越野車曾經(jīng)是無(wú)數(shù)男人的夢(mèng)想，霸氣的造型、強(qiáng)悍的動(dòng)力、寬闊的視野，乃至強(qiáng)悍的驅(qū)動(dòng)等等都讓人為之興奮。編輯介紹幾款50萬(wàn)元上下威武的越野SUV吧。

別克(進(jìn)口)

深圳別克(進(jìn)口) 昂科雷

       凱迪拉克SRX

　　指導(dǎo)價(jià)：42.98-57.80萬(wàn)元 

　　SRX的外形可能比四驅(qū)系統(tǒng)更要吸引人，美式的風(fēng)范加上凱迪拉克品牌的影響力，確實(shí)可以抵消一些由于接近角和離去角都較小帶來(lái)的稍低的通過(guò)能力。這款車的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)較好，甚至要優(yōu)于同級(jí)的德國(guó)豪華品牌車型。

【凱迪拉克SRX(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))】

　　SRX的外觀造型繼承了凱迪拉克家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鉆石切割風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念使得SRX在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上擁有比較個(gè)性新潮的俊俏模樣，配合大尺寸的身材顯得十分霸氣。不過(guò)相比奔馳GLK主要以剛毅線條組成的設(shè)計(jì)風(fēng)格，SRX身上同時(shí)擁有剛毅的線條，以及動(dòng)感的元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))，尾部造型就出乎意料的采用了相對(duì)動(dòng)感飽滿的樣式。

【凱迪拉克SRX】

　　打開(kāi)SRX的車門(mén)，內(nèi)飾同樣保持硬朗的主基調(diào)不變，主機(jī)和控制面板區(qū)域，包括縱向布置的空調(diào)出風(fēng)口都讓我們想到了同屬通用集團(tuán)的別克新君威(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))、新君越(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))的樣子，頗有設(shè)計(jì)干。同時(shí)，石英鐘在SRX車內(nèi)也有出現(xiàn)，這種典型的高端豪華配置還是非常提氣的。在材質(zhì)的選用上，凱迪拉克品牌充分驗(yàn)證了美國(guó)人財(cái)大氣粗的傳統(tǒng)，不僅手工包覆全真皮內(nèi)裝，實(shí)木飾板觸摸起來(lái)也相當(dāng)細(xì)膩。

　　SRX豐富的配置也是一大亮點(diǎn)，無(wú)論是前后排都照顧得無(wú)微不至。不過(guò)在動(dòng)力上，只有一個(gè)3.0L排量的SRX表現(xiàn)有點(diǎn)單薄。不過(guò)在價(jià)格上，凱迪拉克則給足了誠(chéng)意，3.0L豪華版價(jià)格只有49.8萬(wàn)，要知道像Q5和GLK這些對(duì)手的起步價(jià)都接近了60萬(wàn)。

【凱迪拉克SRX】

　　SRX裝配了一臺(tái)3.0L排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、D-VVT可變氣門(mén)正時(shí)、ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等先進(jìn)技術(shù)，可以輸出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性要比想象中的美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)油老虎的形象存在一定的差距，但是相比時(shí)下主流的節(jié)能技術(shù)，美國(guó)車自重大的問(wèn)題同樣會(huì)帶來(lái)較高的油耗困擾。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款6擋手自一體變速器。

　　盡管凱迪拉克在在國(guó)內(nèi)的銷量主要來(lái)自于SRX，但是這仍不足以體現(xiàn)出SRX的實(shí)力。事實(shí)上SRX的綜合素質(zhì)完全不亞于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在配置，性價(jià)比和行駛表現(xiàn)上完全可以給歐洲的對(duì)手們好好上一課，但是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛國(guó)產(chǎn)，凱迪拉克需要好好規(guī)劃一下這款車型在中國(guó)的前景。

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