日前戴姆勒集團(tuán)對外表示旗下smart品牌計(jì)劃在今年年底退出美國和加拿大市場，這主要是上述地區(qū)微型車市場整體銷量下滑嚴(yán)重，且smart車型的銷量持續(xù)低迷。

　　自2017年起，smart在北美市場就只供應(yīng)電動版車型，其中smart EQ fortwo的續(xù)航里程僅為58英里（約93公里），較短的續(xù)航里程和兩座的空間布局讓其在北美市場缺乏一定的競爭力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，smart旗下車型在該地區(qū)2019年3月份僅銷售了231輛汽車。如果這種趨勢持續(xù)下去，smart今年在美國的售價將低于1000輛。

　　加拿大的銷售情況也沒有好到那里去，上個月的銷量比上一年同期下降68.6％。年初至今的銷售情況也很糟糕，自1月以來僅銷售了45輛車。據(jù)悉，目前北美市場的經(jīng)銷商將繼續(xù)出售其現(xiàn)有庫存，在今年年底smart退出美國和加拿大市場后，smart車主將在梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商處為其車輛提供服務(wù)。

　　而在今年的3月28日，戴姆勒集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)宣布雙方成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，將smart打造成為高端電動智能汽車品牌。新合資公司將推出新車型，并將在中國的全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年開始投放市場。不知smart此次退出北美市場，是否是戴姆勒集團(tuán)想要投放更多資金和精力在新的合資公司中，推動smart品牌進(jìn)一步轉(zhuǎn)型。

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