2012年上半年乘用車銷量排行榜出爐，在這個榜單上我們發(fā)現(xiàn)很多車型的銷量都具有一定特色，在這些枯燥無味的數(shù)據(jù)背后其實有很多故事，本期我們匯總最理所應當熱賣、意想不到遇冷和出人意料熱賣的多款車型，和大家一起聊聊上半年那些備受關注或遇冷的車型。 ●理所應當熱賣車型 上海大眾帕薩特 車型關鍵詞：動力豐富、空間寬敞、配置豐富、價格適中 廠家指導價：19.48-32.28萬元 上半年銷量：11.60萬輛 數(shù)字故事：2011年上半年帕薩特的成績已經(jīng)排名在同門師兄桑塔納和桑塔納志俊之后，不過考慮其將要換代等因素，它的表現(xiàn)總體還算不錯。而從2011年4月新款帕薩特上市后，其銷量數(shù)據(jù)更是變本加厲，一路高歌猛進，就連今年年初鬧得沸沸揚揚的DSG變速箱故障都沒

　　一汽大眾速騰

　　車型關鍵詞：扭力梁式非獨立懸掛、家族式外觀、空間增大、7速DSG雙離合手自一體變速器

　　廠家指導價：13.18-18.58萬元

　　上半年銷量：6.72萬輛

　　數(shù)字故事：“減配”流言和DSG變速箱故障問題都沒能擊敗采用“套娃”設計的新捷達，精準的市場定位和合理的價格區(qū)間，是這款新車續(xù)寫銷售神話的根基。

　　編輯點評：流言并不可怕，廣告犯二也無所謂，用產(chǎn)品說話才是汽車銷量的真諦。

　　帝豪EC7

　　車型關鍵詞：外觀圓潤、價格實惠、具備DVVT發(fā)動機技術(shù)、CVT變速箱、GSG智能啟停

　　廠家指導價：10.98-6.98萬元

　　上半年銷量：6.08萬輛

　　數(shù)字故事：作為少有躋身進月銷萬元俱樂部的自主品牌，帝豪EC7給了我們不少的驚喜。在國內(nèi)路面上很少能看到它的身影，這些數(shù)據(jù)是不是也包括了出口創(chuàng)匯的銷量？

　　編輯點評：這些技術(shù)在合資品牌車上早已使用，但其實惠價的價格和還算不錯的外觀以及擁有了與合資車型競爭的實力，才讓這款如此之火。

　　總結(jié)：上半年各品牌中，大眾依然領跑，銷量達到861665輛，把排在第二名的日產(chǎn)遠遠的拋在身后。奇瑞汽車上半年的銷量達到190851輛，是進入總榜前十名里唯一一個自主品牌。銷量說明市場對品牌的認可度，雖然今年上半年國內(nèi)乘用車市場增長總體放緩，但是還是有不少車型在逆境中不跌反漲。精準的市場定位是這些不跌反漲車型的共性，2012下半年還將有大量新車上市，新的車市考驗已經(jīng)來臨。

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