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碾壓保時捷718,這輛國產(chǎn)車用事實說話

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2019-04-04 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)sbu3.com】對于車迷來說,保時捷意味著什么?速度、文化、操控……也許都是。

對于車迷來說,保時捷意味著什么?速度、文化、操控……也許都是。

而作為保時捷入門級跑車,保時捷718是很多車迷最切實際的“幻想”:炫酷的外形,5.6秒即可以實現(xiàn)從靜止到100公里/小時,不管在賽道、山路還是城市道路,這輛向大哥911看齊的跑車都表現(xiàn)出了良好的操控性能。

那么,如果一輛國產(chǎn)跑車,價格與保時捷718相當(dāng),卻能在加速、制動、操控等各方面的測試中完勝保時捷718,同時擁有非常經(jīng)典炫酷的外觀內(nèi)飾設(shè)計,是不是會讓這些車迷接受不了?

但是,這就是事實。

我們剛剛從一個可靠的渠道拿到了一份對比測試數(shù)據(jù),這輛國產(chǎn)車用事實說話,從各個方面碾壓了保時捷718,而這輛車的名字,叫前途K50。

可能很多人對這輛國產(chǎn)車不是很熟,但是如果我告訴你,它就是在車展上掛“蜻蜓”標的那輛,你就能一下子反應(yīng)過來:“哦,那一輛啊?!?/span>

那么,這輛前途到底是怎么碾壓保時捷718的呢?

首先我們要介紹一下,加入測試的兩款車型:

2018款保時捷718 Boxster 2.0T (以下簡稱保時捷718):動力系統(tǒng)為2.0T 水平對置四缸 / 7DCT,最大功率134千瓦,最大扭矩310牛米;整備質(zhì)量1365公斤;

2018款前途K50(以下簡稱前途K50):動力系統(tǒng)為:前永磁同步+單級減速 / 后永磁同步+單級減速;前峰值: 280千瓦 / 580牛米,超頻: 320千瓦680牛米;整備質(zhì)量:1960公斤。

第一回合:加速

電動車擁有無可比擬的優(yōu)勢

盡管在整備質(zhì)量上多出了600公斤,2018款前途K50依舊在加速上擁有無可比擬的優(yōu)勢。數(shù)據(jù)上我們可以看到:0~100公里/小時實測,前途K50為4.34秒,而保時捷718則為5.09秒(盡管這已經(jīng)比官方公布的5.6秒快不少)。而兩個車在400米的直線路程中,前途K50通過時間是12.56秒,尾速為181.33公里/小時;保時捷718通過時間為13.38秒,尾速為167.37??赡芪ㄒ恢档眯牢康氖?,在0~60公里/小時的加速時間上,保時捷718保持著領(lǐng)先。

如果說靜態(tài)加速還不能說明問題,那么動態(tài)加速也做了一組測試,60~80公里/小時,80~120公里/小時,前途K50均是完勝。

當(dāng)然,也因為整備質(zhì)量重的原因,前途K50在制動距離方面更長,100公里/小時到靜止為35.81米,但這個成績也絕對是頂級水平。

第二回合:操控

過彎姿態(tài)或許K50更優(yōu)雅

如果你們覺得和電動車比加速就是一個坑。那么操控上面的對比,則肯定是實力的對決。

這次的測試項目,包括了定圓測試、階躍測試、8字測試、蛇形繞樁、雙移線測試等項目,而專業(yè)的儀器,均記錄了兩個車在各方面的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,前途K50依舊擁有比較大的優(yōu)勢。也就是說,前途K50不管在車身側(cè)傾、穩(wěn)定狀態(tài)下的橫向極限、底盤動態(tài)響應(yīng)速度、最簡單的瞬態(tài)穩(wěn)態(tài)瞬態(tài)變化、連續(xù)橫向力變化、小空間車輛控制穩(wěn)定性等方面,均有上佳表現(xiàn)。

舉個簡單的例子,在定圓測試中,K50和718都圍繞一個50米的半徑圓繞圈,橫向加速度相同的情況下,前途K50的側(cè)傾角為2.27度,而保時捷718的側(cè)傾角為2.70度,也就是說,在過彎時,前途K50的姿態(tài),或許比保時捷718更為優(yōu)雅。

專業(yè)的測試項目,讓這輛K50顯現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢。而在實際駕駛過程中,這輛前途K50也同樣具備良好的表現(xiàn)。不管是在城市道路還是在山路上,甚至賽道上,它都能給予駕駛者非常好的感受。

拿最有說服力的賽道過彎來說,這輛前途K50制動力距離與保時捷911接近,俯仰控制優(yōu)于911,在Trail Braking過程中,有利于橫向力建立,提升圈速;而前途K50作為電動車,可以不帶動力入彎,也具有優(yōu)勢,在彎心的極限速度,與718接近;此外,中、低速彎的出彎開始速度,在40-80區(qū)間,從40-80再加速,K50的優(yōu)勢明顯,優(yōu)于保時捷718甚至911;此外,因為K50是四輪驅(qū)動,相對718和911,急加速的穩(wěn)定性也更好。

總之,在電動車越來越成為趨勢的今天,這輛前途K50各方面表現(xiàn)優(yōu)異,讓國產(chǎn)汽車看到了彎道超車的希望,也值得更多車迷的期待。

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編輯:亞訊編輯部

關(guān)鍵詞:K50,前途,保時捷,測試,加速

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