很多車主在買車的時候會在發(fā)動機正時皮帶與正時鏈條的選擇上糾結(jié)，這兩個東西到底是什么？該怎么選？且看人人車小編為您帶來的詳解。

　　1、什么是正時？

正時就是發(fā)動機進氣門和排氣門打開的時點，進氣門打開時，新鮮空氣進入氣缸，此時排氣門也要將廢氣排出，并且進氣門和排氣門開啟的時間要有一定重合，只有整個過程連貫起來才能保證發(fā)動機有良好的動力輸出，所以正時對于發(fā)動機來說很重要。

人人車提醒廣大車主：正時皮帶和正時鏈條能保證正時系統(tǒng)穩(wěn)定工作。

2、正時皮帶的優(yōu)缺點

優(yōu)點：安靜，傳動阻力小

橡膠制品與金屬摩擦的聲音本身就非常小，通過發(fā)動機艙隔音層之后，噪音就可以忽略不計了。并且橡膠制品與金屬之間的摩擦力也小，皮帶的傳動阻力小，能夠保證發(fā)動機正常的動力輸出和加速性能。

缺點：橡膠易老化，需及時更換

由于橡膠材質(zhì)的問題，會老化是必然的，而且動輒幾千轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)力量均由這條橡膠正時皮帶承載，因此，正時皮帶必然有老化期和疲勞期，因此大多數(shù)廠家都建議在6萬公里左右時更換正時皮帶，以免出現(xiàn)疲勞斷裂。一旦皮帶斷裂，凸輪軸將停止旋轉(zhuǎn)，而活塞的上下運動依舊，可能出現(xiàn)氣缸內(nèi)活塞組件因撞擊力而損毀。人人車提醒廣大車主：維修代價非常昂貴，嚴重的則基本報廢。

3、正時鏈條的優(yōu)缺點

優(yōu)點：結(jié)實耐用

金屬材質(zhì)的鏈條在傳動可靠性方面明顯更勝一籌，耐久性很高，除非非常惡劣的駕駛習(xí)慣讓鏈條瞬間受到轉(zhuǎn)速沖擊而斷裂，否則配合自動張緊器基本可確保終生免維護。

缺點：磨損、噪音較大

人人車提醒廣大車主：金屬的互相咬合必然使得噪音方面控制的不甚理想，而且一般超過10萬公里的里程后，正時鏈條和傳動輪之間的摩擦越來越嚴重，可以很清晰地聽到發(fā)動機艙內(nèi)傳來的金屬摩擦聲。而且在潤滑不理想的情況下，會出現(xiàn)傳動阻力增大，傳動慣性增大，緊隨而來的當然是高一些的油耗以及動力的損耗。雖說正時鏈條一般不需要更換，但更換一次的價格比使用正時皮帶貴多了。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在正時鏈條的噪音問題已經(jīng)解決得比較好了。

4、總結(jié)

人人車提醒廣大車主：正時皮帶和鏈條各有其優(yōu)缺點，從維護上看，在正常駕駛的情況下，大多數(shù)正時鏈條起碼能做到30萬公里免維護，這一點對于6萬公里必須更換的正時皮帶來說當然是望塵莫及的。對于想圖省心的車主來說，正時鏈條可能是比較理想的選擇。

關(guān)鍵詞：鏈條,皮帶,發(fā)動機,傳動,車主