進(jìn)入2019年以來(lái)，中國(guó)汽車銷量市場(chǎng)依舊“低迷”，無(wú)論是合資品牌還是自主品牌的車企都出現(xiàn)了許多銷量下滑的狀況。雖然根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的6月份中，中國(guó)狹義乘用車共計(jì)售出1,765,716輛，是連續(xù)12個(gè)月以來(lái)首次出現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。但考慮到6月份有許多車企沖擊銷量進(jìn)行大規(guī)模促銷，再加上國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的切換。在這些因素下迎來(lái)的銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)，并沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的參考可言。不過(guò)，有一家車企卻逆流而上，它就是領(lǐng)克汽車。

　　在這樣的市場(chǎng)背景下，領(lǐng)克汽車通過(guò)自身體系能力的強(qiáng)化，憑借越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力、創(chuàng)新的營(yíng)銷模式以及不斷優(yōu)化的客戶服務(wù)，在保持銷量穩(wěn)中有升的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了核心區(qū)域市場(chǎng)占有率的穩(wěn)步提升。最新出爐的銷量數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克汽車上半年累計(jì)銷量達(dá)55,877輛，同比增長(zhǎng)20.81%。自從2017年廣州車展領(lǐng)克汽車發(fā)布了首款車型以來(lái)，領(lǐng)克汽車在三年不到的時(shí)間內(nèi)累計(jì)交付了超過(guò)18萬(wàn)臺(tái)新車。對(duì)于一個(gè)新生代合資豪華品牌來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克汽車能在車市持續(xù)走低的情況下交出如此令人滿意的成績(jī)，實(shí)屬不易！

　　領(lǐng)先架構(gòu)締造頂級(jí)品質(zhì)

　　如果說(shuō)當(dāng)初領(lǐng)克汽車首款車型領(lǐng)克01在上市短短幾分鐘內(nèi)被熱搶而空只是一個(gè)現(xiàn)象級(jí)事件，那么面對(duì)轉(zhuǎn)年突如其來(lái)的車市寒冬，任何一個(gè)品牌想要繼續(xù)做到踏雪前行，靠的就是真正過(guò)硬的硬核產(chǎn)品實(shí)力。在這方面，作為吉利集團(tuán)與沃爾沃汽車合資打造的領(lǐng)克汽車，在架構(gòu)和技術(shù)上與沃爾沃車型實(shí)現(xiàn)了共享，再加上全球頂尖的供應(yīng)鏈以及嚴(yán)苛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，締造了領(lǐng)克汽車旗下產(chǎn)品的絕佳品質(zhì)。

　　到目前為止領(lǐng)克汽車已經(jīng)推出了領(lǐng)克01、02、03以及領(lǐng)克01 PHEV車型，涵蓋了轎車到SUV車型、傳統(tǒng)燃油車和新能源插電混合動(dòng)力車型。在今年，領(lǐng)克汽車還迎來(lái)旗下首款性能轎車領(lǐng)克03+……值得一提的是，領(lǐng)克汽車現(xiàn)階段的產(chǎn)品均出自與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)，相比起大家熟知的大眾MQB平臺(tái)和豐田TNGA架構(gòu)，在電氣化架構(gòu)和安全性能方面都更為領(lǐng)先，這也是領(lǐng)克汽車的體驗(yàn)感能領(lǐng)先于同級(jí)別對(duì)手的核心原因之一。

　　在今年的4月份中，領(lǐng)克汽車旗下的領(lǐng)克02順利拿下了繼領(lǐng)克01后的C-NCAP碰撞測(cè)試的五星+安全評(píng)定，這也是C-NCAP 2018版新規(guī)下首款榮獲五星+碰撞成績(jī)的車型。除此之外，領(lǐng)克汽車旗下的領(lǐng)克01在C-IASI中保聯(lián)碰撞測(cè)試中也取得了同場(chǎng)SUV車型中的最高成績(jī)，也是唯一一款各項(xiàng)成績(jī)?nèi)〉萌珒?yōu)Good等級(jí)的車型！與此同時(shí)，在J.D.Power發(fā)布的2018年中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告中，領(lǐng)克汽車榮膺季軍，排名僅次于傳統(tǒng)豪華品牌、位居中國(guó)品牌第一。

