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帝豪EC7/奔騰B50領(lǐng)銜 6-9萬元緊湊家用車導(dǎo)購

時間：2012-07-04 12:02 編輯：小櫻 sbu3.com來源：國車網(wǎng) 評論：（0）

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資金始終是限制購買車輛的因素。好在現(xiàn)在可以選擇的范圍很大，市面上，已經(jīng)有了很多價格直逼小型車的緊湊級家用車，用同等的加錢購買一輛空間更大，實用性更強的車輛，何樂而不為呢？今天所要介紹的五款車型性價比就非常高。奔騰B50：9.38萬-12.58萬市場優(yōu)惠1.2萬元左右奔騰作為一汽的自主品牌，歷史并不長，由于一汽和馬自達(dá)的關(guān)系，它借鑒了馬自達(dá)6的底盤設(shè)計，使得它與其他自主車型不同，市面上一萬元以上的優(yōu)惠也使這款具有合資背景的車型性價比很高。奔騰B50 奔騰B50沿襲了B70身上的造型元素，尤其是前進(jìn)氣格柵和大燈的形狀，簡潔的車身線條，甚至有些運動的氣息。它的內(nèi)飾奔騰B50的內(nèi)飾色調(diào)偏穩(wěn)重，造型也比較規(guī)整，沒有特別出彩的設(shè)計，整體更討一些年長者的喜歡

　　東南V3菱悅：配置高更兼價廉

　　推薦車型：V3菱悅1.5旗艦導(dǎo)航版CVT（8.79萬元）

　　V3菱悅的前臉比以往車型顯得酷感十足，全新設(shè)計的前保險和倒“L”形尾燈把視覺的中心更多的集中到前臉的中部，而進(jìn)氣格柵的設(shè)計，讓編輯第一眼看到藍(lán)色車型時，差點誤以為是一輛斯巴魯翼豹。側(cè)面和尾部的變化相對前臉較小。

　　內(nèi)飾方面相對老款沒有什么變動，依舊保持了原有的簡潔風(fēng)格，深灰色的內(nèi)飾給人以安定的感覺，適度的銀色裝飾板被搭配在中控臺兩側(cè)和方向盤上。不過編輯以為，除了方向盤的樣式外，V3菱悅整體的內(nèi)飾感覺都顯得有些過于沉悶，缺乏亮點。

　　空間不是V3菱悅的長項，在前排調(diào)節(jié)舒適的情況下，后排的乘客能享有的空間已經(jīng)非常有限了，而且由于后排座椅的斜度非常大，后排乘客長時間乘坐感覺一定不會太舒服。

　　V3菱悅的行李箱開口很大，廠商公布的420L容積也應(yīng)該能滿足日常的需求。不足的是，后排的座椅不能放倒，而且后輪上部的突起形狀有些偏大，不可避免的影響了行李箱的實際儲物能力。

　　東南新研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機，參數(shù)上看屬于同排量的較高水平，全鋁結(jié)構(gòu)和MIVEC可變氣門正時技術(shù)的使用，為更好的動力性和燃油經(jīng)濟性提供了雙重的保證。

　　CVT變速箱的突出優(yōu)點是平順性，V3菱悅使用的這款來自比利時邦奇公司，它除了帶有手動模式外，還帶有雪地模式，只是對于主打運動的車型來說，CVT的動力輸出感，顯得有些不夠直接。

　　編輯點評：V3菱悅曾經(jīng)掀起了高性價比的風(fēng)潮，在配置上技高一籌的它，目前也不得不通過改款提升綜合競爭力，客觀的評價V3菱悅，它還是屬于一款運動風(fēng)格的車型，空間是它的短板，內(nèi)飾的整體做工和細(xì)節(jié)的用心程度還有可提升的空間。

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