奇瑞	深圳奇瑞 風(fēng)云2奇瑞A3奇瑞QQ 3旗云1旗云2旗云3奇瑞E5瑞虎

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】SUV憑借著硬朗霸氣的外觀以及強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)和通過(guò)性在老百性心中得到了一致的好評(píng)，不過(guò)有一個(gè)讓人頭痛的問(wèn)題就是SUV的油耗普通較高。確實(shí)，為了能夠有更好的動(dòng)力支出，SUV的排量比一般的家用轎車大多了，油耗自然也多了。選擇一款動(dòng)力和油源兼?zhèn)涞腟UV成了諸多人追求的事情。容編輯介紹幾款強(qiáng)動(dòng)力又低油耗的SUV吧！

　　日產(chǎn)逍客

　　指導(dǎo)價(jià)：13.98-21.98萬(wàn)元

　　逍客是一款兼具SUV性能與轎車舒適性的跨界車，雖然體型不大，外觀也有些女性車風(fēng)格，不過(guò)銷量倒還不錯(cuò)，促銷力度也能滿足消費(fèi)者追求性價(jià)比的心態(tài)。外觀方面，逍客的外觀時(shí)尚，很有個(gè)性，是跨界車的典范。寬厚的中網(wǎng)以及散熱格柵中明顯的鍍鉻標(biāo)識(shí)，沿襲了日產(chǎn)的血統(tǒng)。側(cè)身一條弧形的腰線緊貼側(cè)窗下沿，從前延伸至尾燈處，勾勒出了強(qiáng)有力的下肢線條，腰線以下寬大的車體、外拋的輪拱，提升了逍客扎實(shí)的SUV架勢(shì)。

　　內(nèi)飾方面，逍客的內(nèi)飾明顯是比較低調(diào)的風(fēng)格，純黑色為主色調(diào)，和日產(chǎn)奇駿一樣，逍客的中控也沒(méi)有更多花哨，簡(jiǎn)單直接之下倒也保留了幾分SUV的個(gè)性。中控和車門某些部分采用軟性材料，手感還不錯(cuò)。新?lián)Q裝的儀表盤的樣式也比老款更具科技感，質(zhì)感也不錯(cuò)。而且紅色指針與白色自發(fā)光數(shù)字的搭配也很符合人們的審美習(xí)慣。行車電腦集成了不少有用的信息，包括平均油耗、續(xù)航里程、平均車速、行駛距離、行駛時(shí)間等諸多信息。

【逍客】

　　逍客的車身尺寸為4315mm、1783mm、1606mm，軸距為2630mm，基本上與傳統(tǒng)SUV車型差不多，而且身高要比一般轎車明顯更高一些，從外觀上看，還是SUV的成份更多一些。逍客作為跨界車型在市場(chǎng)中的表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定，日產(chǎn)和諧流暢的外形設(shè)計(jì)和優(yōu)于轎車的通過(guò)性讓它更能得到消費(fèi)者歡迎。

【逍客】

　　配置是逍客一亮點(diǎn)，除開前后8個(gè)安全氣囊之外、還擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)以及無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。更重要的是，逍客在車頭、車尾以及兩側(cè)后視鏡上的都布置有廣角攝像頭，可以拼合成一幅完整的車身周邊實(shí)景圖像并顯示在中控臺(tái)面的液晶屏幕上。盡管不是自動(dòng)泊車系統(tǒng)，但實(shí)用性對(duì)于新手而言還不錯(cuò)。

2011款逍客 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　逍客搭載1.6L和2.0L排量?jī)煽钭匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)1.6L版本并不是主打。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品，擁有噪音震動(dòng)小、油耗低的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)這是非常關(guān)鍵且重要的。售價(jià)16萬(wàn)元的車款匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速器，這進(jìn)一步增加了動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出順滑流暢，頓挫感較小。

　　逍客是一款主打跨界風(fēng)格、針對(duì)年輕用戶的SUV車型，由于采用了1.6和2.0的動(dòng)力搭配，因此它的入門價(jià)格較低，這也使他獲得了不錯(cuò)的銷量。這款車適合那些僅僅對(duì)SUV外形有特別喜好，但卻又希望使用成本像普通家轎這么低的用戶。

　　北京現(xiàn)代ix35

　　指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.28萬(wàn)元

　　ix35作為一款SUV車型，視野相比轎車優(yōu)勢(shì)是很明顯的。較高的車身和駕駛員坐姿可以給人開闊的駕駛視野，特別是城市擁堵路況下可以更好的觀察前方路況做出預(yù)判，這也是為什么很多女性駕駛者喜歡這款車的一個(gè)原因。

　　北京現(xiàn)代ix35外形時(shí)尚動(dòng)感且充滿張力。而內(nèi)飾則呈現(xiàn)了很強(qiáng)的科技感，中控面板呈X型延伸，各功能按鈕布局合理，操作簡(jiǎn)便，藍(lán)色的背景燈光令駕乘者更便于閱讀。與中控板X造型呼應(yīng)的是X造型四輻式多功能方向盤，給人不錯(cuò)的視覺感受。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　ix35提供兩種內(nèi)飾方案，純黑色和雙色內(nèi)飾。純黑內(nèi)飾偏重運(yùn)動(dòng)感，溫馨的雙色內(nèi)飾也許更符合大部分國(guó)人對(duì)淺色內(nèi)飾的喜愛。四幅方向盤很容易看出是現(xiàn)代的風(fēng)格，銀色裝飾從多功能按鍵處一直延伸到最底部。 

