6月20日，《爸爸去哪兒》第二季即將開播。眾多奶爸躍躍欲試，準(zhǔn)備在這個夏天親身體驗一次親子游，甚至為此提前啟動了購車計劃。而奶爸們選車自有一套，比如：內(nèi)飾不只看漂亮，還得看是否健康環(huán)保；空間不只看大小，還要看儲物是否方便；安全不只看鋼板厚度，更得看如何有效規(guī)避碰撞……

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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】6月20日，《爸爸去哪兒》第二季即將開播。眾多奶爸躍躍欲試，準(zhǔn)備在這個夏天親身體驗一次親子游，甚至為此提前啟動了購車計劃。而奶爸們選車自有一套，比如：內(nèi)飾不只看漂亮，還得看是否健康環(huán)保；空間不只看大小，還要看儲物是否方便；安全不只看鋼板厚度，更得看如何有效規(guī)避碰撞……

　　面對“新規(guī)”，那款車才是奶爸們的菜？是暢銷多年的凱越、強調(diào)科技感的榮威350？還是來自北歐的紳寶D50？今天，就讓它們比比看！

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8萬元家轎—外觀內(nèi)飾對比，誰是80后的“菜”

　　在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格上，紳寶D50、凱越和榮威350都是居家范兒，但各自又都有自己專屬的設(shè)計理念。誕生自SAAB9-3平臺的紳寶D50深受北歐簡約、實用造車?yán)砟畹挠绊?，車身線條簡單、流暢，設(shè)計上融入了SAAB的諸多航空元素，并且兼顧美觀和實用：長車頭的設(shè)計不僅具有跑車風(fēng)格，而且擁有了較長的發(fā)動機潰縮區(qū)，安全性更高；形如飛機俯沖姿態(tài)的造型降低了風(fēng)阻系數(shù)；雙機翼腰線更是將門把手、后尾燈巧妙融合在一起。

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　　圖注：紳寶D50外觀

　　內(nèi)飾方面，紳寶D50采用的是上深下淺的家居式風(fēng)格，中控布局采用流行的T型設(shè)計，整體設(shè)計簡約、大方，貫穿主副駕駛艙的鍍鉻裝飾條起到很好的裝飾作用，“懸浮氣流式”操作臺和“航空信息中央顯示屏”都是其獨有設(shè)計，兼顧實用和科技感。

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　　圖注：紳寶D50內(nèi)飾

　　多數(shù)人對凱越不會感到陌生，近幾年它的外觀一直沒有較大的改變，混個臉熟之后，自然也缺乏了一些創(chuàng)新。直瀑式的格柵、U形蜂窩進(jìn)氣口等家族式的設(shè)計一直得以保留。平直的車身腰線缺少了一些動感，但也讓這款車更顯干練，立體化的尾門在現(xiàn)在看來稍顯平庸，不過也曾代表了一種設(shè)計潮流。

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　　圖注：新凱越外觀

　　內(nèi)飾方面，凱越的配色也是上深下淺的搭配，設(shè)計風(fēng)格上偏于傳統(tǒng)，中控臺和儀表臺造型都很簡單，仿桃木的裝飾條會是60、70后們的大愛。

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　　圖注：新凱越內(nèi)飾

　　榮威350和它的同門兄弟榮威550、750相比，英倫范兒弱了不少，整體講究的是中庸，造型以圓潤見長。2014款的前格柵、大燈都能找到點榮威550的影子，不過風(fēng)格上更加穩(wěn)重。圓潤的車頂曲線有助于提升車內(nèi)頭部空間。外凸的腰線從前輪眉一直延至尾燈，讓這款車的側(cè)面多了一些看點。

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　　內(nèi)飾上，榮威350采用的是單色加鍍鉻裝飾的設(shè)計，為了突出科技感，將中控臺顯示屏設(shè)計在了中部偏上位置，有利于駕駛者觀看。其他地方的設(shè)計就有些過于簡單。

