整車進口會讓人對它的質量有充分的放心，但是有些車型卻不然，由于在國內生產的車型價格區(qū)間偏低，這些進口的車也往往被打傷了“屌絲”的印記，小編就為大家盤點下，控油性價比卻乏人問津的車子

克萊斯勒(進口)

深圳克萊斯勒(進口) 克萊斯勒300C大捷龍

　　現(xiàn)代勞恩斯

　　售價區(qū)間：39.8-52萬

　　現(xiàn)代勞恩斯長4975MM，寬1890MM，高1480MM，軸距達到了2935MM，在外形設計上其延續(xù)和借鑒了日歐豪華轎車的成熟設計理念。從前臉直線看去，中網(wǎng)進氣格柵細致而夸張，像百葉窗一樣分布得錯落有致，帶著幾分奔馳的韻味；在其車身側面尤其是后半部分的輪廓借鑒了寶馬5系的設計特點——線條硬朗，而尾部的處理則采用了與雷克薩斯相近的風格。

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　　勞恩斯脫離了以往韓國豪華車那種堆砌感的豪華，在設計上非常注重向歐洲對手學習。在中國上市的勞恩斯車型中，一共有三種樣式供消費者選擇，它們分別是上深下淺的淺色內飾、全黑的深色內飾以及頂配版本上棕色為主色調的深色內飾。此次我們試駕的是頂配版深色內飾。勞恩斯的內飾做工很細致，除了在頂配車型上被采用的棕色高檔皮革，在其他兩種內飾配色的中控臺上則使用了質地優(yōu)良的鋼琴漆面實木裝飾條，達到了歐洲豪華車的標準。

　　動力方面，勞恩斯共有三種動力引擎，分別為3.3L和3.8L的V6引擎，以及一具只在北美上市的V8引擎，國內的車型中配備的是前面兩種引擎。出現(xiàn)在國內的是頂級版3.3L，搭配Aisin6速SHIFTRONIC手自一體變速箱，這個發(fā)動機有著豐富的低扭轉力，但開起來卻很寧靜和順暢，輕輕給油車子已很愿意前行，有著韓系車一貫輕盈的感覺。

　　編輯點評：

　　作為現(xiàn)代汽車一款沖擊高端品牌的關鍵車型，同時也是現(xiàn)代品牌首款后驅高檔商務車，勞恩斯自出現(xiàn)之日起就給消費者帶來了不小驚喜。如果您是那種務實的消費者，勞恩斯絕對是個不錯的選擇。棕色的內飾設計可以看作使勞恩斯的一大亮點，而且在舒適性配置上，勞恩斯的一些娛樂配置甚至要高于其它對手。最為一款后驅轎車，勞恩斯有著由于對手的軸距尺寸，同時也為乘客人員提供了充足的乘坐空間。搭載的3.3L發(fā)動機也擁有著不錯的動力，配合6速手自一體變速箱和后驅系統(tǒng)，性能表現(xiàn)也比較令人滿意。

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