北京現(xiàn)代

深圳北京現(xiàn)代 瑞納途勝現(xiàn)代ix35伊蘭特悅動(dòng)索納塔八朗動(dòng)全新勝達(dá)

　　別克GL8

　　指導(dǎo)價(jià)：20.90-38.80萬元

　　全新GL8豪華商務(wù)車在國(guó)外沒有原型車。實(shí)際上他依舊使用著GL8陸尊的底盤，上海通用與泛亞設(shè)計(jì)，將君越的動(dòng)力總成移植到了GL8身上。別克GL8在國(guó)內(nèi)高端MPV的地位是其他任何車型都無法撼動(dòng)的，超大的車內(nèi)空間，實(shí)用的座椅布局以及非常安逸、舒適的乘坐感受，一切在商務(wù)車上應(yīng)該有的“品質(zhì)”在GL8身上都可以得到完美的體現(xiàn)，這也是GL8深得消費(fèi)者的認(rèn)可以及成為這個(gè)級(jí)別中的標(biāo)桿產(chǎn)品的原因。

　　別克GL8的外觀采用了別克家族式的立體直瀑式格柵、多維藍(lán)光Bi-XenonHID前大燈、晶鉆鍍鉻尾燈，車身側(cè)面的雙曲棱腰線使得新GL8看起來更加流暢。GL8的車身尺寸很大，領(lǐng)先于大多數(shù)對(duì)手，龐大的身軀+時(shí)尚的外觀讓人很快將它與“豪華”兩字聯(lián)系到了一起。

【別克GL8】

　　新別克GL8直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵是別克品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)，多維藍(lán)光雙氙氣大燈和LED光帶示寬燈不但設(shè)計(jì)新穎，還擁有著出色的照明效果，時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素在這輛商務(wù)車上亦有所體現(xiàn)。曲線勾勒的側(cè)窗使得整車并不呆板，GL8配備了電動(dòng)側(cè)滑門和電動(dòng)后備箱門，足夠豪華便利。

　　內(nèi)飾懸浮中控、環(huán)抱式設(shè)計(jì)：采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)采用懸浮設(shè)計(jì)，還可開啟冰藍(lán)氛圍燈效。車內(nèi)配置方面，全新別克GL8豪華商務(wù)車，絕不僅僅是實(shí)用那么簡(jiǎn)單，而是對(duì)目前最為領(lǐng)先的汽車科技的一種詮釋。不但滿足了駕駛者對(duì)車輛操作的需求，同時(shí)兼顧了后排乘客便捷用車的體驗(yàn)，彰顯了人性化科技的頂級(jí)豪華享受。

【別克GL8】

　　GL8超過3米的軸距和更寬大的車身尺寸保證了寬敞的內(nèi)部空間，車輛前兩排座椅均為Two-Tone雙色真皮座椅設(shè)計(jì)，擁有了座椅通風(fēng)、加熱功能，但對(duì)于GL8來說少去了座椅旋轉(zhuǎn)功能或是電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能多少有些尊貴度不足。第三排座椅雖為三頭枕設(shè)計(jì)，但座椅乘坐舒適度和進(jìn)出第三排座椅的便捷度都較老款車型有所下降。

【別克GL8】

　　GL8搭載了一臺(tái)2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.0LV6SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的都是一款6速手自一體變速箱，動(dòng)力足夠，不過別克GL8的百公里平均油耗達(dá)到了10.4和10.9L/100km，這點(diǎn)倒是遺傳了美系車耗油的特點(diǎn)。在底盤懸掛方面，GL8的用戶們對(duì)前麥弗遜后扭桿梁式的半獨(dú)立懸掛也頗有微詞，但小編還是那句話，沒有最好的懸掛只有更好的調(diào)教，盡管是被大家一直吐槽的半獨(dú)立懸掛，但GL8的舒適性依然不容置疑。

　　新GL8依然保留了深受國(guó)人喜愛的美式豪華的大氣風(fēng)格，乘坐和駕駛體驗(yàn)都有了一定的進(jìn)步。實(shí)惠的價(jià)格、良好的口碑、豐富的配置以及換代后大氣的外觀都注定GL8是此區(qū)間內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的一款MPV車型。

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