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　　圖注：榮威350內(nèi)飾

　　設(shè)計理念的差異在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)的更為明顯。外觀方面，紳寶D50在后視鏡、車身側(cè)面都融入了雙腰線設(shè)計，造型簡約，但極具動感。凱越的設(shè)計始終以樸實為主，大燈、輪轂、車身腰線都不追求動感。榮威350在大燈設(shè)計上略顯保守，輪轂和車身腰線的設(shè)計依然是中庸味十足。

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　　圖注：三款車型外觀細(xì)節(jié)對比

　　內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面，紳寶D50大量采用了軟質(zhì)材料和皮質(zhì)包裹，品質(zhì)感甚至超越了合資車型凱越，榮威350則保持了自主品牌的常規(guī)水平，

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　　小結(jié)：對于外觀和內(nèi)飾，大家各有所愛。不過“簡約”正成為80后奶爸最為鐘愛的審美風(fēng)格：裝修必是北歐簡約派，買家具偏愛宜家風(fēng)，穿衣打扮更是講究簡單、有品味。而在選車這件事上，他們自然會更偏愛造型簡單，但不失動感、品味的車型。從這個角度看，凱越略顯平淡，榮威350又過于中庸，紳寶D50的設(shè)計感和品質(zhì)更容易獲得80后的青睞。

　　8萬元家轎—操控比拼平穩(wěn)舒適是關(guān)鍵

　　好車不僅要外觀入得“法眼”，而且還要有好操控。不過對于奶爸來說，好操控不是可以飆車、耍酷，而是要讓孩子免受顛簸之苦，行駛的平穩(wěn)、乘坐的舒適最為關(guān)鍵。

　　在三款車行駛平穩(wěn)性方面，我們重點看一個關(guān)鍵參數(shù)——軸重比，因為軸重比影響到車輛高速急轉(zhuǎn)時的側(cè)傾度和行駛穩(wěn)定性，車頭負(fù)荷過大，就會使得重心前移，降低前輪附著力，容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足。所以，前驅(qū)車的前軸負(fù)荷在55%左右，而紳寶D50的軸重比達(dá)到57:43，負(fù)荷分布優(yōu)秀，避免發(fā)生高速急轉(zhuǎn)時的“推頭”現(xiàn)象，增強了行駛穩(wěn)定性。在乘坐舒適性方面，我們重點對比的是底盤的后懸掛設(shè)計，紳寶D50采用了多連桿后獨立懸掛系統(tǒng)，可以有效過濾路面反饋，保證后排的舒適性，并且，紳寶D50的后懸掛系統(tǒng)集成了具有SAAB專利技術(shù)的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，轉(zhuǎn)向時后輪的循跡性更好，提升了整車的行駛穩(wěn)定性。

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　　凱越的軸重比，廠商并未對外公布，不過，從媒體的試駕表現(xiàn)看，這款車的轉(zhuǎn)彎性能并不突出。再從懸掛設(shè)計來說，凱越采用的是多見于日韓系車的雙連桿獨立懸掛，相比非獨立懸掛，舒適性更好，但由于不帶后輪隨動技術(shù)，所以靈活性有一定差距。

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　　榮威350的軸重比是61:39，與50:50的理想軸重比有一定差距。懸掛方面，它采用H型扭力梁式非獨立懸架，技術(shù)成熟度高，可靠。不過，與紳寶D50和凱越的獨立性懸架相比，在舒適性和靈活性上略有不足。

