動力與懸掛篇：1.6T發(fā)動機、著重運動性能懸掛
源自英國的MINI自從被寶馬集團納入旗下后，就被包裝成了一個非常時尚汽車品牌，煥發(fā)出一種從未有過的青春與活力。早在2001年寶馬推出了新一代的MINI COOPER，并以此車型為基礎(chǔ)陸續(xù)推出了多款個性十足的MINI車款，豐富產(chǎn)品線的同時也向曾經(jīng)的老MINI致以了崇高的敬意。而MINI的設(shè)計師也大膽嘗試，他們使得MINI的每一次變化，都能夠為大家?guī)愍毦呓承牡男迈r感。
動力篇：1.6T發(fā)動機壓榨出的極致動力
MINI COUNTRYMAN
本次試駕車型為MINI COUNTRYMAN Cooper S版本，其搭載了一臺1.6T（渦輪增壓發(fā)動機）在MINI家族內(nèi)的S版車型均配備為同一款發(fā)動機。而這臺Cooper S版配備的為四輪驅(qū)動，240牛米最大扭矩，在超增壓模式下能夠達到260牛米，最大功率135千瓦，這對于1.3噸左右的車身自重，其加速仍然迅猛。據(jù)官方數(shù)顯示，0-100公里/小時為7.6秒，最高車速達到215公里/小時，而且強勁的動力同樣伴隨著更有效的制動。
MINI COUNTRYMAN
采用6速手自一體變速箱，并配合換擋撥片更增加了不少駕駛的樂趣。不過有些遺憾的是，在進入國內(nèi)銷售的版本中，沒有6速手動擋車型。
懸掛篇：著重運動性能懸掛整體偏硬朗
MINI COUNTRYMAN
COOPER S版標配MINI ALL 4全輪驅(qū)動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)直接安裝在主減速器上的電子中央差速器，可以無級調(diào)節(jié)前后橋的動力配比。在正常駕駛條件下，最多50%的驅(qū)動力送至后輪，在極端狀況下可分配100%的驅(qū)動力，增強操控性的同時也增強了其越野的性能。
MINI COUNTRYMAN
COUNTRYMAN的轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計上與其它MINI車型區(qū)別不大，但為了更好地適應(yīng)變大、變重后的車身，以及追求相對的越野需求，并對底盤多處進行了優(yōu)化調(diào)整，從而保證了COUNTRYMAN能在保留MINI獨有駕駛體驗風(fēng)格的同時，實現(xiàn)了其跨界車型的產(chǎn)品定位。
MINI COUNTRYMAN
在本次的試駕過程中，我們對于多連桿結(jié)構(gòu)的后懸架部分，在路面稍差的路段行駛時，乘坐人員會感到有些顛簸，整體懸掛偏硬，舒適感稍微差了一點兒。但對于駕駛者來說，對于減震彈簧提供的支撐性以及避震部分的精準反饋，感覺十分滿意。其行駛的穩(wěn)定性可以讓車身變得更加靈活，轉(zhuǎn)向也更為精確，這對于高速試駕時的穩(wěn)定操控十分有利。
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