北京現(xiàn)代

深圳北京現(xiàn)代 瑞納途勝現(xiàn)代ix35伊蘭特悅動(dòng)索納塔八朗動(dòng)全新勝達(dá)

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】7座的車比5座的更實(shí)用這是大家都知道的，只是7座的車卻不如5座的普遍，選擇范圍有限，而且某些7座的車還不如5座的。今兒編輯挑選幾款7座的車型，有SUV，也有MPV，希望有您滿意的一款！

　　現(xiàn)代新勝達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：25.18-28.68萬(wàn)元

　　北京現(xiàn)代全新在2012年的尾巴上上市可謂是為去年熱熱鬧鬧的車市劃了一個(gè)漂亮的句號(hào)。從海外車型曝光到國(guó)產(chǎn)車型正式上市，外形驚艷的全新勝達(dá)一直都是今年市場(chǎng)上最有看頭的幾款SUV之一。不僅有2.0T、2.4L兩種動(dòng)力選擇，還能提供7座四驅(qū)版，基本上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的訴求，現(xiàn)代全都抓住了。

　　新勝達(dá)擁有流暢的車窗，并且刻意營(yíng)造出肌肉線條，使其流露出屬于SUV車型的運(yùn)動(dòng)感。后視鏡轉(zhuǎn)向指示燈的設(shè)計(jì)，在增添行車安全之余，也讓造型顯得更為亮眼；而在車尾部分，除了造型獨(dú)特的后文件玻璃設(shè)計(jì)外，和車頭相呼應(yīng)的尾燈總成，也以紅白相間的配色，讓新勝達(dá)的視覺(jué)質(zhì)感提升不少。新勝達(dá)的內(nèi)裝部分亦延續(xù)原先進(jìn)口車型的格局，將僅有單一的黑色內(nèi)裝，搭配座椅上的紅色邊線，展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣息，另外中控臺(tái)上的楓木紋飾板搭配金屬飾條，也展現(xiàn)兼具豪華與科技的視覺(jué)感受。

新勝達(dá)

　　新勝達(dá)車身尺寸4660×1890×1760mm，軸距2700mm，這與同平臺(tái)的起亞索蘭托很相似。新勝達(dá)的第三排座椅空間雖然比不上MPV，但滿足普通乘員還是足夠的。不過(guò)，由于新勝達(dá)的軸距并不是很大，因此，第二排空間也可能會(huì)多少受到些影響。盡管這樣，儲(chǔ)物空間還是不錯(cuò)的，儲(chǔ)物格、杯架都應(yīng)有盡有，后備廂空間也非常寬敞，而且還很平整，將它的后排座椅分折放倒后，從而也進(jìn)一步提高了后備廂的空間靈活性，不管是大件還是零碎的行李物品，都可以得到很好的滿足。

新勝達(dá)

　　配置方面，國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)將標(biāo)配包括前排雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)大燈、帶加熱功能的電動(dòng)折疊外后視鏡在內(nèi)的安全及舒適性配置。而中配及中高配車型將配置前排側(cè)氣囊、全景天窗、電子手剎、座椅加熱及駕駛席座椅通風(fēng)功能。頂配車型則配備包括自動(dòng)泊車、車道偏離警示、副駕駛席座椅通風(fēng)等豪華配置。

新勝達(dá)

　　動(dòng)力方面，全新勝達(dá)將首次搭載渦輪增壓加缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)的2.0TGDI增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為139kW/6300rpm，峰值扭矩達(dá)到240Nm/4250rpm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW/6000rpm，峰值扭矩350Nm/1750-4000rpm，與之匹配的是6速手自一體變速箱和6速手動(dòng)變速箱。

　　去年底上市的全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代的旗艦產(chǎn)品，它在各方面的表現(xiàn)都非常出色。2.0T GDi動(dòng)力強(qiáng)悍，車內(nèi)的科技配置也是國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代車型中最多的。7人座的空間為大家庭的出行提供了充分的條件，可以說(shuō)這是一款能力全面的高品質(zhì)中型SUV。

　　別克GL8

　　指導(dǎo)價(jià)：20.90-38.80萬(wàn)元

　　全新GL8豪華商務(wù)車在國(guó)外沒(méi)有原型車。實(shí)際上他依舊使用著GL8陸尊的底盤，上海通用與泛亞設(shè)計(jì)，將君越的動(dòng)力總成移植到了GL8身上。別克GL8在國(guó)內(nèi)高端MPV的地位是其他任何車型都無(wú)法撼動(dòng)的，超大的車內(nèi)空間，實(shí)用的座椅布局以及非常安逸、舒適的乘坐感受，一切在商務(wù)車上應(yīng)該有的“品質(zhì)”在GL8身上都可以得到完美的體現(xiàn)，這也是GL8深得消費(fèi)者的認(rèn)可以及成為這個(gè)級(jí)別中的標(biāo)桿產(chǎn)品的原因。