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　　三車軸重比與懸掛類型對比

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　　圖注：三款車型的后懸掛實拍圖對比

　　小結(jié)：操控方面，榮威350稍顯不足，軸重比和懸掛系統(tǒng)都不具備優(yōu)勢可言。凱越與紳寶D50的獨立懸掛設(shè)計能在通過顛簸路面時，減小車身震動、提升舒適性，又能在急轉(zhuǎn)彎時減少車身側(cè)傾，避免兒童出現(xiàn)不適。不過，紳寶D50帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向功能的設(shè)計，以及近乎完美的軸重比，讓它控制力和穩(wěn)定性更好，轉(zhuǎn)彎半徑也更小，相比凱越，車輛的平穩(wěn)性更勝一籌。在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎的情況下，保證孩子不會出現(xiàn)身體大幅度的起伏、晃動，保持穩(wěn)定舒適的坐姿。

　　8萬元家轎—空間評測三款車平分秋色

　　考慮到孩子的駕乘需要，奶爸車在擁有充裕駕乘空間的前提下，還要保證小空間的靈活性和方便性。有過經(jīng)驗的人知道，孩子出門需要準(zhǔn)備各種用品，奶瓶、玩具、尿布等等。所以車內(nèi)的儲物格一定要夠多、夠大，方便東西的分類放置。

　　從實際的評測看，紳寶D50沒有浪費2650mm的軸距，空間表現(xiàn)令人滿意，身高1米8的小編坐在后排，能夠得到一拳還多的空間，頭部也不會有壓抑感。軸距尺寸相同的榮威350，小編坐進(jìn)后排，頭距離車頂有一拳的空間，腿部也還有四指的余量。相比之下，凱越后排空間和頭部空間算不上充裕，但也夠用，它的腿部有將近一拳空間，頭部與車頂?shù)木嚯x偏小，能夠伸進(jìn)一根手指。

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　　圖注：三款車型的后排乘坐空間差別不大

　　車內(nèi)儲物空間方面，三款車也都表現(xiàn)合格。在中控臺下方、門板、中央扶手等隨手可及的地方分別設(shè)置了儲物格。

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　　小結(jié)：總體來看，在車內(nèi)空間上，三款車型差別不大，在空間充裕性和靈活性上表現(xiàn)都不錯，完全能夠應(yīng)付孩子的出行需求，但細(xì)節(jié)方面，新上市的紳寶D50更加貼心，儲物格采用大開口設(shè)計，并且具有貼心的照明燈，更適合奶爸。

　　8萬元家轎—安全性對比全面安全才算厚道

　　安全性是奶爸車之爭的關(guān)鍵。奶爸車不僅要安全性，而且要更完善、更全面，以幫助奶爸呵護(hù)萌娃安全。對此，我們分主動、被動、環(huán)保安全三個方面來考察每款車型的配置情況。被動安全上，凱越采用了“BFI一體化車身結(jié)構(gòu)”，這種結(jié)構(gòu)具有優(yōu)異的抗撞擊能力和高效的空間利用率，大梁采用交錯設(shè)計，吸能效果出色。在安全氣囊配置上，凱越略顯不足，僅有主副駕駛氣囊，在高配車型增加了側(cè)氣囊和氣簾。主動安全配置方面，凱越配置較低，只標(biāo)配了ABS+EBD。環(huán)保安全方面，凱越并未對外公布。

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　　圖注：凱越采用了“BFI一體化車身結(jié)構(gòu)”

　　榮威350在被動安全方面采用了“創(chuàng)新強化型USD車身結(jié)構(gòu)”，強調(diào)高強度和超高強度鋼的使用，部分超強度鋼板的最高強度達(dá)1000兆帕，可為乘員提供更為牢固的防護(hù)。同時在高配車型增加了側(cè)氣囊和氣簾。主動安全上，榮威350全系增加了牽引力控制系統(tǒng)，但車身穩(wěn)定系統(tǒng)只在新上市的1.5T高配車型上才有。對于環(huán)保安全，榮威350同樣未給出官方數(shù)據(jù)。

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　　圖注：榮威350采用了“創(chuàng)新強化型USD車身結(jié)構(gòu)。

