來自上海通用的消息說，GL8升級換代產(chǎn)品路尊，上市30天來已經(jīng)取得了3300多輛的銷售業(yè)績，可謂開門紅。自2001年GL8上市以來，GL8的銷量已經(jīng)超過10萬輛，成為國內MPV市場最重要的車型之一。

　　從去年以來，汽車市場整體低迷，惟一沒有受到太大影響的只有MPV市場。2004年，MPV銷量達111097輛，同比增長31.2%，比全行業(yè)平均增長速度高出一倍。今年以來，MPV市場持續(xù)走強，1～7月累計銷量為73225輛，同比增長15.3%。而且需要指出的是，MPV開始走出公務用車的狹窄市場，進入私人消費領域。這意味著，MPV市場的發(fā)展?jié)摿︖M一步延展。作為GL8替代產(chǎn)品的路尊選擇這個時候進入市場，可謂恰逢其時。

　　上海通用市場營銷部產(chǎn)品規(guī)劃處副總監(jiān)陸一向記者介紹說，路尊打造的是“全五星級路上公務艙”概念，包括五星級造型、五星級舒適、五星級安全和五星級駕控。路尊在外觀設計上，延續(xù)了大氣穩(wěn)重的風格，同時把別克盾形標志的演繹貫穿在整個路尊的外形設計之中，采用了只有在高檔車才被使用的雙色內飾，并在內飾中也以“U”形作為設計主線。路尊內部座椅仿效飛機的頭等艙設計，中、后排座椅可隨意折疊、滑動、翻平、拆除，可變換出數(shù)十種空間組合，加上中排座椅還可360度旋轉，盡顯內部空間的靈活性，可以說是一間移動的全天候辦公室。兩面四向一體式視訊遙控器、三屏DVD影音系統(tǒng)、降噪減震系統(tǒng)、電動八向調節(jié)座椅、帶音響控制按鈕和巡航控制按鈕的可調桃木方向盤，無不體現(xiàn)路尊的舒適與尊貴。

　　在安全性方面，GL8路尊加長了前艙和軸距，提高了正面碰撞時的緩沖作用；副車架采用液壓成型工藝，增加了車身強度；車內二段式前雙安全氣囊和三點主動預緊式安全帶保障了乘客的被動安全；16英寸寬胎抓緊地力卓絕，配合帶有ABS和EBD的四輪碟剎，動靜轉換更如意。

　　GL8路尊匹配了V6引擎，V型60度的汽缸使用了SFI順序多點燃油噴射系統(tǒng)，配合90度的氣門重疊角度，從技術上保證了怠速和高速時的穩(wěn)定性和充沛動力。上海通用市場總監(jiān)劉約海表示，路尊雖源自北美，但在組成路尊的4500多個零件中，能與北美市場上車型共用的零件不到2000個，上海通用在3年以前就開始規(guī)劃路尊的國產(chǎn)引進，并進行了兩年多的市場調研�？梢�，上海通用為路尊傾注了全力，一心要延續(xù)GL8在MPV市場的領導地位。

　　在上海通用產(chǎn)品系列中，GL8價格最為堅挺，這與銷售業(yè)績的穩(wěn)定不無關系。目前，與路尊競爭的主要高檔MPV車型包括進口的大捷龍、本田05款奧得賽和起亞嘉華。大捷龍作為進口車型，價格較貴，缺乏市場競爭力；奧得賽打造的是家用MPV概念，雖然05款奧得賽加大了乘坐空間，提高了商務性，但家用MPV的概念已經(jīng)根深蒂固；而起亞嘉華在配置上稍顯平庸。所以GL8路尊在商務用車方面具有很強的優(yōu)勢。有資料顯示，國內純商務MPV市場正不斷增長，占MPV市場62%的份額，處于壟斷位置，GL8路尊只要保證在商務MPV市場的絕對優(yōu)勢，就能占據(jù)MPV市場的頭把交椅。