整車進(jìn)口會(huì)讓人對它的質(zhì)量有充分的放心，但是有些車型卻不然，由于在國內(nèi)生產(chǎn)的車型價(jià)格區(qū)間偏低，這些進(jìn)口的車也往往被打傷了“屌絲”的印記，小編就為大家盤點(diǎn)下，控油性價(jià)比卻乏人問津的車子

克萊斯勒(進(jìn)口)

深圳克萊斯勒(進(jìn)口) 克萊斯勒300C大捷龍

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       【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】整車進(jìn)口會(huì)讓人對它的質(zhì)量有充分的放心，但是有些車型卻不然，由于在國內(nèi)生產(chǎn)的車型價(jià)格區(qū)間偏低，這些進(jìn)口的車也往往被打傷了“屌絲”的印記，小編就為大家盤點(diǎn)下，控油性價(jià)比卻乏人問津的車子

       鈴木凱澤西

　　指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.48萬元

　　作為鈴木首款B級車，凱澤西車身線條運(yùn)用很流暢，圓潤動(dòng)感之下又不顯得十分夸張。中網(wǎng)、輪轂以及大燈非常有個(gè)性，一副深受國內(nèi)個(gè)人年輕人群青睞的運(yùn)動(dòng)而保守的風(fēng)格。另外，鈴木的內(nèi)飾并沒有給人很大的驚喜，黑色主調(diào)符合運(yùn)動(dòng)定位，簡潔干脆的風(fēng)格很直接的體現(xiàn)凱澤西的定位。鈴木的車型向來沒有什么太多噱頭，凱澤西正是如此。

凱澤西

　　凱澤西全系只擁有2.4L一個(gè)排量，直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)源自SUV的超級維特拉，最大功率131kW/6500rpm，峰值扭矩230N.m/4000rpm；全系只有入門級的2驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版使用了6擋手動(dòng)變速箱，其余車型均為6速CVT無級變速箱，動(dòng)力釋放的平順性無須過多的擔(dān)心，但駕馭的激情可能會(huì)受到一定影響，好在換擋撥片對于駕駛樂趣也算是個(gè)恰當(dāng)?shù)膹浹a(bǔ)。

凱澤西

　　凱澤西整車尺寸為4650*1820*1480mm，軸距2700mm，和同級相比，算得上比較緊湊的代表。大致上和邁騰空間差不多，前排座椅舒適度和空間都還在過得去，但后排空間只能算夠用而已了。

凱澤西

　　配置上，凱澤西四驅(qū)車型標(biāo)配起點(diǎn)不低;前后排共計(jì)8個(gè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)加上自動(dòng)駐車/上坡輔助系統(tǒng)可謂一應(yīng)俱全。舒適功能更是豐富多彩；電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)帶加熱記憶功能、無鑰匙啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊后視鏡、溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口一應(yīng)俱全。

        起亞凱尊

　　售價(jià)：23.50～29.90萬元

　　相比老款車型，2012款凱尊的變化主要體現(xiàn)在配置上：全系標(biāo)配方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)+記憶功能；全系標(biāo)配后視鏡記憶功能；旗艦型增加座椅按摩和通風(fēng)功能：旗艦型和尊貴型增加了后排座椅加熱功能。

　　新增的商務(wù)天窗版車型在商務(wù)版基礎(chǔ)上增加了全景天窗，并可選裝GPS、藍(lán)牙/車載電話、中控臺彩色大屏等配置。

　　現(xiàn)代勞恩斯

　　售價(jià)區(qū)間：39.8-52萬

　　現(xiàn)代勞恩斯長4975MM，寬1890MM，高1480MM，軸距達(dá)到了2935MM，在外形設(shè)計(jì)上其延續(xù)和借鑒了日歐豪華轎車的成熟設(shè)計(jì)理念。從前臉直線看去，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵細(xì)致而夸張，像百葉窗一樣分布得錯(cuò)落有致，帶著幾分奔馳的韻味；在其車身側(cè)面尤其是后半部分的輪廓借鑒了寶馬5系的設(shè)計(jì)特點(diǎn)——線條硬朗，而尾部的處理則采用了與雷克薩斯相近的風(fēng)格。

