試駕篇：18米蛇形繞樁測(cè)試
源自英國(guó)的MINI自從被寶馬集團(tuán)納入旗下后，就被包裝成了一個(gè)非常時(shí)尚汽車品牌，煥發(fā)出一種從未有過(guò)的青春與活力。早在2001年寶馬推出了新一代的MINI COOPER，并以此車型為基礎(chǔ)陸續(xù)推出了多款個(gè)性十足的MINI車款，豐富產(chǎn)品線的同時(shí)也向曾經(jīng)的老MINI致以了崇高的敬意。而MINI的設(shè)計(jì)師也大膽嘗試，他們使得MINI的每一次變化，都能夠?yàn)榇蠹規(guī)?lái)獨(dú)具匠心的新鮮感。
18米蛇形繞樁測(cè)試：
通過(guò)這項(xiàng)測(cè)試我們可以更深入的了解，每個(gè)輪胎以及車身的整體懸掛部分的調(diào)教程度，其主要目的是考察輪胎在行駛過(guò)程中的抓地性能，以及操控性能方面的表現(xiàn)如何。我們?cè)趯⒔?00米長(zhǎng)的路段上擺放10個(gè)樁桶，每個(gè)樁桶之間的間隔約為18米。
MINI COUNTRYMAN
MINI COUNTRYMAN
好的底盤(pán)要經(jīng)得起考驗(yàn)的，那么MINI COUNTRYMAN在我們本次的18米樁距繞樁測(cè)試，表現(xiàn)又會(huì)怎樣呢？在測(cè)試的初段，車速維持在50km/h左右，這速度對(duì)于MINI COUNTRYMAN這樣的跨界車型來(lái)說(shuō)似乎有些挑戰(zhàn)。但是在實(shí)際繞樁測(cè)試中，我們可以明顯感覺(jué)到COUNTRYMAN在每繞過(guò)一個(gè)樁時(shí)，車尾都有向外拋的趨勢(shì)（由于底盤(pán)離地間隙率高），但輪胎仍能保持較好的抓地力，只是在彎中出現(xiàn)輕微的響胎。整體來(lái)說(shuō)，在懸掛部分COUNTRYMAN的表現(xiàn)相當(dāng)出色！這也得益于其自身整體偏向運(yùn)動(dòng)化的懸掛調(diào)教。
MINI COUNTRYMAN
逐漸提高繞樁速度，車輛的指向仍保持準(zhǔn)確，但車尾的動(dòng)態(tài)越顯活躍，外拋的幅度也逐漸增大。車速再次提升，能明顯感覺(jué)后輪的極限將至，響胎聲此起彼伏，車尾的躍動(dòng)已影響到車輛的操控精準(zhǔn)性。
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