7月6日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津發(fā)布了本年度C-NCAP車型安全碰撞評價結(jié)果。東風日產(chǎn)新一代TIIDA以總分47分同級別第一的優(yōu)異成績獲得C-NCAP碰撞測試五星級安全認證，長安福特新?？怂购鸵黄蟊姼郀柗?則以46.5分和45.9分的成績緊隨其后。本次C-NCAP安全碰撞評價的權(quán)威發(fā)布，也預(yù)示著中級兩廂車市開始步入五星安全時代。 五星安全時代新一代TIIDA安全性能略勝一籌 一直以來，兩廂車的消費群主要是追逐潮流的年輕人，時尚個性的外形是他們追求的首要目標。隨著“大尺寸”中級兩廂車的到來以及汽車市場的不斷成熟和發(fā)展，消費者的關(guān)注點也開始從外形、價格等層面逐步轉(zhuǎn)向配置、性能等品質(zhì)層面，對汽車安全性的要求更是日益提高。一方面是迎合消費需求，另一方面也是市場的發(fā)展趨勢，

　　7月6日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津發(fā)布了本年度C-NCAP車型安全碰撞評價結(jié)果。東風日產(chǎn)新一代TIIDA以總分47分同級別第一的優(yōu)異成績獲得C-NCAP碰撞測試五星級安全認證，長安福特新?？怂购鸵黄蟊姼郀柗?則以46.5分和45.9分的成績緊隨其后。本次C-NCAP安全碰撞評價的權(quán)威發(fā)布，也預(yù)示著中級兩廂車市開始步入五星安全時代。

　　五星安全時代新一代TIIDA安全性能略勝一籌

　　一直以來，兩廂車的消費群主要是追逐潮流的年輕人，時尚個性的外形是他們追求的首要目標。隨著“大尺寸”中級兩廂車的到來以及汽車市場的不斷成熟和發(fā)展，消費者的關(guān)注點也開始從外形、價格等層面逐步轉(zhuǎn)向配置、性能等品質(zhì)層面，對汽車安全性的要求更是日益提高。一方面是迎合消費需求，另一方面也是市場的發(fā)展趨勢，各大廠商無不開始提升對汽車安全性能的投入力度。

　　中級兩廂車的前三強新一代TIIDA、?？怂购透郀柗?無疑是其中的杰出代表，憑借各自的看家本領(lǐng)輕松斬獲C-NCAP碰撞測試五星級安全認證。

　　在中級兩廂車前三強中，C-NCAP得分第三的高爾夫6在安全性能方面繼承了德系車的優(yōu)良傳統(tǒng)，在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計上大量采用高強度熱成型鋼板，配合碰撞傳感器、經(jīng)過碰撞優(yōu)化的轉(zhuǎn)向柱、四門防撞橫梁等等，為車內(nèi)乘員提供更堅實的內(nèi)部空間支撐。與此同時，空腔注臘、雙面鍍鋅、激光焊接等工藝也為安全性能帶來了進一步的提升。

　　C-NCAP得分第二的新福克斯則通過福特獨特的GOR塑鋼車頭精密組裝結(jié)構(gòu)、高強度鋼板材料以及加厚處理，提高車頭、車體乃至整車剛性，配合吸能設(shè)計，在碰撞事故中最大化保護乘客的安全。

　　得益于日產(chǎn)享譽全球的ZONEBODY區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，新一代TIIDA在C-NCAP中級兩廂車碰撞測試中力壓新福克斯和高爾夫6，成為在此項專業(yè)測試評級中得分最高的五星級主流中級兩廂車型。憑借ZONEBODY技術(shù)獨有的前后可潰縮區(qū)域車身，配合中間駕駛艙部分的高強度安全區(qū)域，新一代TIIDA能夠大幅降低碰撞中的沖擊能量，有效保護乘客安全。除此之外，新一代TIIDA的高剛性強抗扭力車身，六安全氣囊等高科技的安全配置，都為用戶提供了“金鐘罩”般的保障。

　　有業(yè)內(nèi)專家表示，對于以往小型兩廂車安全性不足的問題，中級兩廂車可以說是“麻雀變鳳凰”，已經(jīng)開始進入五星安全時代。在尺寸變大的同時，配置、性能，尤其是安全方面都得到了大幅度提升，四輪盤剎、側(cè)氣簾、ESP等高檔安全配備已漸成標配，進一步增強了中級兩廂車的安全指數(shù)。此次新一代TIIDA在C-NCAP測試中取得的好成績更印證了專家觀點。

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