都說(shuō)開(kāi)車省油是個(gè)技術(shù)活，極致低油耗只有那些有十年以上經(jīng)驗(yàn)的老師傅才能開(kāi)出來(lái)。那么當(dāng)萌新女司機(jī)遇到男性老司機(jī)，并且開(kāi)同一輛車時(shí)，一定是后者更省油嗎？

  答案有可能正相反。日前，一場(chǎng)名為“刷油7”、重點(diǎn)針對(duì)哈弗F7車主發(fā)起的節(jié)油挑戰(zhàn)賽正式收官，經(jīng)過(guò)官方對(duì)獲獎(jiǎng)?wù)叩臄?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后，我們可以看出一項(xiàng)出乎人們意料的結(jié)論：男性占比為87.5%，平均油耗為7.36L/百公里；女性占比12.5%，平均油耗6.96L/百公里；這意味著女司機(jī)的平均油耗足足比男司機(jī)們少了0.4L/百公里，讓人“大跌眼鏡”。

  為何會(huì)有如此“反直覺(jué)”的現(xiàn)象呢？從參賽者反饋的調(diào)查表中，我們發(fā)現(xiàn)了男司機(jī)和女司機(jī)之間的不同。女司機(jī)們普遍表示：因?yàn)閷?duì)于自己的開(kāi)車技術(shù)不太自信，所以會(huì)充分啟用哈弗F7上的一切智能省油功能，比如日常行車會(huì)保持開(kāi)啟“ECO駕駛模式”、“自動(dòng)啟?！保咚贂r(shí)都會(huì)啟用“ACC自適應(yīng)巡航”，由于方向感不是很自信，較為依賴“智能導(dǎo)航”。而男司機(jī)們由于普遍對(duì)自己的技術(shù)較有信心，所以并不總是開(kāi)啟“ECO駕駛模式”、“自動(dòng)啟?！焙汀癆CC自適應(yīng)巡航”等智能節(jié)油功能，并且因?yàn)閷?duì)路線比較熟悉，一般會(huì)固定通勤路線而非按“智能導(dǎo)航”繞路行駛。
  看來(lái)，讓老司機(jī)們“被打臉”的“殘酷”真相，竟然是AI智能節(jié)油功能更勝多年開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)。哈弗F7的特長(zhǎng)，就在于通過(guò)智能科技的加持，幫助普通駕駛者輕松實(shí)現(xiàn)老司機(jī)們才能掌握的那些省油秘訣。比如對(duì)于老司機(jī)們對(duì)于節(jié)油所要求的平順和勻速，哈弗F7的ACC自適應(yīng)巡航能讓車輛保持勻速；自動(dòng)跟車、自動(dòng)啟停的智能配置，則讓用戶不用頻繁踩油門踏板就可以讓車輛平順行駛，減少不必要的車速變化，自然省油。

  為了減少擁堵對(duì)油耗帶來(lái)的影響，哈弗F7通過(guò)智能導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)幫忙。在早晚高峰時(shí)段，它能夠給出更加合理的路線建議，讓用戶盡可能地躲避擁堵路段，用智能化的“神機(jī)妙算”減少擁堵所帶來(lái)的耗油煩惱，從而幫助方位感不強(qiáng)的萌新女司機(jī)能夠比固守常規(guī)路線的老司機(jī)開(kāi)出更低的油耗。

  值得一提的是，很多女司機(jī)特別稱贊了哈弗F7的ACC自適應(yīng)巡航功能，認(rèn)為它能輕松實(shí)現(xiàn)“前快自快，前慢自慢”的智能跟車，配合并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，所以能夠時(shí)刻保持安全車距；配合自動(dòng)剎車系統(tǒng)，作為新任女司機(jī)也能輕松應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，可謂是安全、輕松又省油的必備功能。
  這次哈弗F7的“刷油7”節(jié)油賽，其獲獎(jiǎng)要求本來(lái)是“只要能開(kāi)出帶有數(shù)字7，即7.X字樣的油耗值”，然而一幫女司機(jī)刷出了6.X的“破7”成績(jī)，讓我們對(duì)于哈弗F7的智能節(jié)油功能刮目相看的同時(shí)，也開(kāi)始審視個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和AI人工智能之間的關(guān)系——當(dāng)后者被證明更有效、更穩(wěn)健時(shí)，理應(yīng)值得大力推廣。節(jié)油賽中女司機(jī)的數(shù)量也表明了哈弗F7在女性消費(fèi)者中受歡迎的程度：既有高顏值，又有全方位的安全保護(hù)，再加上全面越級(jí)的智能互聯(lián)提升駕駛樂(lè)趣，外加最低“破7”的油耗，同級(jí)SUV車型中，又怎能讓女性朋友們不愛(ài)呢。 

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關(guān)鍵詞：司機(jī),智能,哈弗,F7,油耗