雷諾	深圳雷諾 風(fēng)景科雷傲拉古那緯度風(fēng)朗梅甘娜塔利斯曼

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】SUV市場(chǎng)可真夠激烈的。自主的，合資的已經(jīng)夠激烈的了，現(xiàn)在就連進(jìn)口的都放低身份來(lái)湊熱鬧，或者加快國(guó)產(chǎn)的速度來(lái)加入這個(gè)陣營(yíng)?？纯?5萬(wàn)左右當(dāng)初以進(jìn)口身份來(lái)到中國(guó)的SUV表現(xiàn)到底如何！

　　斯巴魯XV

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98-23.28萬(wàn)元

　　斯巴魯XV上市以來(lái)關(guān)注度極高，它不僅僅是保持了斯巴魯?shù)倪\(yùn)動(dòng)和全時(shí)四驅(qū)特色，同時(shí)在個(gè)性上比森林人更加突出時(shí)尚性，而售價(jià)就更加令人意外，頂配都不到24萬(wàn)元，作為進(jìn)口SUV而言，無(wú)疑是讓許多工薪家庭為之驚喜。在這個(gè)價(jià)位，斯巴魯無(wú)論在哪個(gè)方面，都不會(huì)比我們熟悉的本田CR-V、豐田RAV4、ix35或逍客落后，這樣一款時(shí)尚SUV，其實(shí)也并不僅僅只是在城市中更加激情運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在四驅(qū)方面也值得我們多說(shuō)幾句。

【斯巴魯XV】

　　斯巴魯XV的外觀非常迎合年輕消費(fèi)者的胃口，肌肉線條十足的車(chē)身，搭配上跨界車(chē)的那種戶(hù)外范兒，相比略顯老氣的森林人要時(shí)尚的多，而略顯古怪的黑色輪圈就要看個(gè)人的喜好了。此外側(cè)面造型則完全是SUV和兩廂掀背車(chē)的混搭，動(dòng)感十足。

　　斯巴魯XV的內(nèi)飾提供全黑和黑米兩種配色可供選擇，黑色更加適合追求運(yùn)動(dòng)的年輕人、而米色的家居特色更濃一些。XV的方向盤(pán)設(shè)計(jì)則算得上是亮點(diǎn)，大小和手感都很不錯(cuò)，且功能鍵豐富，換擋撥片用起來(lái)也非常順手。座椅的設(shè)計(jì)也值得一提，舒適性一流且兼具一定包裹性，但如果再使用上打孔材質(zhì)就更上檔次了。

【斯巴魯XV】

　　車(chē)身尺寸方面，斯巴魯XV的長(zhǎng)寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距2635mm。后行李箱容積方面，英國(guó)版斯巴魯XV在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為380L，放倒后排座椅之后可以達(dá)到1270L，即將上市的中國(guó)版車(chē)型應(yīng)該不會(huì)與英國(guó)版車(chē)型有太大差異。為了擁有更好的通過(guò)性能，斯巴魯XV的最小離地間隙達(dá)到220mm，和森林人的215mm相比有著5mm的優(yōu)勢(shì)。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能，應(yīng)對(duì)普通消費(fèi)者日常出游綽綽有余。

　　配置方面，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、可按比例放倒的后排座椅、車(chē)外溫度檢測(cè)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。高配車(chē)型還具備多功能方向盤(pán)、前排座椅加熱、車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈等功能。另外，全新的6.1寸可觸摸顯示屏導(dǎo)航系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一，并可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制。

【斯巴魯XV】

　　斯巴魯XV全系采用了代號(hào)為FB20的第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4200rpm。表面來(lái)看，數(shù)據(jù)似乎不是很出色，但是斯巴魯賴(lài)以成名的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是汽缸和活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。較低的重心使活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的橫向震動(dòng)容易被支架吸收。同時(shí)，水平氣缸排列的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)也能有效降低整車(chē)重心，使車(chē)輛行駛穩(wěn)定性更好。

　　斯巴魯XV是一款在翼豹平臺(tái)衍生出的新車(chē)型，以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)SUV車(chē)型的鐘愛(ài)需求。價(jià)格方面，也是XV的優(yōu)勢(shì)之一，與同級(jí)別的途觀、CR-V、RAV4站在同一水平線，使其增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于喜好運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　起亞索蘭托

