一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來高爾夫捷達(dá)邁騰速騰一汽-大眾CC

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】大眾速騰、別克英朗XT、標(biāo)致308、現(xiàn)代朗動(dòng)這四款車都是比較符合年輕人用車要求的一些時(shí)尚型的合資車，想買車的朋友不妨多多留意這幾款車型。

　　2014款大眾速騰

　　指導(dǎo)價(jià)：13.18-18.58萬元

新一代速騰 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新一代速騰用更大的尺寸和新的家族設(shè)計(jì)來給“換代”這個(gè)詞做了詮釋，長寬高分別為4644mm×1788mm×1482mm，軸距2651mm，比老款車型更寬大，還加長了73mm，完全迎合了家用車市場對(duì)“大”的追求。車頭的設(shè)計(jì)上，大眾的家族化元素很容易讓人產(chǎn)生審美疲勞，但來到車身側(cè)面，修長而簡潔的線條很容易讓人聯(lián)想到奧迪A4L，整體來看，速騰的外形并不屬于“第一眼帥哥”，但卻算得上是耐看的那一類。

　　內(nèi)飾的風(fēng)格上面，如果您曾經(jīng)也是大眾的車主，那么一定會(huì)對(duì)這種毫無創(chuàng)意的設(shè)計(jì)大為熟悉。當(dāng)然您不用擔(dān)心速騰內(nèi)飾的做工和用料，如果大眾在華哪一天把優(yōu)秀的做工也丟了，那就真的沒有購買價(jià)值了。速騰內(nèi)飾的整體質(zhì)感介于高爾夫和寶來之間，按鍵的布局和設(shè)計(jì)幾乎所有的大眾產(chǎn)品都一樣，幾乎不用花時(shí)間去習(xí)慣就可以上手。

新一代速騰 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　安全性配置方面，我們所推薦的這款速騰1.4TSI自動(dòng)豪華型配備了4個(gè)安全氣囊、LED日間行車燈、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、不可關(guān)閉的車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助功能。而在舒適性配置方面，帶腰部支撐的真皮座椅、電動(dòng)天窗、定速巡航、多功能真皮方向盤和雙區(qū)恒溫空調(diào)等都有配備。

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　　動(dòng)力系統(tǒng)上，速騰1.4TSI自動(dòng)豪華型配備了代號(hào)為EA111的1.4L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力（96kW）/5000rpm，最大扭矩220牛·米/1750-3000rpm，與之相匹配的是爭議不少的7速DSG雙離合變速箱。目前對(duì)于這款變速箱，廠家的官方政策是提供長達(dá)10年的保修期，但前提條件是車輛必須保持良好的4S店保養(yǎng)記錄。懸架結(jié)構(gòu)上則沒有什么可多說的，這一代速騰采用了前麥弗遜+后扭力梁式結(jié)構(gòu)，而非上一代車型的后多連桿式獨(dú)立懸架了。從實(shí)際駕乘感受而言，這套新的懸架還是能夠提供給消費(fèi)者較為扎實(shí)的行駛品質(zhì)，作為家用車而言，用更大的車內(nèi)空間來換取懸架結(jié)構(gòu)上的差異還是可以被認(rèn)可的。

　　作為一款德國工藝與領(lǐng)先科技完美結(jié)合的高性能A+級(jí)轎車，一汽-大眾速騰關(guān)注車的每一處細(xì)節(jié)，充分滿足用戶更高的消費(fèi)需求，樹立了其國內(nèi)A級(jí)車高端市場的標(biāo)桿地位。至今，速騰品牌已經(jīng)贏得了超過90萬忠實(shí)用戶的喜愛。相信在“質(zhì)造新標(biāo)準(zhǔn)”核心目標(biāo)的指導(dǎo)下，速騰品牌將以更加卓越的產(chǎn)品將A+級(jí)車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推向更高的水平，為更多消費(fèi)者帶來舒適美好的汽車生活。

　　2014款別克英朗XT

　　指導(dǎo)價(jià)：12.99-18.15萬元 

2014款英朗XT

　　2014款英朗XT依舊采用了別克家族典型的“直瀑式”造型，鍍鉻裝飾增加了活力，大燈像鷹眼一般銳利洞徹，再搭配蜂窩狀的前進(jìn)氣格柵和下進(jìn)氣口，突顯出了該車的運(yùn)動(dòng)基因。英朗XT內(nèi)飾的整體風(fēng)格與新君威、新君越有些相像，由于定位不同，英朗XT的內(nèi)飾風(fēng)格明顯向運(yùn)動(dòng)化靠攏，環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎更能體現(xiàn)人車合一的理念。

2014款英朗XT

　　動(dòng)力方面，2014款英朗XT搭載1.6L和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121馬力，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。

