對于了解汽車市場的消費者來說，寶駿這個品牌近幾年表現(xiàn)一直不錯，旗下多款車型也有神車之稱，包括低端緊湊型SUV：寶駿530。伴隨著捷達vs5的上市，售價為8.48萬-11.28萬，由于兩款車型價格相差不大，所以很多消費者會將兩車做對比，下面一起來看看吧。

捷達VS5沒有品牌優(yōu)勢，和寶駿一樣都是國產(chǎn)品牌

肯定有不少消費者和我一樣，都對這款由一汽大眾推出的國產(chǎn)SUV充滿好奇，恰好該車目前已經(jīng)開啟預售，因此接下來就讓我們一起來了解一下，它到底有什么樣的表現(xiàn)。

先看品牌，來自一汽大眾的它沒有高高在上的合資車身份，而是一臺貨真價實的國產(chǎn)車，這也是因為捷達這個品牌其實是大眾針對國內(nèi)消費者所推出的一個特供品牌，在本質(zhì)上它和來自德國的大眾并沒有多么濃厚的血緣關系，所以它只能算是一個國產(chǎn)品牌，這一點和寶駿一樣。所以在品牌方面，捷達VS5并不占優(yōu)，并不是很多人想得那樣以為是合資車。

再看價格，定位較低的VS5有一個符合自己身份的價格，區(qū)間在8.48萬-11.28萬，而寶駿530的價格區(qū)間則在7.58萬-11.58萬，重合范圍比較大，但寶駿530的準入門檻要更低一些。

捷達VS5的動力組合穩(wěn)定，但后續(xù)養(yǎng)車成本高

其次看動力，VS5有著1.4T發(fā)動機作為心臟，最大功率150馬力，再加上第一代愛信6AT的加持，日常行駛時要比許多哈弗的雙離合變速箱更加平順，盡管這臺變速箱至今已服役10年之久，但論起可靠性和穩(wěn)定性，那真的沒話說；寶駿530則使用1.5T發(fā)動機，最大功率147馬力，匹配的是CVT變速箱，同樣以平順性為主，不過只需要添加92號燃油的530 ，在后期用車成本上會更低。

內(nèi)飾：捷達VS5主打時尚，寶駿530以居家為主

最后看看內(nèi)飾，作為消費者最常接觸的地方，車內(nèi)的氛圍如何會直接影響駕乘者的心情，VS5主要以時尚作為自己的主元素，在座椅上提供彩色的裝飾帶，顯得更年輕，不過門板和中控臺上覆蓋比較多的硬質(zhì)塑料，再加上這個價位車型一向做工一般，所以沒什么高級感；寶駿530則以居家為主，在硬塑料中間增加了米白色的軟性材料，看起來更溫馨，兩者各有側(cè)重。

綜合來看，捷達vs5的低端定位和國產(chǎn)車的身份被展現(xiàn)的淋漓盡致，這一點對于它打開市場確實有一定的幫助，但是，在面對寶駿530，捷達vs5的競爭力還是有點弱，更何況在國產(chǎn)SUV市場上，優(yōu)秀的車型還是很多的，因此，捷達vs5能否有一個漂亮的銷量，還是個未知數(shù)。

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