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-30.58萬(wàn)元

　　外觀方面，新款索蘭托的虎嘯式前臉得到了保留，但前中網(wǎng)的面積有所增加，而鍍鉻邊框則相應(yīng)變小，使得前進(jìn)氣格柵的視覺(jué)效果得到加強(qiáng)，值得一提的是，前大燈加入了LED日間行車(chē)燈組。為了與前大燈前后呼應(yīng)，新款索蘭托的尾燈也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)前后霧燈改為了豎立狀的長(zhǎng)格條形狀。

2012款 索蘭托 2.4L 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，新款索蘭托的多功能方向盤(pán)按鍵有所增加，中控臺(tái)整體樣式保持不變的前提下，按鍵排序經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，更加方便駕駛員操作。此外，車(chē)內(nèi)采用了全新的LCD儀表盤(pán)，科技感提升的同時(shí)信息更加豐富。在國(guó)內(nèi)，在售索蘭托車(chē)型只有5座版車(chē)型，而此次上市的新款索蘭托還加入了7座版車(chē)型，在車(chē)身軸距不變的前提下，7座版車(chē)型提供了更多的承載人數(shù)。此外，車(chē)內(nèi)第二排右側(cè)座椅由雙折疊進(jìn)入式設(shè)計(jì)取代了現(xiàn)款車(chē)型的滑動(dòng)進(jìn)入式設(shè)計(jì)，便于乘員上下車(chē)。

2012款 索蘭托 2.4L 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　索蘭托整車(chē)4685*1885*1755mm尺寸加上2700mm軸距指標(biāo)大抵和現(xiàn)代新勝達(dá)相同。所以空間方面滿(mǎn)足了我們大多數(shù)人的家用需求，第二排座椅照樣比較舒適，而多出的第三排座椅作為臨時(shí)的乘坐需要還是比較合適的。全景天窗是現(xiàn)今SUV車(chē)型比拼的一大砝碼，索蘭托全系標(biāo)配全景天窗實(shí)在比較厚道，最少車(chē)內(nèi)前后排乘客可以享受到陽(yáng)光雨露。

索蘭托 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　至于安全方面，起亞表示對(duì)通過(guò)NCAP-5星測(cè)試充滿(mǎn)信心，這也為消費(fèi)者的安全行駛提供了全方位的保障。其中全景式天窗、下坡輔助系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)按鈕等設(shè)施都是首次在新索蘭托上應(yīng)用。

　　起亞全新索蘭托在發(fā)動(dòng)機(jī)方面與老款車(chē)型完全不同，新款索蘭托取消了老款車(chē)型的3.8升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的發(fā)動(dòng)機(jī)直列四缸，排量為2.4升。雖然在動(dòng)力性能方面有所下降，但是在變速器方面，新索蘭托較老款車(chē)型有明顯提升，該車(chē)配備了6速手自一體變速器，駕駛員可以進(jìn)一步的享受到駕駛的樂(lè)趣。制動(dòng)方面，新索蘭托采用的是前通風(fēng)盤(pán)式和后實(shí)心盤(pán)式的剎車(chē)系統(tǒng)。搭載了6速手自一體變速箱，相對(duì)于統(tǒng)計(jì)對(duì)手來(lái)說(shuō)要略強(qiáng)一點(diǎn)，索蘭托的四驅(qū)系統(tǒng)采用中央多片離合器的結(jié)構(gòu)并可以50:50的扭力分配鎖止(40Km/h下有效)，但沒(méi)有輪間電子限滑，因此無(wú)法順利通過(guò)交叉軸項(xiàng)目。

2012款 索蘭托 2.4L 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　四驅(qū)方面，索蘭托采用中央多片離合器的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后橋差速器均不帶有鎖止功能，并且沒(méi)有任何電子制動(dòng)輔助，因此想通過(guò)復(fù)雜路況是不可能的，所以在出現(xiàn)類(lèi)似前后橋各有一個(gè)車(chē)輪打滑的情況，就不要冒險(xiǎn)嘗試了。四輪獨(dú)立懸掛的支撐和舒適性都沒(méi)有問(wèn)題，但184mm離地間隙是一個(gè)限制，這也決定了索蘭托不能遠(yuǎn)離公路太遠(yuǎn)。

