皇冠在安靜度上占優(yōu)E300經(jīng)典透露變化

新皇冠5GR發(fā)動機(jī)V6發(fā)動機(jī)

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新皇冠內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　新皇冠的那臺5GR發(fā)動機(jī)的噪音僅僅在怠速狀態(tài)下略高于現(xiàn)代勞恩斯，在其它速度條件下，它的安靜程度獲得了全場最優(yōu)。很明顯，2.5升排氣量的皇冠并不把速度太當(dāng)成一回事兒。經(jīng)過愛信6速自動變速箱的過濾，它的加速過程既不夸張也不唐突，舉手投足間都帶著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。而你可能也會因為是否要坐在駕駛席上的問題感到掙扎，作為皇冠的傳統(tǒng)，它的任何位置都很舒適，這一點很容易讓人想到雷克薩斯LS車型。另外，你很難想象這輛長度超過5米的大車，居然是4款車型中最靈活的一個，10.8米的轉(zhuǎn)彎直徑對于經(jīng)常出沒于擁擠的城市核心區(qū)大有幫助。所以在駕駛它的時候，你不會感到任何壓力，只需要跟住它的節(jié)奏，舒緩、自然，同時忘掉外界因素的影響，拋開那些不切實際的渴望。

新皇冠后排空間

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新皇冠外觀細(xì)節(jié)

　　攝影師拉開架勢之后，我有了更加充足的時間與它們相處。如果僅僅從視覺的角度出發(fā)，我會毫不猶豫地投票給奔馳E300，這大概說明我還年輕，全新E級車確實正在把它的觸角伸向更廣闊的消費群體，而整個梅賽德斯-奔馳似乎也在這么干。傳統(tǒng)未變，經(jīng)典的元素得以繼續(xù)保留，但全新的設(shè)計風(fēng)格的確讓它更加年輕了。而回顧奔馳之前的設(shè)計你也會發(fā)現(xiàn)，德國人懂得如何讓設(shè)計經(jīng)受時間的侵蝕，新的E級轎車車身側(cè)面的每一根線條都可以單獨拿出來欣賞。你可以把這叫做“梅賽德斯風(fēng)格”，至少我喜歡這種稱呼方式。

　　奧迪與奔馳有著完全不同的兩種設(shè)計風(fēng)格，你甚至很難在它們身上找到共同點。加長軸距讓它的車身顯得更加纖長，車身側(cè)面線條工整而又干凈，沒有任何多余的雕琢痕跡。除了車尾線條的一絲跳躍感之外，你會完全陷入它的嚴(yán)謹(jǐn)和周正，似乎官方場合更能符合它的身份。大概唯一值得安慰的是改款車型增加的LED日間行車燈，作為點綴，它讓那些平直的線條變得不那么單調(diào)，不過有時你仍然會產(chǎn)生一種錯覺，A6L從某個角度看上去很像老款的A8L。必須承認(rèn)的是，奧迪A6L顯然沒有我想要的那張牌，而真正欣賞它的人會堅持認(rèn)為，豪華車就該這副模樣。就像他們恪守的原則，出席正式場合必須要穿正裝一樣。
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