一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來高爾夫捷達邁騰速騰一汽-大眾CC

　　大眾高爾夫

　　指導價：11.19-19萬元

　　作為國內銷量最好的品牌，大眾的混動技術雖然并不似豐田那般全球領先，但在國內經營多年的大眾還是了解到了我們的水深火熱。在油耗本來就不算太高的高爾夫基礎上又推出了更加節(jié)油的藍驅版高爾夫，油耗的表現更加突出。 

　　高爾夫外形輪廓的關鍵元素均為全新設計，外形更為簡潔、車身沒有任何特殊的渲染，每一根線條都清晰地反映出它的實際形態(tài)，貫穿車身首尾的突出線條如同強壯的肌肉纖維，使高爾夫的車頂與強壯的腰部渾然一體。平直的進氣格柵，完美的C柱設計，第六代高爾夫擁有更低、更穩(wěn)定的視覺效果。

一汽大眾 高爾夫6

　　高爾夫的內飾在設計上真是毫無新意可言，和其他的大眾車幾乎沒有任何的區(qū)別，這樣的內飾甚至讓很多人產生了審美疲勞。不過，不得不承認的是，在內飾的做工和材質上，高爾夫還是保持了大眾一貫的高水準，看上去精致的任誰都找不出太大的毛病。

　　換代車型的尺寸一般都會有較大的提升，比起在國內被大家所熟悉的第四代車型，高爾夫6 4199×1799×1479mm的身形也確實大了一圈。但相比第五代，尺寸的升級并不明顯，除了寬度增長40mm，車高提升10mm之外，車長反而被縮短了17mm。軸距方面則沒有變化，仍然是2578mm。

一汽大眾 高爾夫6

　　高爾夫的底盤可以算得上是這個級別中的標桿了，低速時，就算是在滿載的情況下，也能在壞路面上從容的行駛，車內乘客甚至很難感覺到由于路面不平而帶來的顛簸感。而在高速行駛時，車內依然非常的安靜。同樣的，在石板路面上行駛時，它的表現也非常的不錯，車子行駛得相當穩(wěn)定，方向盤上也沒有多余的路面回饋力。

一汽大眾 高爾夫6

　　高爾夫第六代采用1.4TSI發(fā)動機和7速DSG變速器的組合。1.4TSI發(fā)動機擁有130匹馬力以及220N·m的扭矩。這個數值輕松超過了一汽-大眾使用的1.6L甚至2.0L發(fā)動機的數據，1.4TSI發(fā)動機爆發(fā)出的扭矩甚至可以和一般的2.4升發(fā)動機相媲美，科技足以顛覆“小馬拉大車”的質疑，大眾這兩款告而不別的8氣門老發(fā)動機，您是該到了退休的時候了。

　　高爾夫真的無愧于緊湊級兩廂車中的標桿地位，這也是大眾的一貫水準，各方面的表現非常的均衡，尤其是在油耗方面的表現更是相當的不錯。

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