2016年廣州車展，在一片質(zhì)疑聲中，WEY宣布了它的成立。旗下VV7、VV5的先后上市，讓人們看到了這一品牌的實(shí)力，不到一年的時間，WEY品牌就成功步入月銷萬輛俱樂部。在今年1月份，WEY第十萬輛新車正式交付用戶使用。WEY品牌用銷量很好的回?fù)袅艘磺匈|(zhì)疑，而今天更推出了這款中國首款混動豪華SUV車型-P8，進(jìn)一步捍衛(wèi)了自主豪華SUV品牌領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

那么肩負(fù)“開創(chuàng)插電混動豪華SUV新時代”使命的WEY P8，它的實(shí)力究竟如何？這一次它來到了深圳，通過一場駕趣體驗營活動，為我們展現(xiàn)了油與電交融的駕控魅力。

當(dāng)WEY P8邂逅“設(shè)計之都”

深圳被稱為“設(shè)計之都”,作為一個年輕的城市，走到哪里都有你想象不到的驚喜，潮流與時尚的興盛，給這座城市賦予了嶄新的生命力。 WEY P8的到來，憑借著其所擁有的未來美學(xué)設(shè)計與領(lǐng)先混動科技與這座城的時尚與多元碰撞在一起，增添了一道亮麗的風(fēng)景線。

其實(shí)談到設(shè)計，WEY作為一個年輕的品牌，它的設(shè)計理念是獨(dú)當(dāng)一面的，也是突破性的。可以說WEY旗下所有新車的造型都恰恰與國內(nèi)市場的需求、消費(fèi)者喜好和國內(nèi)的文化特點(diǎn)相輔相成，更重要的是，其憑借著完全原創(chuàng)的設(shè)計，突破了以往自主車高度模仿的界限，不得不說WEY系列車型已經(jīng)打造出了屬于自己的風(fēng)格特征，高端和豪華，就是它體現(xiàn)出來的氣質(zhì)。

另外，在2018年第五屆軒轅獎的評選中，WEY品牌旗下首款VV7斬獲了“外觀設(shè)計”獎，不僅得到了公眾的高度認(rèn)可，更收獲了專業(yè)贊譽(yù)。最為重要的是，這一次獲獎也成為了其家族式設(shè)計語言獲得成功的有力背書。

當(dāng)然，好的設(shè)計開端是基礎(chǔ)，繼續(xù)傳承才是根本。舉個例子，我們今天看到的奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等品牌，正是在良好設(shè)計開端的基礎(chǔ)上不斷完善，才有了今天能夠獨(dú)樹一幟的品牌形象優(yōu)勢。而我們現(xiàn)在看到的WEY P8，正是在發(fā)揚(yáng)這種傳承特點(diǎn)，繼續(xù)沿用已經(jīng)成功的家族設(shè)計語言，并且加上了自己獨(dú)特的風(fēng)格?？偟膩碚f，它犀利、大氣的外觀設(shè)計于其他自主品牌車型中的優(yōu)勢不可謂不強(qiáng)。

混動的操控魅力，讓你欲罷不能

插電式混動技術(shù)對于很多人來說并不陌生，很多車型的技術(shù)特點(diǎn)也大同小異。但是作為中國豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，WEY在新能源領(lǐng)域的作為也和別人家與眾不同。它并不是在原有燃油車的基礎(chǔ)上打造而來，而是專門為制造新能源車型開發(fā)了一個全新的Pi4平臺，它是一個目前專注于新能源車型的平臺，而WEY P8就是在這個平臺上誕生的產(chǎn)物。

所以WEY P8從誕生之初就和別人不一樣，如果從技術(shù)層面分析它的先進(jìn)性和獨(dú)創(chuàng)性，WEY P8的前軸由一臺2.0T發(fā)動機(jī)和一臺15kW的BSG電機(jī)組成，后軸由一臺85kW的大電機(jī)和一臺2速變速箱組成，這就形成了一套天然的四驅(qū)系統(tǒng)。另外它由于前后軸都安裝了電機(jī)，在制動或滑行時可以將整車的動能轉(zhuǎn)化為電能重新利用。

而在實(shí)際的試駕環(huán)節(jié)當(dāng)中，在操控性上，它給我的印象是最深刻的。在發(fā)動機(jī)與電機(jī)的共同作用下，P8的綜合最大馬力達(dá)到了340匹，最大扭矩542?！っ?，在直線加速測試中取得了6.5秒百公里加速成績，在它身上，你能感受到巨大的能量從四個輪子如狂潮般涌出來，這時候我更明白了一句話的道理——動力就像男人的存款，不一定要用，但是一定要有！

