近日財(cái)政部、商務(wù)部發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼車(chē)輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。符合補(bǔ)貼范圍的老舊汽車(chē)車(chē)主，可按有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)補(bǔ)貼資金。 時(shí)間拉回2010年，以舊換新政策在2010年曾拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)達(dá)382億元。政策在當(dāng)時(shí)實(shí)行兩年半，對(duì)拉動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)有很大的促進(jìn)作用。 目前，汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大不如前，商用車(chē)銷量下滑明顯。此次，以舊換新的刺激汽車(chē)消費(fèi)政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。 從補(bǔ)貼內(nèi)容來(lái)看，商用車(chē)將成為此次補(bǔ)貼的主要對(duì)象。業(yè)內(nèi)人士分析，“新一輪刺激政策出臺(tái)是好事，眼下的汽車(chē)市場(chǎng)需要政策拉動(dòng)?！? 以舊換新補(bǔ)貼內(nèi)容如下： 2012年1月1日—12月31日期間交售給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)的，使用6年以上(含6年)且不到15年，車(chē)長(zhǎng)大于4.8米(含4.

　　近日財(cái)政部、商務(wù)部發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼車(chē)輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。符合補(bǔ)貼范圍的老舊汽車(chē)車(chē)主，可按有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)補(bǔ)貼資金。

　　時(shí)間拉回2010年，以舊換新政策在2010年曾拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)達(dá)382億元。政策在當(dāng)時(shí)實(shí)行兩年半，對(duì)拉動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)有很大的促進(jìn)作用。

　　目前，汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大不如前，商用車(chē)銷量下滑明顯。此次，以舊換新的刺激汽車(chē)消費(fèi)政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。

　　從補(bǔ)貼內(nèi)容來(lái)看，商用車(chē)將成為此次補(bǔ)貼的主要對(duì)象。業(yè)內(nèi)人士分析，“新一輪刺激政策出臺(tái)是好事，眼下的汽車(chē)市場(chǎng)需要政策拉動(dòng)。”

　　以舊換新補(bǔ)貼內(nèi)容如下：

　　2012年1月1日—12月31日期間交售給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)的，使用6年以上(含6年)且不到15年，車(chē)長(zhǎng)大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米，并于當(dāng)年更新的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)11000元人民幣。

　　2012年1月1日—12月31日期間交售給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)的，使用8年以上(含8年)且不到15年，車(chē)長(zhǎng)大于6米(含6米)或者乘坐人數(shù)大于20人(含20人)，并于當(dāng)年更新的城市公交車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)18000元人民幣;車(chē)長(zhǎng)小于6米且乘坐人數(shù)為10—19人，并于當(dāng)年更新的城市公交車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)11000元人民幣。

　　2012年1月1日—12月31日期間交售給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)的，使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車(chē)和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨汽車(chē)(含普通貨車(chē)、廂式貨車(chē)、倉(cāng)柵式貨車(chē)、封閉貨車(chē)、罐式貨車(chē)、平板貨車(chē)、集裝箱車(chē)、自卸貨車(chē)、特殊結(jié)構(gòu)貨車(chē)等車(chē)型，不含全掛車(chē)和半掛車(chē))，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)18000元人民幣。

　　更多汽車(chē)新政有望出臺(tái)

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士對(duì)記者表示，“新一輪刺激政策出臺(tái)是好事，眼下的汽車(chē)市場(chǎng)需要政策拉動(dòng)。”

　　近日，工信部裝備司司長(zhǎng)張相木對(duì)外宣稱，新一輪汽車(chē)刺激政策確實(shí)在制定過(guò)程中，“具體方案尚在多部委討論過(guò)程中，出臺(tái)時(shí)間還不能確定。”而在新的一輪刺激汽車(chē)消費(fèi)運(yùn)動(dòng)中，地方政府先行一步，已經(jīng)推出地方財(cái)政汽車(chē)刺激政策。5月31日，重慶已經(jīng)宣布啟動(dòng)新一輪的“家電以舊換新”和“汽車(chē)下鄉(xiāng)”惠民政策。

　　“地方政府算過(guò)這筆賬，可以用較小的補(bǔ)貼資金，拉動(dòng)巨大的市場(chǎng)，特別是在當(dāng)?shù)赜衅?chē)企業(yè)的地方。”業(yè)內(nèi)分析人士分析。

　　毋庸置疑的是，在資源節(jié)約、促進(jìn)節(jié)能減排以及拉動(dòng)消費(fèi)的綜合角力下，國(guó)家要出臺(tái)新的汽車(chē)刺激消費(fèi)政策會(huì)謹(jǐn)慎得多。據(jù)工信部有關(guān)人士透露，更多汽車(chē)新政有望在本月出臺(tái)。

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