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哈弗H9-8AT 硬派越野的安全標(biāo)準(zhǔn)

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2018-02-08 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車(chē)網(wǎng)sbu3.com】冬季相比夏季,少雨干燥,越野路段行駛不會(huì)受到潮濕因素的影響,所以大多汽車(chē)愛(ài)好者都會(huì)選擇“越野豁車(chē)”作為娛樂(lè)生活方式?;碥?chē)就會(huì)有危險(xiǎn),在安全防范上不加以注意,就會(huì)付出慘痛的代價(jià)。汽車(chē)安全,尤其是越野車(chē)的安全,需要什么?注意什么?我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)安全那點(diǎn)事。

冬季相比夏季,少雨干燥,越野路段行駛不會(huì)受到潮濕因素的影響,所以大多汽車(chē)愛(ài)好者都會(huì)選擇“越野豁車(chē)”作為娛樂(lè)生活方式?;碥?chē)就會(huì)有危險(xiǎn),在安全防范上不加以注意,就會(huì)付出慘痛的代價(jià)。汽車(chē)安全,尤其是越野車(chē)的安全,需要什么?注意什么?我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)安全那點(diǎn)事。

  1主動(dòng)安全是基礎(chǔ)

  主動(dòng)安全系統(tǒng)泛指車(chē)內(nèi)的安全輔助配置,包括常見(jiàn)的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)、剎車(chē)輔助系統(tǒng)等等。事故中,駕駛員雖采取緊急制定,但是力度不夠,延長(zhǎng)了剎車(chē)距離,使得車(chē)輛不能及時(shí)避開(kāi)前方危險(xiǎn),最終撞向前方障礙物,導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。而配備了剎車(chē)輔助系統(tǒng)的車(chē)輛,可以探測(cè)駕駛員的剎車(chē)意圖,在判斷剎車(chē)力度及速度后,會(huì)增加卡鉗壓力,提供更強(qiáng)的制動(dòng)力,縮短剎車(chē)距離,給駕駛員充足的時(shí)間和距離避開(kāi)危險(xiǎn)。當(dāng)然,主動(dòng)安全完善的車(chē)輛,對(duì)于越野路段也會(huì)有幫助,例如防側(cè)翻系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)都可以彌補(bǔ)SUV自身車(chē)大、車(chē)高、車(chē)重的弱勢(shì)。

  2 被動(dòng)安全是補(bǔ)充

  在眾多事故研究中,我們發(fā)現(xiàn)很多車(chē)輛被動(dòng)安全并不能為駕乘人員提供可靠的保障,很明顯,事故車(chē)側(cè)氣簾和前排側(cè)氣囊的缺失是問(wèn)題所在,而腿部擠壓傷如果配備了腿部氣囊或者可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱一定可以減輕腿部傷害。另外一個(gè)最大的問(wèn)題是車(chē)架強(qiáng)度不夠,會(huì)使車(chē)輛的防撞梁、A柱、B柱都有較大損傷,不僅給當(dāng)事人身體帶來(lái)傷害,經(jīng)濟(jì)付出的成本更是無(wú)法估量。我們?cè)倩氐角斑叺膯?wèn)題,制動(dòng)系統(tǒng)的性能影響著駕駛員的反映時(shí)間,只配備前通風(fēng)盤(pán)的事故車(chē)相比前后均配備通風(fēng)盤(pán)的SUV而言,熱衰減更快,制動(dòng)效果更不理想。

  3 科技安全是輔助

  日常行駛中的安全一樣不容小覷。包括自適應(yīng)巡航在內(nèi)的智能輔助系統(tǒng)不僅可以為用戶(hù)提供周到安全的服務(wù)同時(shí)可以為駕駛提供不少幫助,例如前碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、并線(xiàn)輔助減少了駕駛過(guò)程中的盲區(qū);倒車(chē)側(cè)向預(yù)告、360度盲區(qū)可視為倒車(chē)提供有效幫助,使駕駛更安全、操作更容易。而目前主流的汽車(chē)產(chǎn)品中,除了基礎(chǔ)的科技輔助配置外,并沒(méi)有更全面的安全配置,而科技安全的輔助功能還是比較重要的。

  那么到底什么樣的車(chē)是相對(duì)安全的呢?只說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)似乎太抽象,如果非要具象的推薦一款相對(duì)安全的越野車(chē),編輯推薦哈弗H9-8AT,哈弗H9-8AT自身龐大的身軀往往會(huì)給予用戶(hù)安全感。在主動(dòng)安全方面哈弗H9-8AT配備了博世供應(yīng)的第九代ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),其集成了“牽引力控制系統(tǒng)”、“防側(cè)翻系統(tǒng)”、“剎車(chē)輔助功能”等多項(xiàng)安全輔助功能。 被動(dòng)安全方面高強(qiáng)度車(chē)架、高性能安全車(chē)身結(jié)構(gòu)、全盤(pán)通風(fēng)輪轂、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、預(yù)緊限力安全帶以及由主副駕駛座氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾組成的6安全氣囊等被動(dòng)安全配備。

  最引人注意的是哈弗H9-8AT的科技安全,包括HDC下坡輔助、自適應(yīng)巡航ACC、緊急制動(dòng)AEB、前碰撞預(yù)警FCW、車(chē)道偏離預(yù)警(LDW)、并線(xiàn)輔助(LTA)、倒車(chē)側(cè)向警告(CTA)、360度盲區(qū)可視等在內(nèi)的智能輔助系統(tǒng)、主動(dòng)式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。哈弗H9將安全防護(hù)做到了百萬(wàn)級(jí)水平,值得稱(chēng)贊。

  像哈弗H9-8AT的安全配置并不僅僅是為了越野而配,更多的是考慮到了很多的生活場(chǎng)景,對(duì)于汽車(chē)生活形成了一個(gè)比較全面的安全體系。可以說(shuō)哈弗H9-8AT是練就了獨(dú)步武林的 “金鐘罩”“鐵布衫”.

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編輯:亞訊編輯部

關(guān)鍵詞:安全,輔助,系統(tǒng),剎車(chē),哈弗

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