　　韓系車(chē)靠著其無(wú)與倫比的性?xún)r(jià)比迅速的在全球站穩(wěn)了腳跟，作為全球最大的市場(chǎng)，韓國(guó)人自然非常的重視，在幾乎覆蓋了所有的車(chē)型后。韓國(guó)人依然不滿(mǎn)足，現(xiàn)在就連相對(duì)比較小眾的7座SUV的市場(chǎng)都要搶?zhuān)S著新索蘭托在國(guó)內(nèi)的正式上市，對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱點(diǎn)但又不想坐等末日的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這也不失為一個(gè)最佳的選擇。

　　JEEP指南者

　　指導(dǎo)價(jià)：22.19-27.29萬(wàn)元

　　指南者外形上的最大亮點(diǎn)，在于源自全新JEEP大切諾基的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，幾乎就是小一號(hào)的家族旗艦全新JEEP大切諾基。微微隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，在強(qiáng)調(diào)力量感的同時(shí)，又為整車(chē)平添硬朗神態(tài)。2013款指南者加入了兩款炫黑版新車(chē)型，分別是2.0L炫黑豪華版和2.4L炫黑導(dǎo)航版。在外觀方面，兩款車(chē)加入了運(yùn)動(dòng)套件，并提供紅、黑、白共三種車(chē)身顏色。另悉，2013款指南者2.4L運(yùn)動(dòng)版、都市版、豪華版三款車(chē)型的輪圈樣式進(jìn)行了改變。

【2012款Jeep指南者】

　　指南者的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，尤其黑色內(nèi)飾配合銀色裝飾條的點(diǎn)綴，很有質(zhì)感。中央控制區(qū)集成了空調(diào)、音響等系統(tǒng)的控制按鍵，手套箱上方還有一個(gè)開(kāi)放式的儲(chǔ)物盒。指南者的三幅式方向盤(pán)是個(gè)亮點(diǎn)，真皮包裹，握感飽滿(mǎn)，兩邊還配有控制按鍵，可以控制音響等系統(tǒng)，Jeep的當(dāng)家車(chē)型牧馬人也采用相同的方向盤(pán)。

【2012款Jeep指南者】

　　空間方面，2635mm的軸距決定了Jeep指南者在空間上的表現(xiàn)并不是非常突出，其前排座椅對(duì)駕駛者身材的寬容度很高，高度調(diào)節(jié)幅度較大，基本每個(gè)人都能找到很舒適的坐姿。后排表現(xiàn)也還算讓人滿(mǎn)意，體驗(yàn)者的腿離前排座椅靠背勉強(qiáng)有兩拳的距離，頭部空間得益于比較平直的車(chē)頂，富余出來(lái)的空間不小。另外，指南者的座椅非常柔軟，這也增加了乘坐的舒適性。

　　前麥弗遜加后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)是市面上主流SUV的標(biāo)志。相比老款，新指南者懸掛調(diào)教更加扎實(shí)，彈簧有些偏硬。路面上大部分的顛簸信息都會(huì)通過(guò)底盤(pán)傳回車(chē)內(nèi)，這將帶來(lái)后排乘客的抱怨，但這也帶來(lái)一個(gè)好處便是過(guò)彎時(shí)車(chē)身的側(cè)傾非常小。傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力系統(tǒng)帶來(lái)全程回饋力度大體均勻，不會(huì)有太多明顯差異，雖然不能有利協(xié)調(diào)低速和高速的力度完美分配，但操控性一如常見(jiàn)同類(lèi)SUV的輕松自如風(fēng)格。

【2012款Jeep指南者】

　　動(dòng)力方面，2012款指南者依然使用2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力，最大扭矩190牛·米；2.4L車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力，最大扭矩225牛·米。均搭配CVT無(wú)極變速箱，經(jīng)濟(jì)性上比較有優(yōu)勢(shì)。在四驅(qū)系統(tǒng)的選擇上，2.0L車(chē)型均為兩驅(qū)，而2.4升車(chē)型搭配FreedomDrive主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　指南者賣(mài)點(diǎn)在于外觀設(shè)計(jì)及品牌，而車(chē)輛的駕駛性能與同級(jí)別對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)不夠明顯。指南者適合家用，它并不適合越野。所以，想要越野所帶來(lái)樂(lè)趣的消費(fèi)者，選擇指南者則不是最明智的選擇。

