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　　雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價(jià)：10.68-14.78萬(wàn)元

　　雪鐵龍世嘉應(yīng)該算是一張老面孔了，經(jīng)過(guò)更年輕化的改造之后，新世嘉的前臉設(shè)計(jì)更加動(dòng)人，而且一向主打運(yùn)動(dòng)的操控和底盤(pán)也讓人放心，唯一的就是那臺(tái)老舊的4AT自動(dòng)變速箱依舊沒(méi)有進(jìn)行更換，所以我還是推薦購(gòu)買(mǎi)世嘉的朋友選擇手動(dòng)擋車(chē)型比較好。

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　　作為一款中期改款車(chē)型，從車(chē)頭即開(kāi)始讓我們感受到了其明顯的變化，大刀闊斧的改動(dòng)幾乎讓您在車(chē)頭已經(jīng)找不到原來(lái)世嘉的模樣了，不過(guò)新款的它確實(shí)更為貼近雪鐵龍當(dāng)下的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。機(jī)器蓋線條拋棄了現(xiàn)款三豎條式設(shè)計(jì)，改用視覺(jué)效果更為出色的張力線條裝飾。格柵使用了新款的家族式雙人字形LOGO，寬制鍍鉻搭配圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，時(shí)尚感和品牌形象都兼顧到了。

　　內(nèi)飾完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的追求，因?yàn)樗c我們腦海中的內(nèi)飾完全不是一個(gè)設(shè)計(jì)思路，儀表臺(tái)中置，并且采用中央固定集控式方向盤(pán)，這些都是世嘉的與眾不同之處。不過(guò)這里得說(shuō)明一下，這樣的設(shè)計(jì)有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也有缺點(diǎn)，以方向盤(pán)為例，優(yōu)點(diǎn)是方向盤(pán)功能強(qiáng)大，許多功能按鍵都集中到方向盤(pán)上，操作更方便了，而且由于中間是固定的，所以無(wú)論方向盤(pán)處于任何角度，緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出；缺點(diǎn)是喇叭按鍵太小，操作不便。

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　　雖然還是那套前麥弗遜后扭力梁的底盤(pán)懸掛，但法系車(chē)一向在調(diào)校上都有真本領(lǐng)，簡(jiǎn)單的配備穩(wěn)定桿的可變形橫梁式后懸，將運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧得非常好，在過(guò)減震帶的時(shí)候，震動(dòng)傳遞很清晰干脆，但卻不會(huì)讓人有任何不適，懸掛的韌性讓這種震動(dòng)很快地簡(jiǎn)化，并維持車(chē)身的平穩(wěn)性。

　　世嘉在乘坐空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，正常身材的成年人坐在后排，腿部空間尚可，頭部空間略顯壓抑。后備廂容積為481升，在同級(jí)別中表現(xiàn)并不突出，不過(guò)它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展靈活性很強(qiáng)。而且值得一提的是，它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿，這種結(jié)構(gòu)能夠節(jié)省一定空間。綜合來(lái)看，世嘉如果作為普通家用車(chē)，我認(rèn)為這樣的空間表現(xiàn)足夠了。

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　　新世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的依然是老款上的1.6L以及2.0L的動(dòng)力總成，這兩款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)缺乏明顯的推背感，但綿綿不絕的動(dòng)力輸出還是讓人很有信心。傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是5速與4速手自一體變速器，廠家宣稱(chēng)對(duì)自動(dòng)變速箱液壓系統(tǒng)和換檔控制軟件進(jìn)行了升級(jí)，平順性將有所保證，但顯然手動(dòng)變速箱更能體現(xiàn)法系車(chē)的運(yùn)動(dòng)精神。

　　世嘉這個(gè)車(chē)型上市這么些年來(lái)，在可靠性和品質(zhì)方面有目共睹，加之目前有較大優(yōu)惠，對(duì)于那些喜歡實(shí)用與時(shí)尚兼?zhèn)涞哪贻p消費(fèi)群體而言，世嘉倒是一個(gè)很好的選擇對(duì)象。

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