　　別克GL8的外觀采用了別克家族式的立體直瀑式格柵、多維藍(lán)光Bi-XenonHID前大燈、晶鉆鍍鉻尾燈，車身側(cè)面的雙曲棱腰線使得新GL8看起來(lái)更加流暢。GL8的車身尺寸很大，領(lǐng)先于大多數(shù)對(duì)手，龐大的身軀+時(shí)尚的外觀讓人很快將它與“豪華”兩字聯(lián)系到了一起。

【別克GL8】

　　新別克GL8直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵是別克品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)，多維藍(lán)光雙氙氣大燈和LED光帶示寬燈不但設(shè)計(jì)新穎，還擁有著出色的照明效果，時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素在這輛商務(wù)車上亦有所體現(xiàn)。曲線勾勒的側(cè)窗使得整車并不呆板，GL8配備了電動(dòng)側(cè)滑門和電動(dòng)后備箱門，足夠豪華便利。

　　內(nèi)飾懸浮中控、環(huán)抱式設(shè)計(jì)：采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)采用懸浮設(shè)計(jì)，還可開啟冰藍(lán)氛圍燈效。車內(nèi)配置方面，全新別克GL8豪華商務(wù)車，絕不僅僅是實(shí)用那么簡(jiǎn)單，而是對(duì)目前最為領(lǐng)先的汽車科技的一種詮釋。不但滿足了駕駛者對(duì)車輛操作的需求，同時(shí)兼顧了后排乘客便捷用車的體驗(yàn)，彰顯了人性化科技的頂級(jí)豪華享受。

【別克GL8】

　　GL8超過(guò)3米的軸距和更寬大的車身尺寸保證了寬敞的內(nèi)部空間，車輛前兩排座椅均為Two-Tone雙色真皮座椅設(shè)計(jì)，擁有了座椅通風(fēng)、加熱功能，但對(duì)于GL8來(lái)說(shuō)少去了座椅旋轉(zhuǎn)功能或是電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能多少有些尊貴度不足。第三排座椅雖為三頭枕設(shè)計(jì)，但座椅乘坐舒適度和進(jìn)出第三排座椅的便捷度都較老款車型有所下降。

【別克GL8】

　　GL8搭載了一臺(tái)2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.0LV6SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的都是一款6速手自一體變速箱，動(dòng)力足夠，不過(guò)別克GL8的百公里平均油耗達(dá)到了10.4和10.9L/100km，這點(diǎn)倒是遺傳了美系車耗油的特點(diǎn)。在底盤懸掛方面，GL8的用戶們對(duì)前麥弗遜后扭桿梁式的半獨(dú)立懸掛也頗有微詞，但小編還是那句話，沒(méi)有最好的懸掛只有更好的調(diào)教，盡管是被大家一直吐槽的半獨(dú)立懸掛，但GL8的舒適性依然不容置疑。

　　新GL8依然保留了深受國(guó)人喜愛的美式豪華的大氣風(fēng)格，乘坐和駕駛體驗(yàn)都有了一定的進(jìn)步。實(shí)惠的價(jià)格、良好的口碑、豐富的配置以及換代后大氣的外觀都注定GL8是此區(qū)間內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的一款MPV車型。

　　道奇酷威

　　指導(dǎo)價(jià)：27.49-29.99萬(wàn)元

　　廠家宣稱酷威是一款跨界SUV，你也可以稱它為CUV。CUV到底是什么意思呢？它是英文Car-BasedUtilityVehicle的縮寫，指以轎車底盤為設(shè)計(jì)平臺(tái)開發(fā)的，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車。這類車既提供轎車的駕駛感受和操控性，又有多用途運(yùn)動(dòng)車的功能，兼有良好的通過(guò)性。聽起來(lái)很不錯(cuò)，對(duì)不對(duì)？

2013款 道奇酷威 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　道奇新款酷威在外觀上相比老款車型進(jìn)行了小幅修改，整車前臉在延續(xù)力量感的同時(shí)看起來(lái)更加精致，變化集中在前進(jìn)氣格柵方面，此外車前加入亮銀色防擦板，視覺(jué)效果更加突出。新酷威一改以往的風(fēng)格，反而打起了“溫馨牌”，整體顯得很家居化。但是相比起德、日系主流車型來(lái)說(shuō)，酷威的中控臺(tái)仍然顯得有些保守，看著缺乏同時(shí)代車型的美感和現(xiàn)代感，而且內(nèi)飾風(fēng)格和粗獷的車身造型似乎也有些不搭。

　　車身尺寸方面，該車長(zhǎng)/寬/高分別為4910/1878/1751mm，軸距達(dá)到2890mm，車身最小離地間隙為182mm。車內(nèi)座椅方面，車內(nèi)采用三排七座椅布局，將第二排和第三排座椅放倒后，車內(nèi)后排可以獲得1914升的最大空間。

2013款 道奇酷威 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　安全配置方面，道奇新款酷威全系標(biāo)配電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）、剎車輔助系統(tǒng)（BAS）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），此外定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)這些時(shí)下較為流行且實(shí)用的配置也一應(yīng)俱全。

