別克君越eAssist

　　指導(dǎo)價(jià)：26.59-28.59萬元

　　君越eAssist在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的位置上，加裝了一個(gè)由皮帶驅(qū)動(dòng)的啟動(dòng)電機(jī)（簡稱BAS系統(tǒng)），并采用液體冷卻。在車輛加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)給予輔助，提升加速性。而剎車或收油時(shí)，BAS系統(tǒng)又會(huì)收集和儲(chǔ)存喪失的能量。此外，BAS系統(tǒng)的扭矩輸出還可以減緩引擎啟動(dòng)時(shí)帶來的震動(dòng)，即便是在短時(shí)間內(nèi)再次啟動(dòng)引擎運(yùn)行也很平順。

君越

　　從外表上看混合動(dòng)力版的君越和普通版的幾乎沒有任何差別，把二者區(qū)分開的標(biāo)識(shí)是輪胎和尾標(biāo)。外觀大氣中又不失活力，前臉看起來非常的生猛，側(cè)面的線條非常動(dòng)感，頗有一些轎跑車的神韻，尾部設(shè)計(jì)經(jīng)典耐看。雖然上一代君越是商務(wù)車定位，但新君越在我看來真是宜家宜商，車雖大，但非常易于掌控。開君越絕對(duì)搭我年輕商務(wù)人士的形象，氣場(chǎng)多和，適合自己才最重要。

君越

　　君越內(nèi)部設(shè)計(jì)很有高科技感，和普通版相比也沒有發(fā)生很明顯的變化，依然是溫馨大方的風(fēng)格，真皮座椅很顯檔次，空間富足，對(duì)乘坐舒適度非常滿意，唯一區(qū)別于普通版的就是儀表盤和中控臺(tái)的細(xì)節(jié)處稍有改變。中控臺(tái)設(shè)計(jì)一目了然，按鈕設(shè)計(jì)很人性化。細(xì)節(jié)決定成敗，這款車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)在我看來很合理，兩片式超大型全景天窗非常贊!由于面積大，因此車內(nèi)采光相當(dāng)好，天窗內(nèi)側(cè)的遮陽簾還是純電動(dòng)的，使用起來也是盡顯尊貴。 

　　車型尺寸和車內(nèi)空間是君越最具優(yōu)勢(shì)的部分，車長達(dá)到5米，幾乎達(dá)到了中大型轎車標(biāo)準(zhǔn)。軸距2837mm和車長好像不太匹配，比想象中的要小。但實(shí)際體驗(yàn)會(huì)感覺非常寬敞，滿足日常需要完全沒有問題。

君越

　　君越eAssist的動(dòng)力系統(tǒng)采用2.4LSIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，具備缸內(nèi)直噴和D-VVT電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。最大功率137kW，最大扭矩240Nm。電動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生15.3kW動(dòng)力，而隨著這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的加入可為車輛增加40%的起步扭矩和72%的起步功率。官方公布其90km/H等速百公里油耗僅為5.2L、綜合工況百公里油耗僅為7.2L，相比普通版君越節(jié)油效果明顯。

　　與凱美瑞尊瑞高出普通凱美瑞3萬元的售價(jià)不同，君越eASSist的售價(jià)在整個(gè)君越車系中屬于中等水平，這很好得拉近了消費(fèi)者的距離。但在整車質(zhì)保周期上則要遜色許多，其只有兩年或6萬公里，電動(dòng)部件的保修也只有三年或15萬公里，更換鋰電的價(jià)格在5萬元左右。

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