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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】比亞迪速銳是一款十萬(wàn)元級(jí)別的家用緊湊車型，其2700的軸距已使自己的一只腳邁入B級(jí)車的門檻。而對(duì)于速銳豐富而全面的配置，相信大家都有所了解。今天我們?yōu)榇蠹抑v解速銳所搭配的ESP系統(tǒng)，該系統(tǒng)是受到國(guó)際認(rèn)可的主動(dòng)安全配置。詳細(xì)請(qǐng)瀏覽下文。

【比亞迪速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版】

　　ESP系統(tǒng)是在ABS系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的主動(dòng)安全系統(tǒng)。它綜合了ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))+EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、VDC(車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制)、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、HBA(液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng))、HAC(上坡輔助控制系統(tǒng))幾大功能，可以說(shuō)是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。該ESP系統(tǒng)由液壓控制單元HU(集成壓力傳感器)、電子控制單元ECU(集成橫擺角速度傳感器和橫向加速度傳感器等)、集成式方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、輪速傳感器等組成。控制單元通過(guò)這些傳感器的信號(hào)對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷分析，能夠探測(cè)和分析車況，進(jìn)而發(fā)出控制指令，糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然，加強(qiáng)整車安全性和可操作性等。而且，TID車型有了ESP之后，坡道起步會(huì)更加的舒適和穩(wěn)定。相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，ESP可以減少80%由側(cè)滑引起的交通事故，并將嚴(yán)重車禍的數(shù)量減少50%，是車輛安全的黃金配置。目前該系統(tǒng)在歐美國(guó)家早已作為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置被強(qiáng)制安裝，但是縱觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，具有ESP系統(tǒng)的低價(jià)級(jí)別車便是稀罕之物，目前據(jù)編輯了解的只有最新的比亞迪速銳和比亞迪G6，長(zhǎng)安逸動(dòng)、中華H530，以及稀罕全系標(biāo)配ESP的奇瑞A3。而具有ESP系統(tǒng)的合資車型似乎都在10萬(wàn)元以上。

　　從上面的了解可以得知，ESP在汽車安全行駛中的重要性，越來(lái)越高的關(guān)注度也使得這個(gè)系統(tǒng)逐漸的普及起來(lái)。作為比亞迪力推的準(zhǔn)B級(jí)車，速銳走在同級(jí)車前列，有著睿智全維的安全防護(hù)，讓ESP這種高安全配置"飛入尋常百姓家"，速銳配備的博世第九代ESP系統(tǒng)，尺寸更緊湊，系統(tǒng)的軟硬件都由博世提供，數(shù)據(jù)處理和運(yùn)算能力大幅提升，完美詮釋比亞迪"普世科技"的理念。

　　同時(shí)，速銳還配備了TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、6探頭全方位泊車?yán)走_(dá)、全方位8安全氣囊、預(yù)緊限力式安全帶、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)等眾多高安全配置，輕松應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，實(shí)現(xiàn)從容駕駛。

　　此外，被動(dòng)安全配置方面，速銳還采用了3H高強(qiáng)度全方位碰撞吸能安全車身結(jié)構(gòu)、潰縮式轉(zhuǎn)向柱，前后加裝高強(qiáng)度防撞梁，底盤前副車架增加左右縱梁和前橫梁，增強(qiáng)前懸強(qiáng)度和剛度，從車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上最大程度保護(hù)乘員安全。以速銳為代表的高品質(zhì)自主家轎，正逐漸改變著消費(fèi)者對(duì)自主品牌的印象，成為家用車市場(chǎng)上的一股新勢(shì)力。親眼目睹自主品牌的興起，還是讓我們這些日漸覺(jué)得民族文化流失的國(guó)民感到一絲欣慰。

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