎(chǔ)，形成直覺(jué)化操控的“黃金三角”，讓人眼不離路、手不離桿，即可掌握駕駛時(shí)的全部信息，帶來(lái)了專屬的陸上太空艙體驗(yàn)。

三秒，上手快上癮更快

新一代方向盤和座椅能夠迅速調(diào)整成最佳駕駛坐姿，即使是第一次接觸到508L也能夠迅速上手。大師級(jí)底盤調(diào)校帶來(lái)了堪稱完美的底盤表現(xiàn)，累計(jì)長(zhǎng)達(dá)14個(gè)月的三輪完整底盤調(diào)校和四次精細(xì)調(diào)校，讓底盤“張弛有度”，帶來(lái)兼顧舒適度、穩(wěn)定度和越級(jí)的品質(zhì)感。

今天，東風(fēng)標(biāo)致不斷突破創(chuàng)新，在科技駕控方面讓消費(fèi)者全感官享受駕乘之趣，通過(guò)消費(fèi)者打造全維度的駕控體驗(yàn)，深度展現(xiàn)了其在品牌和產(chǎn)品層面的核心優(yōu)勢(shì)，提升了消費(fèi)者的全面認(rèn)知。

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