另外它搭載的博世全新一代ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，匹配分軸控制技術(shù)，在面對S彎、大S彎接定圓等項目時，即使大腳油門，在失控的邊緣能及時將車輛給你往回拽，表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和駕控感。而在緊急變線、緊急轉(zhuǎn)彎時，WEY P8也顯得從容不迫，這離不開出色的底盤調(diào)校，雖然它是一輛大尺寸的SUV，但是，底盤的韌性很強(qiáng)，賦予了WEY P8更加機(jī)敏的操控，更為車內(nèi)人員帶來了良好的安全感。

在純電模式下，WEY官方宣布它的純電行駛里程為50km，對于短途上下班的用戶來說幾乎完全不用顧及燃油消耗。而且它本來就非常優(yōu)秀的靜謐性在純電模式下會再次得到升華，體現(xiàn)出來的舒適感會讓你無可挑剔。即使電量較低時發(fā)動機(jī)介入過程也毫無違和感，整體的油耗水平更是低至2.3L/100km?？偟膩碚f，在駕駛上，這種油與電的交融，使得WEY P8在操控魅力、駕駛質(zhì)感、燃油經(jīng)濟(jì)性等各方面都讓我深深的折服。

豐富的配置，盡顯豪華品質(zhì)

作為一輛豪華品牌的車型，WEY P8還是保持了WEY品牌高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的造車原則。在踏入駕駛艙的一瞬間，高檔次而又科技感十足的內(nèi)飾氛圍便映入眼簾。中控臺、門板、真皮座椅等區(qū)域的精致做工將高級感詮釋的淋漓盡致，整體的豪華感確實(shí)要比它的競爭對手要更加明顯一些。

對于配置，沒有任何一個人會嫌多，WEY P8與VV7、VV5一樣自帶豪華光環(huán)。9英寸多媒體顯示屏、無鑰匙進(jìn)入、燈光迎賓系統(tǒng)、迎賓記憶、智能感應(yīng)式后尾門、流媒體后視鏡、自動大燈、全景天窗以及空氣質(zhì)量控制功能等等一應(yīng)俱全，應(yīng)有盡有。相比其他豪華品牌動不動就要加錢選裝的“操作”下，WEY P8顯得格外的厚道。

特別是在安全配置方面，其中WEY P8共采用了26項主動安全技術(shù)，從正面、側(cè)面及后面各個方向探測、預(yù)警及規(guī)避風(fēng)險，主要技術(shù)包括自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、開門預(yù)警、駕駛員疲勞提醒等。在360°猶如金鐘罩的安全配置“包圍”下，即使你是一個新手司機(jī)，也能很輕松上手。剮蹭？追尾？被強(qiáng)制加塞？不存在的。

而在被動安全上，WEY P8應(yīng)用了多類型乘員保護(hù)技術(shù)，標(biāo)配六安全氣囊、預(yù)緊限力安全帶及OPW氣簾，3DP安全車身高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例達(dá)到75%，在公開挑戰(zhàn)嚴(yán)苛的美規(guī)80km/h尾碰測試中，斬獲PASS評級，進(jìn)一步刷新了中國汽車安全新高度，堪稱最安全的插電混動豪華SUV。無論是主動安全還是被動安全都達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

總結(jié)時間

這樣一臺符合時代潮流的豪華中型插電式混動SUV，不管是設(shè)計、配置、用料、做工、安全，WEY P8都把國內(nèi)消費(fèi)者的喜好拿捏得完美無缺。而在整體的行駛質(zhì)感上，領(lǐng)先的混動科技技術(shù)讓它的表現(xiàn)接近完美，WEY 品牌用產(chǎn)品讓我們看到了國產(chǎn)豪華品牌的強(qiáng)大實(shí)力，就目前市場而言，WEY P8其實(shí)并沒有嚴(yán)格意義上的競爭對手。

WEY品牌開創(chuàng)了中國首個豪華SUV品牌，而WEY P8則是中國首款插電混動豪華SUV，可見WEY品牌從不滿足現(xiàn)狀，一直在挑戰(zhàn)自己。萬事開頭難，VV7、VV5已經(jīng)開了個好頭，相信WEY P8也會取得不錯的銷售成績，而插電混動車型作為未來發(fā)展?jié)摿o限的藍(lán)海，更是為WEY P8 提供了巨大的市場空間。

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