　　雷諾科雷傲

　　指導(dǎo)價(jià)：23.18-29.88萬(wàn)元

　　作為進(jìn)口緊湊SUV車(chē)型代表作之一，雷諾科雷傲的身影也開(kāi)始越來(lái)越多出現(xiàn)在大街小巷中。雖然很多人還是不太接受科雷傲的造型與法國(guó)車(chē)風(fēng)格，不過(guò)其通過(guò)能力以及用車(chē)品質(zhì)仍然可圈可點(diǎn)。

　　相比現(xiàn)款車(chē)型，2013款科雷傲主要變化在于，換裝了十幅17英寸輪轂，并增加了檀棕色車(chē)漆。科雷傲車(chē)身尺寸為4522mm×1855mm×1715mm，軸距為2690mm，整體外形依舊保持著原來(lái)高調(diào)威猛，霸氣十足。新車(chē)的變化主要集中在其前臉部分，不再采用左右對(duì)稱(chēng)式的前格柵樣式，而是改為非常傳統(tǒng)的三幅橫格柵效果，使整車(chē)外觀看上去更加年輕化，視覺(jué)上也增加了幾分動(dòng)感。

科雷傲 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面變化可算是微乎其微，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然保持著很強(qiáng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。儀表的整體樣式并沒(méi)有變化，液晶屏的顏色有之前的紅色改進(jìn)為了可以使信息顯示更加清晰的白色，清晰易讀。另外，新車(chē)型增加棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾。不僅如此，除了原有的全黑內(nèi)飾和上棕下淺內(nèi)飾，2013款科雷傲還增加了上棕下黑內(nèi)飾，從而滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的不同需求。在配置上，在2013款科雷傲低配版本上增加了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAS自動(dòng)坡道起步輔助功能、HDC陡坡緩降控制功能和剎車(chē)警示系統(tǒng)。

　　和同級(jí)大多數(shù)城市SUV一樣，科雷傲采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速機(jī)構(gòu)為電控多片離合式差速器，具有2WD、AUTO和LOCK三種驅(qū)動(dòng)模式可選。純粹的城市道路，選擇2WD兩驅(qū)模式，其單一的前輪驅(qū)動(dòng)會(huì)更省油經(jīng)濟(jì)。AUTO是自動(dòng)模式，在雨雪或復(fù)雜路況下行駛，我們建議開(kāi)啟這個(gè)模式，它將交由車(chē)輛自動(dòng)偵測(cè)道路情況，從而在前后輪100:0到50:50之間自動(dòng)分配前后軸扭矩。

科雷傲 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力是駕駛重要組成，科雷傲2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kw/6000rpm；峰值扭矩為226N.m/4400rpm，相比同平臺(tái)奇駿略低了一些，不過(guò)動(dòng)力還是比較充沛的，無(wú)論是公路還是郊外，都有足夠的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出表現(xiàn)。模擬6速CVT無(wú)級(jí)變速箱舒適性很高，油耗經(jīng)濟(jì)性也讓人滿(mǎn)意，不足就是扭矩承受力不如機(jī)械液壓變速箱突出，往往在脫困時(shí)會(huì)帶來(lái)輸出限制。底盤(pán)不是科雷傲的短板，206mm底盤(pán)離地間隙的配合27度接近角以及31離去角，通過(guò)性還是不錯(cuò)的，同時(shí)在四驅(qū)與電子制動(dòng)力輔助幫助下，其能順利通過(guò)交叉軸的考驗(yàn)，在道路通過(guò)綜合表現(xiàn)方面，稍稍勝過(guò)途觀和指南者，以城市SUV標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，科雷傲這套四驅(qū)是找不到軟肋的。

　   相比現(xiàn)款車(chē)型，2013款科雷傲主要變化在于，換裝了十幅17英寸輪轂，并增加了檀棕色車(chē)漆。內(nèi)飾方面，新車(chē)型增加棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾。不僅如此，除了原有的全黑內(nèi)飾和上棕下淺內(nèi)飾，2013款科雷傲還增加了上棕下黑內(nèi)飾，從而滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的不同需求。

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