奔馳E300、豐田新皇冠、奧迪A6L、現(xiàn)代勞恩斯

　　準(zhǔn)備出發(fā)的時(shí)候天還只是剛剛亮，樓下正停著那輛香檳色的奔馳E300。這意味著在到達(dá)預(yù)定拍攝地點(diǎn)之前，我有充足的時(shí)間去享受它的美妙。運(yùn)氣不錯(cuò)，所有的一切看上去也都很完美。為了促成這次對(duì)比，我們幾乎費(fèi)盡心機(jī)。所以在正式開始之前，必須感謝那些幫助過(guò)我們的每一個(gè)人。這的確是我的真心話，絕非好萊塢電影中大人物走上演講臺(tái)的開場(chǎng)白。

　　從上世紀(jì)50年代開始，奔馳E級(jí)車就把“最佳”的稱號(hào)收入名下，它的傳奇故事即便花上幾天幾夜的時(shí)間也講不完。奔馳的品牌感召力足以讓所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手羨慕，而全新的E300在這次對(duì)比中，更多地是為了充當(dāng)標(biāo)桿的角色。另一款同樣有著悠久歷史的車型是豐田皇冠，從1955年至今，它已經(jīng)進(jìn)化了13代車型，而最新款的一汽豐田皇冠則來(lái)自級(jí)別更高的皇冠Majesta。新車型不僅比前款更加豪華，同時(shí)在車身尺碼上也與標(biāo)準(zhǔn)版W220奔馳S級(jí)不相上下。1994年，奧迪100車型正式被奧迪A6所取代。如果算上之前的三代車型，奧迪A6的歷史也有42年之久。由于中國(guó)市場(chǎng)的特殊性，軸距近3米的奧迪A6L車型也僅此一家。無(wú)論它以何種身份出現(xiàn)，至少說(shuō)明奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)20余年的付出是值得的。在同級(jí)別市場(chǎng)上，A6L車型超過(guò)60%的市場(chǎng)占有率也讓其它對(duì)手難以企及。至于現(xiàn)代勞恩斯，我得說(shuō)在這之前對(duì)它沒(méi)有太多了解。在海外市場(chǎng)，它用Genesis命名，而Rohens的名字僅為中國(guó)市場(chǎng)所有。1990年代中期，現(xiàn)代公司才開始試水豪華車領(lǐng)域。毫無(wú)疑問(wèn)，雅科仕才是現(xiàn)代的旗艦車型，而按照官方說(shuō)法，級(jí)別略低——取代Dynasty車型的勞恩斯將與奔馳E級(jí)、寶馬5系、雷克薩斯GS以及英菲尼迪M系列車型同場(chǎng)競(jìng)技。

　　就像我們之前的每一次經(jīng)歷一樣，奔馳總能把它最好的一面展示給你。如果一定要在一張“雷達(dá)圖”上針對(duì)E300的各方面性能進(jìn)行標(biāo)記，最后的結(jié)果肯定是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的五邊形。所以，即便得到更多的贊美，對(duì)于奔馳而言也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�。它在人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)得無(wú)懈可擊，無(wú)論作為駕駛者還是乘客，你總能找到最舒適的坐姿。在同等排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，奔馳永遠(yuǎn)不是輸出功率最大的那一個(gè)。他們的3.0升V6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)懂得如何讓動(dòng)力輸出得更平順，加上那臺(tái)7速自動(dòng)變速箱，整個(gè)加速過(guò)程極其順暢，你經(jīng)常會(huì)在不知不覺(jué)中超過(guò)公路上的限速標(biāo)志。
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