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　　起亞索蘭托

　　指導(dǎo)價：22.98-30.58萬元

　　外觀方面，新款索蘭托的虎嘯式前臉得到了保留，但前中網(wǎng)的面積有所增加，而鍍鉻邊框則相應(yīng)變小，使得前進(jìn)氣格柵的視覺效果得到加強(qiáng)，值得一提的是，前大燈加入了LED日間行車燈組。為了與前大燈前后呼應(yīng)，新款索蘭托的尾燈也經(jīng)過了重新設(shè)計。此外，新車前后霧燈改為了豎立狀的長格條形狀。

2012款 索蘭托 2.4L 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，新款索蘭托的多功能方向盤按鍵有所增加，中控臺整體樣式保持不變的前提下，按鍵排序經(jīng)過重新設(shè)計，更加方便駕駛員操作。此外，車內(nèi)采用了全新的LCD儀表盤，科技感提升的同時信息更加豐富。在國內(nèi)，在售索蘭托車型只有5座版車型，而此次上市的新款索蘭托還加入了7座版車型，在車身軸距不變的前提下，7座版車型提供了更多的承載人數(shù)。此外，車內(nèi)第二排右側(cè)座椅由雙折疊進(jìn)入式設(shè)計取代了現(xiàn)款車型的滑動進(jìn)入式設(shè)計，便于乘員上下車。

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　　索蘭托整車4685*1885*1755mm尺寸加上2700mm軸距指標(biāo)大抵和現(xiàn)代新勝達(dá)相同。所以空間方面滿足了我們大多數(shù)人的家用需求，第二排座椅照樣比較舒適，而多出的第三排座椅作為臨時的乘坐需要還是比較合適的。全景天窗是現(xiàn)今SUV車型比拼的一大砝碼，索蘭托全系標(biāo)配全景天窗實在比較厚道，最少車內(nèi)前后排乘客可以享受到陽光雨露。

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　　至于安全方面，起亞表示對通過NCAP-5星測試充滿信心，這也為消費(fèi)者的安全行駛提供了全方位的保障。其中全景式天窗、下坡輔助系統(tǒng)、一鍵式啟動按鈕等設(shè)施都是首次在新索蘭托上應(yīng)用。

　　起亞全新索蘭托在發(fā)動機(jī)方面與老款車型完全不同，新款索蘭托取消了老款車型的3.8升V型6缸發(fā)動機(jī)，配備的發(fā)動機(jī)直列四缸，排量為2.4升。雖然在動力性能方面有所下降，但是在變速器方面，新索蘭托較老款車型有明顯提升，該車配備了6速手自一體變速器，駕駛員可以進(jìn)一步的享受到駕駛的樂趣。制動方面，新索蘭托采用的是前通風(fēng)盤式和后實心盤式的剎車系統(tǒng)。搭載了6速手自一體變速箱，相對于統(tǒng)計對手來說要略強(qiáng)一點，索蘭托的四驅(qū)系統(tǒng)采用中央多片離合器的結(jié)構(gòu)并可以50:50的扭力分配鎖止(40Km/h下有效)，但沒有輪間電子限滑，因此無法順利通過交叉軸項目。

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　　四驅(qū)方面，索蘭托采用中央多片離合器的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后橋差速器均不帶有鎖止功能，并且沒有任何電子制動輔助，因此想通過復(fù)雜路況是不可能的，所以在出現(xiàn)類似前后橋各有一個車輪打滑的情況，就不要冒險嘗試了。四輪獨立懸掛的支撐和舒適性都沒有問題，但184mm離地間隙是一個限制，這也決定了索蘭托不能遠(yuǎn)離公路太遠(yuǎn)。

　　韓系車靠著其無與倫比的性價比迅速的在全球站穩(wěn)了腳跟，作為全球最大的市場，韓國人自然非常的重視，在幾乎覆蓋了所有的車型后。韓國人依然不滿足，現(xiàn)在就連相對比較小眾的7座SUV的市場都要搶，隨著新索蘭托在國內(nèi)的正式上市，對于那些經(jīng)濟(jì)實力弱點但又不想坐等末日的消費(fèi)者來說這也不失為一個最佳的選擇。

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