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　　圖注：榮威3501.5T車型配備ESP

　　相比之下，紳寶D50采用源于SAAB的Safecage馴鹿角安全車身結(jié)構(gòu)，整體車身高強鋼比例達(dá)到52%，比行業(yè)平均值高出5個百分點。在所有主銷車型中提供了18L大容量安全氣囊，頂配車型則增加了側(cè)氣簾。主動安全方面，紳寶D50更提倡“不碰最安全”的防護(hù)理念。不僅在主銷車型標(biāo)配了前后泊車?yán)走_(dá)、大陸最新一代ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，還搭載了不少SAAB特色安全技術(shù)，比如：航空式中央信息顯示屏、NightPanel夜視儀表盤等。

　　對于奶爸關(guān)注的車內(nèi)空氣健康問題，紳寶D50采用健康環(huán)保內(nèi)飾，用水溶膠和熱熔膠替代了傳統(tǒng)的溶劑膠，從根源上控制了有害氣體的產(chǎn)生。而且空調(diào)還具備PM2.5過濾功能，全面呵護(hù)兒童健康。

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　　圖注：紳寶D50采用Safecage馴鹿角安全車身結(jié)構(gòu)

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　　圖注：新一代MK100車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)集成了7大功能

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　　圖注：NightPanel夜視儀表盤

　　小結(jié)：單就被動安全來說，三款車型都還算不錯。而主動安全方面，凱越差距較大，很多必要的主動安全系統(tǒng)都沒有提供。榮威350表現(xiàn)全面，不過眾多配置都只出現(xiàn)在最新的1.5T車型上。與之不同的是，紳寶D50絕大部分安全配置都是全系標(biāo)配或主銷車型標(biāo)配，能最大程度的避免碰撞發(fā)生，安全防護(hù)更全面。

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　　8萬元家轎—經(jīng)濟性較量用數(shù)據(jù)來說話

　　最后，我們還要為奶爸算一筆經(jīng)濟賬。奶爸車主要是為了滿足日常家用，所以，動力夠用的前提下，降低油耗、減少開支是必然要求。畢竟，它的角色是方便家人出行，更不是為了耍闊擺酷。

　　紳寶D50采用的是成熟穩(wěn)定的4A91發(fā)動機，動力等級與凱越、榮威3501.5L車型一致，三款車型完全能夠滿足家庭出行需求。另外，紳寶D50采用了怠速啟停、CVT無級變速等節(jié)油技術(shù)，這與輕量化和低風(fēng)阻的車身設(shè)計配合，實現(xiàn)了良好的節(jié)油性。紳寶D50手動版車型的百公里綜合工況油耗僅為6.9L、CVT版車型為7.3L。凱越采用了1.5LDVVT直列四缸發(fā)動機，并有ECO節(jié)油駕駛提醒模式，1.5L手動版的百公里油耗為7L，自動版為8L。榮威3501.5L車型配備的是1.5LVTi–Tech發(fā)動機，圓潤的車頭和車頂線設(shè)計，一定程度上降低了行車風(fēng)阻，百公里油耗為8L。

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　　圖注：三款車動力總成對比

　　小結(jié)：通過數(shù)據(jù)不難看出，在動力持平的前提下，紳寶D50在經(jīng)濟性方面有一定優(yōu)勢，可以大幅減低用車開銷。另一方面，從用戶反饋來看，油耗高一直是凱越和榮威350頗受爭議的一點，搭載多項節(jié)油技術(shù)的紳寶D50顯然更適合80后奶爸。

　　照顧孩子是一件全面、細(xì)致的事情。為此，奶爸們在車輛選擇過程中也容不得半點馬虎。外觀、操控、空間、安全、經(jīng)濟性都要符合需求才行。通過對“老中青”三代車型的對比，我們發(fā)現(xiàn)凱越、榮威350雖然能滿足奶爸車的基本需求，但和紳寶D50相比，依然略遜一籌。最終如何選擇相信奶爸們看完本文心里會更有數(shù)了。

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