中級車并不一定要“老三樣”那般穩(wěn)重，它們也應(yīng)該有這樣的靈氣，而這個級別的車中也確實有市場的需求推動，所以現(xiàn)在市面上涌現(xiàn)出了越來越多的運動中級車，他們都擁有著前衛(wèi)的造型，能夠吸引一定的回頭率，小編就為大家盤點下！

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       馬自達(dá)6睿翼

　　指導(dǎo)價：16.98-24.98萬元

　　睿翼與銳志一樣都是運動取向的車型，但是無論品牌還是真正的操控它都差于銳志，而緊湊級般的軸距也制約了它的空間，不過從保值率方面來看，睿翼在二手市場還是很吃香的。

馬自達(dá)睿翼

　　睿翼飽滿的車身線條很好地傳承了老馬6上令人熟悉的動感氣質(zhì)，流暢的腰線搭配犀利的前臉，弧度優(yōu)美的C柱勾勒出特有的轎跑氣質(zhì)。柳葉式大燈犀利中透出嫵媚，在中級車中的設(shè)計風(fēng)格屬于偏向于年輕運動定位。睿翼的外形雖然已多年未作大的改動，但每次再見依舊能有初次相見時的那份驚艷。

　　內(nèi)飾的樣式設(shè)計一直都是馬自達(dá)的軟肋，簡約的風(fēng)格使得不少人都嫌他過于簡單。睿翼的內(nèi)飾風(fēng)格同樣如此，簡明的功能分區(qū)，并不算多的按鍵設(shè)置，沒有太多的驚喜，但質(zhì)樸的樣式搭配純黑的配色，運動氣息十分濃厚，與整車的外形氣質(zhì)也很是協(xié)調(diào)。

馬自達(dá)睿翼

　　在空間上，4年前誕生的睿翼還僅是2725mm的軸距，在如今的中級車中這無疑很寒磣，但其保證了前排空間較之寬裕，可惜的是無法提供舒適體面的后排空間。后備廂的容積方面，掀背車型的常規(guī)容積為510L，不及三廂版的519L，但是這個官方數(shù)據(jù)并沒有算掀背車型隔板以上的空間，這才是玄機所在。

馬自達(dá)睿翼

　　馬自達(dá)睿翼搭配兩款排量分別為2.0L和2.5L的發(fā)動機，2.0L發(fā)動機動力表現(xiàn)一般，而MZR2.5L四缸發(fā)動機，則擴大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區(qū)域的扭矩，實現(xiàn)了更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能，最大輸出功率達(dá)124kw/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時即可達(dá)致226N·m的最大扭矩。

　　小編點評：作為老馬自達(dá)6的換代車型，睿翼自上市以來就肩負(fù)著無數(shù)一汽馬自達(dá)人的希望。mazda6睿翼上市即以“高裝備、高性能、低價格”的“不平衡定價”策略在中高級車市引發(fā)了一場強烈的震蕩。以“進化的zoom-zoom”為設(shè)計理念的mazda6睿翼，是在馬自達(dá)全球最先進b級轎車平臺上開發(fā)的一款中高級轎車，它延續(xù)了第一代mazda6卓越的運動性能和高科技的形象，實現(xiàn)更強的動力性、更精準(zhǔn)的操控性。舊款的馬自達(dá)運動設(shè)計，現(xiàn)如今看起來仍然不錯，新一代馬自達(dá)6上市之后，三代馬自達(dá)6將形成三代同堂的局面，這十足優(yōu)異。

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