奇瑞	深圳奇瑞 風(fēng)云2奇瑞A3奇瑞QQ 3旗云1旗云2旗云3奇瑞E5瑞虎

　　本田CR-V

　　指導(dǎo)價：19.38-26.28萬元

　　截止到目前為止，要說國內(nèi)市場表現(xiàn)最好的SUV，本田CR-V榜上有名。自05年上市以來，幾經(jīng)改款，至今仍存在加價提車的現(xiàn)象，而且?guī)缀趺總€月都占據(jù)著SUV銷量第一第二的位置。

　　現(xiàn)款CR-V比老款少了份圓潤多了份硬朗風(fēng)格，新尾部造型顯然和沃爾沃XC系列有較多的共同點(diǎn)，雖然看上去略有些怪異，但其實(shí)更加大氣和實(shí)用。而全新懸浮式三環(huán)儀表盤,更具科技感,讀數(shù)清晰。內(nèi)部的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的必要信息。行車電腦顯示屏幕位于中控臺中央?yún)^(qū)域的上方部分,讀取車輛信息十分方便。無論是駕駛坐姿還是視野以及操作便利，新CR-V相比老款只有更加舒適人性化。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　外形設(shè)計(jì)方面，全新的CR-V車型在尺寸上較老款車型要短了25mm，不過高度方面確增加了5mm，軸距依舊保持了目前的2620mm，所以整體來說與老款車型的內(nèi)部空間不會有什么太大的變化。而在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，全新CR-V最明顯的改變就是其前格柵進(jìn)行了全新的詮釋，采用三鍍鉻橫條配以深灰色亞光飾板造型的前格柵看上去要比之前更有視覺沖擊力，也顯得更加年輕。

　　內(nèi)飾方面，結(jié)合新CR-V車型和特性，這樣的內(nèi)飾造型不能說完美和極致，但一定能滿足大眾化的口味。從舒適性來講，較上代車型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺一般，但空間不錯，可以滿足家庭成員的集體出行。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　東風(fēng)本田CR-V匹配2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)都采用i-VTEC技術(shù)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率和最大扭矩分別為110/6200kW/rpm和190/4200N.m/rpm；2.4L發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為1125/5800kW/rpm和220/4200N.m/rpm。與兩款發(fā)動機(jī)相對應(yīng)的是6速手動變速箱和5速自動變速箱，較多的檔位使CR-V換擋過程中動力輸出更平順，同時燃油經(jīng)濟(jì)性也更加優(yōu)秀。

【本田CR-V】

　　在懸架方面，CR-V前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，這樣的懸架組合兼顧了舒適性和操控性。在驅(qū)動形式上，CR-V有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，不過其四驅(qū)采用的是黏性耦合四驅(qū)，應(yīng)付濕滑坡面起步還可以，并不具備真正的越野能力。

　　東風(fēng)本田CR-V動力性能并不出眾，車型技術(shù)也并不是最為先進(jìn)的，但其卻創(chuàng)造了中國車型加價時間最長的歷史。這并不是說CR-V一無是處，其采用前麥弗遜和雙叉臂的懸架組合，兼顧了舒適性和操控性，較途勝和獅跑的老競爭對手強(qiáng)；內(nèi)飾做工延續(xù)了日系車輛選料上乘，做工精致的作風(fēng);底盤調(diào)校更加轎車化，駕乘舒適性較好；最重要的是東風(fēng)本田CR-V的內(nèi)外飾造型風(fēng)格符合中國消費(fèi)者審美需求。

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