2013款 道奇酷威 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，新款酷威共有2.4L和3.6L兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力，峰值扭矩220N·m；而3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280馬力，峰值扭矩為342N·m，全系車型均匹配一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。在驅(qū)動(dòng)形式上，新車有兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型供消費(fèi)者選擇。

　　選擇道奇酷威是一件倍有面兒的事，當(dāng)然，這不用依靠品牌，僅僅是該車自身散發(fā)的氣勢(shì)就可以達(dá)到這種效果；不過(guò)其動(dòng)力表現(xiàn)并不是特別顯眼，也只能在空間、配置等方面進(jìn)行彌補(bǔ)。如果你是一個(gè)霸氣外露的漢子，倒不妨考慮一下這個(gè)同樣霸氣的美系跨界SUV。

　　本田艾力紳

　　指導(dǎo)價(jià):28.38-31.98萬(wàn)元

　　本田其實(shí)一直都對(duì)高端MPV市場(chǎng)上別克GL8獨(dú)占鰲頭非常不服氣，在推出了奧德賽之后本來(lái)銷售的還挺不錯(cuò)的，但換代之后由于采用了轎車的設(shè)計(jì)理念，導(dǎo)致外形不夠大氣，上下車也變得非常麻煩，在商務(wù)領(lǐng)域失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。于是，不甘心的本田又將一輛豪華MPV帶到了國(guó)內(nèi)，這就是本田艾力紳。

　　東風(fēng)本田艾力紳延續(xù)了其概念車的設(shè)計(jì)，只是在一些細(xì)節(jié)上做了細(xì)微調(diào)整。該車外觀多處加入了鍍鉻裝飾，從而突顯其注重細(xì)節(jié)的一面。不僅如此，該車還采用了運(yùn)動(dòng)包圍，17英寸的輪轂，這些是典型的日系高端MPV的風(fēng)格。此外，在尺寸方面，東風(fēng)本田艾力紳長(zhǎng)寬高分別為4935/1845/1805mm，軸距達(dá)到2900mm。

艾力紳 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　艾力紳的內(nèi)飾風(fēng)格采用米色色調(diào)與大面積木飾搭配，給人的第一感覺(jué)不是豪華而是雅致清新，這主要源于中控臺(tái)下部有一個(gè)左右貫穿的儲(chǔ)物空間，并帶有百葉拉蓋，不僅看起來(lái)更簡(jiǎn)潔而且還節(jié)省了不少空間，實(shí)在是一舉兩得的設(shè)計(jì)。儀表板創(chuàng)新的3D顯示效果看上去很夢(mèng)幻，而且顏色還會(huì)隨著行駛狀態(tài)的改變而變化。車內(nèi)儲(chǔ)物空間可謂是眼花繚亂，而且有些巧妙設(shè)計(jì)還需要我們自己去發(fā)現(xiàn)。比如中央扶手后部設(shè)有杯架及儲(chǔ)物抽屜，實(shí)用性相當(dāng)高。

艾力紳 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　作為一款豪華MPV，東風(fēng)本田艾力紳擁有豐富的配置，全系標(biāo)配氙氣前大燈、大燈自動(dòng)清洗及水平調(diào)節(jié)、雙側(cè)電動(dòng)滑門、六安全氣囊、VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、可視化倒車系統(tǒng)、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能鑰匙等裝備。

艾力紳 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在安全配置方面，諸如前排雙氣囊、側(cè)氣囊、ABS+EBD、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及氙氣大燈等都是標(biāo)配；在我看來(lái)，艾力紳雖然不比納智捷的配置那么富有現(xiàn)代感和科技感，但是面試這關(guān)也算通過(guò)得比較順利。

艾力紳 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面并不是艾力紳的強(qiáng)項(xiàng)，搭載2.4L自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5擋自動(dòng)變速器，最大功率133kW，最大扭矩202Nm。不過(guò)動(dòng)力表現(xiàn)也不是MVP客戶所在乎的，因而換擋的平順性就顯得尤為重要，即便是駛過(guò)顛簸路面時(shí)，減震也很柔和。急加速時(shí)，變速器對(duì)檔位做出準(zhǔn)確的判斷，動(dòng)力也能源源不斷的平緩迸出。雖然重心比轎車高不少，但只要車速合理，拐彎時(shí)車內(nèi)的乘客不會(huì)有甩來(lái)甩去的感覺(jué)，可以說(shuō)懸掛系統(tǒng)給予了車身很好的支撐。不過(guò)整體噪聲控制得并不算好，在車內(nèi)還是能聽到風(fēng)噪聲。

　　ELYSION艾力紳是本田的一款高端MPV車型、也是東風(fēng)本田旗下首款MPV車型，同時(shí)還是國(guó)內(nèi)首款國(guó)產(chǎn)日系高端MPV。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)越發(fā)多元化，消費(fèi)者對(duì)于高端MPV的需求也越來(lái)越大。目前，豐田埃爾法在廣深市場(chǎng)銷量較為不錯(cuò)，并且這種高級(jí)車型也越來(lái)越被非沿海城市的高端消費(fèi)者所接受。東風(fēng)本田艾力紳也能分得該細(xì)分市場(chǎng)的一杯羹。

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