對(duì)于國(guó)內(nèi)自主的SUV，有一些產(chǎn)品已經(jīng)做出了成績(jī)，尤其是自主車型的短板——安全性方面，全球鷹GX7和長(zhǎng)城哈弗H6這兩款車已經(jīng)做到了能夠超越國(guó)內(nèi)C-NCAP碰撞測(cè)試5顆星的實(shí)力。而今天編輯拿這兩款車來進(jìn)行綜合比對(duì)，看哪款更適合您來購(gòu)買。

長(zhǎng)城汽車

深圳長(zhǎng)城汽車 哈弗H6哈弗H6哈弗M4哈弗M4長(zhǎng)城C50長(zhǎng)城V80長(zhǎng)城V80長(zhǎng)城C30長(zhǎng)城C30哈弗M2哈弗M2哈弗H5哈弗H5長(zhǎng)城C20R

　　安全性對(duì)比 

全球鷹GX7

　　GX7在C-NCAP測(cè)試的各個(gè)細(xì)項(xiàng)中表現(xiàn)全面，均得分高。在本次碰撞測(cè)試中，吉利全球鷹GX7的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)分別獲得15.53分、16分和15.77分。同時(shí)，駕駛員側(cè)/前排成員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISO FIX等配置獲得3分的加分。全球鷹GX7有一項(xiàng)獨(dú)特的、讓吉利引以為豪的安全設(shè)計(jì)，那就是專門為駕駛員設(shè)計(jì)的膝部氣囊，這使得在C-NCAP針對(duì)小腿的得分項(xiàng)目中，GX7是目前參與測(cè)試的車型中唯一能在側(cè)面碰撞相比正面碰撞更容易使車身變相，因?yàn)檐嚿韨?cè)面的防護(hù)材料更少，于是就需要通過盡可能堅(jiān)固的材料以及特殊的工藝來減小碰撞對(duì)乘員艙的侵入。

長(zhǎng)城哈弗H6

　　哈弗H6在C-NCAP安全碰撞測(cè)試中以45.8分的成績(jī)獲得了5星的成績(jī)。而在按歐洲E-NCAP標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的偏置碰撞試驗(yàn)中率先引入40度偏置64km/h碰撞，測(cè)試速度高出國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)8km/h，碰撞能量要比C-NCAP現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)高出30% ，這就意味著哈弗H6車身整體強(qiáng)度完全達(dá)到了歐盟標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　二者在自主車之中，最受到消費(fèi)者認(rèn)可的便是安全方面，前者五星+的高分以及后者的歐洲標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試成績(jī)，表明二者在安全性方面不相上下，都是質(zhì)量過硬的車型。不過話說回來，駕車安全最重要不在車，而是在人，盡量遵守道路交通規(guī)則，才是行駛安全的最有力保障。

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