　　可見(jiàn)，領(lǐng)克汽車受到超過(guò)18萬(wàn)用戶的認(rèn)可，憑借的不僅僅是產(chǎn)品個(gè)性與顏值，國(guó)際化品質(zhì)賦予的產(chǎn)品硬實(shí)力和高價(jià)值同樣是用戶感知的重點(diǎn)，這也為領(lǐng)克汽車的后續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　打造用戶品牌

　　當(dāng)然，領(lǐng)克汽車旗下的車型突出的產(chǎn)品力只是走進(jìn)市場(chǎng)的敲門磚，而想要做到品牌的持續(xù)發(fā)展，則必須要不斷增強(qiáng)自身的的體系能力。隨著中國(guó)市場(chǎng)用戶的不斷成長(zhǎng)，越來(lái)越多的消費(fèi)者更看重品牌的思維理念和服務(wù)。領(lǐng)克汽車在“不止于車”的品牌理念下，更致力于通過(guò)服務(wù)打造一個(gè)有溫度的高端品牌。

　　自從領(lǐng)克汽車發(fā)布以來(lái)，多次舉辦汽車產(chǎn)品與潮流服飾、潮流周邊的跨界時(shí)尚活動(dòng)，打造領(lǐng)克商城、領(lǐng)克中心和領(lǐng)克空間形成三位一體，展現(xiàn)出領(lǐng)克汽車對(duì)年輕消費(fèi)群體的精準(zhǔn)洞察，創(chuàng)造一個(gè)不同于傳統(tǒng)車企的個(gè)性服務(wù)體驗(yàn)。截止6月底，領(lǐng)克汽車的經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)數(shù)量已達(dá)260家，共覆蓋國(guó)內(nèi)230多個(gè)城市。而領(lǐng)克官方俱樂(lè)部Co:Club的粉絲數(shù)超過(guò)100萬(wàn)，各地“Co客領(lǐng)地”車主社群數(shù)量達(dá)130個(gè)，覆蓋領(lǐng)地粉絲101,846人。

　　領(lǐng)克汽車現(xiàn)階段的年輕化用戶圈已經(jīng)逐漸形成，據(jù)調(diào)查領(lǐng)克汽車80、90甚至是00后的用戶占比遠(yuǎn)超其它傳統(tǒng)車企。個(gè)性、開(kāi)放、互聯(lián)的品牌形象逐漸深入人心，所構(gòu)建的品牌“共創(chuàng)共享”生態(tài)體系也成為了把握未來(lái)的關(guān)鍵！

　　放眼全球才是領(lǐng)克的終極目標(biāo)

　　放眼全球，領(lǐng)克汽車把品牌推向世界汽車舞臺(tái)作為其終極目標(biāo)。在2019年，領(lǐng)克汽車攜手Cyan Racing車隊(duì)出征WTCR世界房車錦標(biāo)賽。在前五個(gè)分站中，領(lǐng)克車隊(duì)成功拿下數(shù)個(gè)分站冠軍，讓五星紅旗在國(guó)際賽車舞臺(tái)上揮揚(yáng)起來(lái)，讓大家看到了“中國(guó)性能”、“中國(guó)速度”！除此之外，領(lǐng)克汽車旗下的領(lǐng)克03+車型還在德國(guó)進(jìn)行了海外首發(fā)活動(dòng)，結(jié)束了中國(guó)品牌沒(méi)有性能車的尷尬局面。

　　不僅于此，領(lǐng)克汽車計(jì)劃于2020年開(kāi)始在歐洲銷售旗下產(chǎn)品，同時(shí)也在積極推進(jìn)亞太及其他國(guó)際市場(chǎng)的布局。

　　寫(xiě)在最后

　　或許“55877”和“182203”這兩個(gè)銷量數(shù)據(jù)對(duì)于每一個(gè)大廠來(lái)說(shuō)都不是一個(gè)耀眼的數(shù)字，但對(duì)于領(lǐng)克汽車這個(gè)新生代合資品牌來(lái)說(shuō)是承載著極其多的付出與含義。在接下來(lái)，領(lǐng)克汽車還將繼續(xù)依靠品牌理念，為中國(guó)用戶和全球用戶打造更出色的產(chǎn)品和提供更優(yōu)質(zhì)、更個(gè)性的服務(wù)，引領(lǐng)中國(guó)汽車走向更高、更遠(yuǎn)、更強(qiáng)的未來(lái)！我們相信，汽車市場(chǎng)不缺乏汽車新品牌，但卻需要一個(gè)像領(lǐng)克汽車一樣與眾不同的品牌！

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