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加入四驅系統(tǒng) 就是不一young 試駕WEY VV5升級款

來源:網絡 時間:2018-09-20 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網sbu3.com】回顧過往的一年,對于WEY VV5而言是進取的一年,更是輝煌的一年。VV5不僅在銷量上取得了優(yōu)異的成績,同時更是眾多榮譽傍身。只為打造一輛高品質好車,用過硬的品質征服著每一個消費者,這是WEY品牌的初衷,VV5始終在這條路上不斷前行。為了能夠以更大的優(yōu)勢征戰(zhàn)SUV市場,所以,VV5升級款來了。

回顧過往的一年,對于WEY VV5而言是進取的一年,更是輝煌的一年。VV5不僅在銷量上取得了優(yōu)異的成績,同時更是眾多榮譽傍身。只為打造一輛高品質好車,用過硬的品質征服著每一個消費者,這是WEY品牌的初衷,VV5始終在這條路上不斷前行。為了能夠以更大的優(yōu)勢征戰(zhàn)SUV市場,所以,VV5升級款來了。

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  本次試駕型為2018款WEY VV5升級款,該型除了新增了一套來自博格華納四驅系統(tǒng)之外,還在輔助安全配置、網聯豪華品質四個方面進行了配置方面的升級


  VV5升級款在外觀內飾方面的變化不大,在外觀上VV5升級型與在售兩驅版VV5型的區(qū)別,除了其新增的柚木棕色之外,僅在于其換裝了一款全新樣式的雙五輻合金輪圈。內飾方面也新增一套威尼托紅內飾配色方案,除此之外,基本上找不出什么和兩驅型的區(qū)別。   


我們在場地中模擬了交叉軸情況以檢驗子限滑。雖然臺架高差不大,但由于VV5的懸架行程不算長,在體驗過程中依然出現了一到兩個輪離地的情況,當低附著力輪發(fā)生空轉大概1、2秒的時間之后,系統(tǒng)開始給空轉輪施加制動力,最終成功脫困。據廠方介紹,系統(tǒng)在偵測到兩側輪間轉速差達到100轉/分鐘時系統(tǒng)才會開始施加制動力,介入不算及時,不知道是否有和渦輪發(fā)動機輸出特性與對雙離合變速箱保護有關。

通過此次體驗,我們全面了解到VV5升級款在智能安全、豪華及品質方面強悍產品力,相信它能夠延續(xù)VV5、VV7及VV6的良好口碑,提升WEY在豪華SUV細分市場的整體競爭力,搶占合資品牌市場份額。

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編輯:亞訊編輯部

關鍵詞:VV5,升級,方面,車型,WEY

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