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　　勞恩斯脫離了以往韓國豪華車那種堆砌感的豪華，在設(shè)計(jì)上非常注重向歐洲對手學(xué)習(xí)。在中國上市的勞恩斯車型中，一共有三種樣式供消費(fèi)者選擇，它們分別是上深下淺的淺色內(nèi)飾、全黑的深色內(nèi)飾以及頂配版本上棕色為主色調(diào)的深色內(nèi)飾。此次我們試駕的是頂配版深色內(nèi)飾。勞恩斯的內(nèi)飾做工很細(xì)致，除了在頂配車型上被采用的棕色高檔皮革，在其他兩種內(nèi)飾配色的中控臺上則使用了質(zhì)地優(yōu)良的鋼琴漆面實(shí)木裝飾條，達(dá)到了歐洲豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　動(dòng)力方面，勞恩斯共有三種動(dòng)力引擎，分別為3.3L和3.8L的V6引擎，以及一具只在北美上市的V8引擎，國內(nèi)的車型中配備的是前面兩種引擎。出現(xiàn)在國內(nèi)的是頂級版3.3L，搭配Aisin6速SHIFTRONIC手自一體變速箱，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有著豐富的低扭轉(zhuǎn)力，但開起來卻很寧靜和順暢，輕輕給油車子已很愿意前行，有著韓系車一貫輕盈的感覺。

　　編輯點(diǎn)評：

　　作為現(xiàn)代汽車一款沖擊高端品牌的關(guān)鍵車型，同時(shí)也是現(xiàn)代品牌首款后驅(qū)高檔商務(wù)車，勞恩斯自出現(xiàn)之日起就給消費(fèi)者帶來了不小驚喜。如果您是那種務(wù)實(shí)的消費(fèi)者，勞恩斯絕對是個(gè)不錯(cuò)的選擇。棕色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以看作使勞恩斯的一大亮點(diǎn)，而且在舒適性配置上，勞恩斯的一些娛樂配置甚至要高于其它對手。最為一款后驅(qū)轎車，勞恩斯有著由于對手的軸距尺寸，同時(shí)也為乘客人員提供了充足的乘坐空間。搭載的3.3L發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有著不錯(cuò)的動(dòng)力，配合6速手自一體變速箱和后驅(qū)系統(tǒng)，性能表現(xiàn)也比較令人滿意。

       克萊斯勒300C

　　指導(dǎo)價(jià)：48.69-50.88萬元

　　全球第一款擁有300馬力的轎車，300C由此得名?？巳R斯勒300C的外形復(fù)古典雅，線條剛毅飽滿。高腰線的設(shè)計(jì)，造就車窗與車身的黃金比例，延伸出尊貴的視覺效果，詮釋了當(dāng)今頂尖豪華車的設(shè)計(jì)趨向。無論從哪個(gè)角度觀望，300C都品位卓然，展露非凡個(gè)性，輝映名門氣度?？巳R斯勒300C膀大腰圓，長寬高分別是5015/1880/1475mm，在同級車中擁有最大尺寸，這就保證了內(nèi)部空間的寬敞并提高了碰撞的安全性。

　　與寶馬強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣、沃爾沃注重安全不同，克萊斯勒300C則走了一條自己的路：尊重人。這一點(diǎn)在內(nèi)飾上得到了最好的體現(xiàn)。整車采用高科技環(huán)保材料，在材料的甄選上極為考究，北美頭層小牛皮精心縫制的真皮坐椅、環(huán)保靜音的aura高級纖維、帶防夾功能的一鍵點(diǎn)觸式開關(guān)天窗、純正加州胡桃木裝飾等等，坐進(jìn)車廂清新自然，不會(huì)出現(xiàn)各種新車固有的味道。

克萊斯勒300C

　　300C舒適性及安全性配置包括：雙區(qū)域自動(dòng)恒溫控制系統(tǒng)、駐車傳感器、雨水和燈光傳感、380瓦BostonAcoustics音響系統(tǒng)、電動(dòng)可調(diào)節(jié)踏板、同級別車中最大的腿部活動(dòng)空間、自適智能前排氣囊、前后排側(cè)部氣囊、電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）、帶高壓清潔裝置的氙氣大燈、帶雨水傳感器的擋風(fēng)玻璃雨刮器、定速巡航控制系統(tǒng)、車載電腦、后橋自動(dòng)調(diào)諧動(dòng)平衡系統(tǒng)、輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)、通信息頻道。

克萊斯勒300C

　　采用多排量式hemi發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁兼顧省油，300c配備了傳奇的多排量式hemi發(fā)動(dòng)機(jī)，他的燃燒室頂部是半球狀的。其它一些汽車廠家也曾經(jīng)制造過多排量式發(fā)動(dòng)機(jī)，但是要么已經(jīng)銷聲匿跡，要么沒有批量生產(chǎn)，現(xiàn)在真正在市場上銷售的多排量汽車，只有裝有克萊斯勒5.7升hemi發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，而300c則是第一款裝用這種多排量發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。 

 　　全新克萊斯勒300C無論在做工、品質(zhì)方面確實(shí)是豪華車的標(biāo)桿，外形硬朗動(dòng)力強(qiáng)勁不會(huì)讓你沒有面子；豪華配置也不會(huì)讓你感到失落，不過不怎么給力的后排空間已經(jīng)引起了部分消費(fèi)者的不滿。

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