現(xiàn)代ix35

　　在懸架方面，ix35采用前麥弗遜后多連桿組合，兼顧了操控性和舒適性。ix35驅(qū)動(dòng)方式分兩驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)采用與途勝相同的電控多片離合差速器來(lái)向后輪傳遞力矩，較黏性耦合適時(shí)四驅(qū)先進(jìn)的地方在于，由于是剛性連接向后輪分配的力矩更大，同時(shí)即可以在前輪打滑時(shí)被動(dòng)的接通四驅(qū)功能也可以由司機(jī)主動(dòng)將四驅(qū)系統(tǒng)鎖定為50：50的前后對(duì)稱四驅(qū)模式。

ix35

　　車身尺寸方面，ix35的體型比上一代產(chǎn)品大了不少，2640mm的軸距，4420mm的車長(zhǎng)，1820mm的車寬以及1690mm的車高保證了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。此外，修長(zhǎng)流線的前大燈體現(xiàn)了ix35另一種動(dòng)感，并采用了透射式的光感大燈，帶有延時(shí)關(guān)閉的功能。而“Z”型腰線充滿動(dòng)感，讓整體造型有種力量的感覺。

　　在安全配置方面，ix35毫不馬虎，ABS+EBD+BAS安全配置一個(gè)不少。另外，僅見于高端車型的TCS+ESP也同樣配備在ix35身上，在多項(xiàng)主動(dòng)安全配置的保障下，車輛規(guī)避危險(xiǎn)的能力大大提高。另外，ix35配備了剎車優(yōu)先系統(tǒng)，可有效避免駕駛者在突發(fā)狀況下錯(cuò)踩剎車或油門導(dǎo)致不能及時(shí)制動(dòng)的危險(xiǎn)情況，安全性能值得信賴。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　現(xiàn)代IX35在動(dòng)力上表現(xiàn)的較為中庸，裝配了2.0LL4和2.4LL4兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0排量最大功率達(dá)到了120千瓦，最大扭矩是194牛米。因此，加速方面表現(xiàn)的有些慢，但提速效果還是比較不錯(cuò)的。與此同時(shí)，搭配了手動(dòng)、自動(dòng)兩款變速箱，在表現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)的實(shí)用性同時(shí)還表現(xiàn)出了更好的平順性。

　　ix35作為途勝的換代車型，在內(nèi)外是造型、動(dòng)力性能、底盤結(jié)構(gòu)和車內(nèi)空間都方面都有較大幅度進(jìn)步；尤其ix35采用的現(xiàn)代θⅡ發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中比較出眾；同時(shí)其后懸架采用多連桿式懸架也將ix35的乘坐舒適性和駕駛操控性帶到一個(gè)新的高度。

　　本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬(wàn)元

　　截止到目前為止，要說(shuō)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)最好的SUV，本田CR-V榜上有名。自05年上市以來(lái)，幾經(jīng)改款，至今仍存在加價(jià)提車的現(xiàn)象，而且?guī)缀趺總€(gè)月都占據(jù)著SUV銷量第一第二的位置。

　　現(xiàn)款CR-V比老款少了份圓潤(rùn)多了份硬朗風(fēng)格，新尾部造型顯然和沃爾沃XC系列有較多的共同點(diǎn)，雖然看上去略有些怪異，但其實(shí)更加大氣和實(shí)用。而全新懸浮式三環(huán)儀表盤,更具科技感,讀數(shù)清晰。內(nèi)部的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的必要信息。行車電腦顯示屏幕位于中控臺(tái)中央?yún)^(qū)域的上方部分,讀取車輛信息十分方便。無(wú)論是駕駛坐姿還是視野以及操作便利，新CR-V相比老款只有更加舒適人性化。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　外形設(shè)計(jì)方面，全新的CR-V車型在尺寸上較老款車型要短了25mm，不過(guò)高度方面確增加了5mm，軸距依舊保持了目前的2620mm，所以整體來(lái)說(shuō)與老款車型的內(nèi)部空間不會(huì)有什么太大的變化。而在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，全新CR-V最明顯的改變就是其前格柵進(jìn)行了全新的詮釋，采用三鍍鉻橫條配以深灰色亞光飾板造型的前格柵看上去要比之前更有視覺沖擊力，也顯得更加年輕。

　　內(nèi)飾方面，結(jié)合新CR-V車型和特性，這樣的內(nèi)飾造型不能說(shuō)完美和極致，但一定能滿足大眾化的口味。從舒適性來(lái)講，較上代車型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對(duì)駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺一般，但空間不錯(cuò)，可以滿足家庭成員的集體出行。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　東風(fēng)本田CR-V匹配2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用i-VTEC技術(shù)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩分別為110/6200kW/rpm和190/4200N.m/rpm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為1125/5800kW/rpm和220/4200N.m/rpm。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)應(yīng)的是6速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱，較多的檔位使CR-V換擋過(guò)程中動(dòng)力輸出更平順，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也更加優(yōu)秀。