　　作為別克高檔轎跑系列的明星產(chǎn)品之一，英朗XT自上市以來，憑借時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)以及1.6LTurbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與瓦特連桿后懸掛系統(tǒng)所帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力和精準(zhǔn)操控，受到了消費(fèi)者的一貫好評(píng)，目前已擁有超過17萬用戶。隨著2014款英朗XT的上市，別克的實(shí)力派“小鋼炮”將繼續(xù)擴(kuò)大在細(xì)分市場的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　標(biāo)致308

　　指導(dǎo)價(jià)：10.59-15.49萬元 

新款標(biāo)致308 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　外觀方面，新款標(biāo)致308全系標(biāo)配加熱功能外后視鏡、內(nèi)后視鏡倒車顯示、LED轉(zhuǎn)向燈。內(nèi)飾上方面，新款標(biāo)致308采用了全新的座椅面料顏色及雙色內(nèi)飾配色。車身尺寸方面，新款標(biāo)致308長寬高保持為4558×1805×1505mm，軸距依然為2612mm。

新款標(biāo)致308 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　全新升級(jí)的東風(fēng)標(biāo)致2013款308搭載了1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的動(dòng)力升級(jí)相對(duì)于同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，大大提高了加速推背感和高速極限，讓用戶可以體驗(yàn)更加酣暢淋漓的駕駛激情。在更具駕駛激情的同時(shí)，油耗大幅降低，經(jīng)濟(jì)、高效還能達(dá)到減少污染排放的目的。

新款標(biāo)致308 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　今年4月份新款標(biāo)致308上市，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和配置進(jìn)行了升級(jí)，使它在動(dòng)力、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性上都有了提升。帶著一身符合潮流趨勢(shì)的設(shè)計(jì)，308受到很多年輕人的喜愛。不過光眼睛“喜愛”可不成，錢包也要“喜愛“才是真格的。

　　現(xiàn)代朗動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬元

　　“流體雕塑”理念又一次給現(xiàn)代贏得掌聲不斷。從長寬高尺寸來看，朗動(dòng)甚至要比悅動(dòng)略微緊湊一點(diǎn)，但得益于那四個(gè)特別夸張的輪拱線條（前后翼子板處），讓朗動(dòng)顯得特別寬厚穩(wěn)重。“流體雕塑”的精髓在于側(cè)身和腰線。朗動(dòng)細(xì)長的頭燈和尾燈一直延伸到車側(cè)，并與流暢的腰線相互交融，再配合有點(diǎn)Coupe味道的車尾，顯得相當(dāng)進(jìn)取、動(dòng)感。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　飄逸靈動(dòng)的風(fēng)格延續(xù)到朗動(dòng)的車廂里面，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)的中控臺(tái)把音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)兩個(gè)主功能區(qū)明確劃分出來，各有自己獨(dú)立的一塊面板。而且功能區(qū)域的位置都比較高，那怕是行進(jìn)過程中駕駛者也能夠觸手可及，這一點(diǎn)是值得肯定的。

　　安全配置方面，除了全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD外，高配車型配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。舒適配置上，朗動(dòng)全系標(biāo)配了前/后電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)等功能。高配車型配備了電動(dòng)天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等功能，整體看來，作為一款家用車型，朗動(dòng)配置算不上多么豐富，但是該有的實(shí)用配置幾乎一樣不差。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　空間方面，朗動(dòng)2700mm的較長軸距換來了同級(jí)車中相對(duì)更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳之多，這對(duì)于講究后排乘坐舒適的國內(nèi)市場而言是一個(gè)明智決定。對(duì)于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時(shí)就會(huì)顯得非常重要。朗動(dòng)的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級(jí)對(duì)手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

　　從朗動(dòng)駕駛來看，雖然采用了非獨(dú)立懸掛，但家用還是不錯(cuò)的，整體找不出軟肋。而朗動(dòng)因?yàn)闀?huì)采用電動(dòng)助力系統(tǒng)，應(yīng)該方向感覺更輕盈一些，而車身與軸距加長并未影響其太多靈活發(fā)揮，畢竟是一款大空間家用車。朗動(dòng)標(biāo)配基本齊全，而中高配還采用ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與更多舒適配備，在配備齊全和綜合性價(jià)比方面并不輸給對(duì)手。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　動(dòng)力方面，朗動(dòng)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱可選。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款悅動(dòng)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別，型號(hào)由G4FC升級(jí)為G4FG，相比悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVT進(jìn)氣可變氣門技術(shù)升級(jí)為DVVT進(jìn)排氣可變氣門技術(shù)，最大功率為93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107千瓦/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm，相比于γ發(fā)動(dòng)機(jī)，Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是輕量化。

　　朗動(dòng)的定價(jià)對(duì)于韓系車來說是一個(gè)突破，盡管低配車型在安全和舒適配置上并不算豐富，但只要上了13萬元價(jià)位以上，該有的功能都已經(jīng)配備齊全了。作為悅動(dòng)之上的又一款大空間高性價(jià)比韓系車，朗動(dòng)不僅將現(xiàn)代最新家族個(gè)性風(fēng)格發(fā)揮到了極致，實(shí)用方面也值得大多數(shù)人作為代步車型的選擇。

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