寶馬(進(jìn)口)

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  　　2013款奔馳A級(jí)

　　指導(dǎo)價(jià)：25.20-35.80萬(wàn)元

　　造型上，全新奔馳A級(jí)的前大燈采用了與車身風(fēng)格更貼切的菱形造型設(shè)計(jì)，雖然上一代奔馳A級(jí)采用的也是類似的柳葉形大燈設(shè)計(jì)，但相比之下前者在視覺(jué)沖擊力上似乎有著更強(qiáng)烈的反應(yīng)。與前大燈相比，全新奔馳A級(jí)的尾燈相比于上一代車型有著很大的變化，更穩(wěn)重的尾燈造型顯然讓尾部的靈動(dòng)感有所降低，但卻不會(huì)給你突兀的感覺(jué)，有了十分動(dòng)感的車輛造型和前臉設(shè)計(jì)，尾部設(shè)計(jì)上還是保守一些的好。

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　　內(nèi)飾方面，奔馳A級(jí)的造型風(fēng)格延續(xù)了全新家族式設(shè)計(jì)元素，與B級(jí)和CLA比較相似，中控臺(tái)的用料、按鍵的手感對(duì)于這些品牌的車型來(lái)說(shuō)，自然是毋庸置疑的。全系標(biāo)配的可開(kāi)啟式全景天窗也是本文介紹的四款車型中最給力的。（寶馬1系和雷克薩斯CT為小天窗，沃爾沃V40雖有全景天窗，但玻璃無(wú)法開(kāi)啟。）

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　　全新奔馳A級(jí)車身尺寸已經(jīng)達(dá)到了4292/1780/1433毫米，這可比上一代車型有了不少變化。加長(zhǎng)的409毫米車身長(zhǎng)度、16毫米車身寬度讓它相比于上一代車型更能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于“大”的需求；而降低的160毫米則是令其風(fēng)格改變的最重要因素。

　　至于空間表現(xiàn)，顯然不是這類車型的強(qiáng)項(xiàng)，身高176cm的體驗(yàn)者坐入其中，并將前排座椅高度調(diào)整到最低位置后，前排頭部空間約有2指，后排頭部3指，腿部1拳+4指，只能說(shuō)是基本能坐，但與“寬敞”這兩個(gè)字眼毫無(wú)關(guān)系。

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　　動(dòng)力方面，奔馳A級(jí)共提供A180（1.6T低功）、A200（1.6T高功）和A260（2.0T）三種動(dòng)力選擇，其中A180是絕對(duì)的主銷車型。該車采用的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合器的組合，最大功率122馬力，最大扭矩200牛·米。此外，該車采用的電子懷擋，對(duì)于初次接觸的朋友來(lái)說(shuō)，需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。

　　奔馳A級(jí)，作為奔馳品牌中最便宜的一款小車，在全新?lián)Q代之后，外觀有了十足的吸引力，年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)這些字眼用在如今這款奔馳A級(jí)的身上都恰如其分，并且車型級(jí)別也由原來(lái)的“小型車”躋身到了“緊湊型車”行列。

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