【本田CR-V】

　　在懸架方面，CR-V前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，這樣的懸架組合兼顧了舒適性和操控性。在驅(qū)動(dòng)形式上，CR-V有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，不過(guò)其四驅(qū)采用的是黏性耦合四驅(qū)，應(yīng)付濕滑坡面起步還可以，并不具備真正的越野能力。

　　東風(fēng)本田CR-V動(dòng)力性能并不出眾，車型技術(shù)也并不是最為先進(jìn)的，但其卻創(chuàng)造了中國(guó)車型加價(jià)時(shí)間最長(zhǎng)的歷史。這并不是說(shuō)CR-V一無(wú)是處，其采用前麥弗遜和雙叉臂的懸架組合，兼顧了舒適性和操控性，較途勝和獅跑的老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)；內(nèi)飾做工延續(xù)了日系車輛選料上乘，做工精致的作風(fēng);底盤調(diào)校更加轎車化，駕乘舒適性較好；最重要的是東風(fēng)本田CR-V的內(nèi)外飾造型風(fēng)格符合中國(guó)消費(fèi)者審美需求。

　　奇瑞瑞虎

　　指導(dǎo)價(jià)：8.48-12.38萬(wàn)元

　　瑞虎是奇瑞公司推出的第一款SUV車型，這款借鑒了RAV4設(shè)計(jì)元素的國(guó)產(chǎn)車一經(jīng)推出就獲得不錯(cuò)的銷量。瑞虎在上市時(shí)提出NCV(新概念車型)車型，也反映出廠家對(duì)瑞虎的設(shè)計(jì)和調(diào)校更傾向于舒適性和低油耗。瑞虎2012款在此基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)了不少升級(jí)優(yōu)化。

2012款瑞虎

　　瑞虎在外形設(shè)計(jì)上沒(méi)有走傳統(tǒng)的寬大肌肉設(shè)計(jì)路線，而是采用了比較平實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。晶瑩剔透的大燈設(shè)計(jì)和鍍鉻裝飾的中網(wǎng)可以算是前臉設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，側(cè)身漸高的腰線配合微凸的輪眉，向我們展現(xiàn)出了他的運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)車后部外掛的備胎，很有越野味道。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相比外形來(lái)說(shuō)就顯得比較年輕了，淺色調(diào)內(nèi)飾正符合當(dāng)今的流行趨勢(shì)。少量金屬裝飾的點(diǎn)綴，讓瑞虎的內(nèi)飾一下變得輕松活躍起來(lái)，三輻式方向盤手感一般，但是多功能按鍵的設(shè)計(jì)十分實(shí)用，應(yīng)該會(huì)很受年輕人歡迎。

2012款瑞虎

　　在配置方面，瑞虎2012款精英版增配了集導(dǎo)航、DVD、倒車影像等多功能于一體的車載語(yǔ)音智能系統(tǒng)；增加前排雙側(cè)氣囊；改換自動(dòng)恒溫空調(diào)等。另外，瑞虎2012款還對(duì)整車NVH、前大燈、座椅結(jié)構(gòu)、遙控器等項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化，令全車靜音性能、夜間行駛視野、乘坐舒適性等表現(xiàn)均有提升。

　　在操控方面，對(duì)底盤加以重新調(diào)校，使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及換擋機(jī)構(gòu)得到了優(yōu)化，提供更平順舒適的駕乘體驗(yàn)；在動(dòng)力方面，搭載2011年度“中國(guó)心”十佳1.6 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有高扭矩、高功率、低油耗、低排放等優(yōu)勢(shì)，工信部百公里油耗為7.0L。

2012款瑞虎

　　瑞虎自動(dòng)擋車型采用的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)和四速AT變速器的組合，這臺(tái)型號(hào)為484F的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦，而182牛·米的最大扭矩推動(dòng)整備質(zhì)量超過(guò)1400公斤的瑞虎，應(yīng)付城市路況時(shí)也沒(méi)有問(wèn)題。瑞虎的自動(dòng)變速器平順性和經(jīng)濟(jì)性還可以接受，但從用戶反饋看，其工作穩(wěn)定性一般，不過(guò)對(duì)于自主品牌車型來(lái)說(shuō)首先是解決自動(dòng)擋的有無(wú)問(wèn)題，預(yù)計(jì)奇瑞也將用新的自動(dòng)變速器取代這臺(tái)技術(shù)已經(jīng)顯得陳舊的4AT變速器。

　　適中的價(jià)格、輕巧靈活的車身，以及豐富的產(chǎn)品線和配置都讓瑞虎在同價(jià)位普通轎車面前有一定的優(yōu)勢(shì)，在同樣價(jià)位基本沒(méi)有強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是瑞虎在市場(chǎng)上一直表現(xiàn)穩(wěn)定的重要原因，除開做工還不夠精細(xì)外，瑞虎在這個(gè)價(jià)位確實(shí)是值得推薦的車型。

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