中級車并不一定要“老三樣”那般穩(wěn)重，它們也應該有這樣的靈氣，而這個級別的車中也確實有市場的需求推動，所以現(xiàn)在市面上涌現(xiàn)出了越來越多的運動中級車，他們都擁有著前衛(wèi)的造型，能夠吸引一定的回頭率，小編就為大家盤點下！

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       雪鐵龍C5

　　指導價：17.69-29.89萬元

　　雪鐵龍C5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.82米和1.82米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米和1.39米）才使它真正鶴立雞群。從機艙蓋到車尾，a柱到c柱，一條弧線貫穿。再加上微微上挑的腰線，從側(cè)面看去非常流暢。雖然c5十分注重外形線條的流暢，但其內(nèi)部空間并沒有因為車頂?shù)幕《榷艿竭^多影響，算是同級別車里比較寬敞的。前排座椅可以上下前后四向調(diào)節(jié)，椅背傾角以及靠墊高度也是可調(diào)的，再加上四向調(diào)節(jié)的方向盤，一般身材的人都可以很容易地找到合適的駕駛位置。后排座位的空間也比較理想，可以滿足其兼顧商務的用途。

　　內(nèi)飾方面，2012款東風雪鐵龍C5繼續(xù)保持了經(jīng)典布局，沒有做過大調(diào)整，依然是黑白雙色格調(diào)。黑色能夠吸收大部分陽光減少反射在擋風玻璃上的倒影，保證行車時視野的清晰與開闊。而白色區(qū)域顯得十分素雅，點綴在中控臺上方的木紋裝飾材料減少了塑料感。

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　　在安全性配置方面，東風雪鐵龍2012款C5全系標配發(fā)動機電子防盜、車外后視鏡加熱系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、EBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及倒車雷達，高配車型還裝配前排側(cè)安全氣囊、后排側(cè)安全氣囊、頭部氣簾、胎壓檢測裝置、大燈清洗裝置以及倒車影像系統(tǒng)等配置，安全配置水平不遜色于德系競品車型。

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　　動力方面，新車仍然保留了原有的三種動力配備，分別為2.0L發(fā)動機最大功率147馬力，最大扭矩200Nm；2.3L動力最大功率171馬力，扭矩230Nm；3.0L發(fā)動機提供220馬力，300Nm的扭矩。搭配的有手動、6速手自一體變速器，其中為人詬病4速自動變速箱已經(jīng)被徹底淘汰。

　　作為東風雪鐵龍旗下唯一一款中級轎車，廠家對C5的銷量一直寄予厚望。新C5通過外觀內(nèi)飾小改、增加配置和優(yōu)化空間，力求做到吸引更多年輕消費者。總體來說這些改變值得肯定。此次新C5對外觀的更改總體上值得肯定，但最終能否得到廣大消費者的認可還需等待市場的檢驗，讓我們拭目以待。

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