借著這次雪鐵龍C-Zero在中國(guó)站進(jìn)行環(huán)球之旅的機(jī)會(huì)，我們又一次對(duì)這輛電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了駕駛體驗(yàn)，當(dāng)我開(kāi)著它行進(jìn)在云南通往成都的高速公路上時(shí)，一直在擔(dān)心車(chē)內(nèi)的電量究竟能夠堅(jiān)持多長(zhǎng)時(shí)間，這突然讓我想到了小時(shí)候玩的電動(dòng)游戲“冒險(xiǎn)島”，一但主人公吃不上水果，就意味著GAMEOVER。本是一輛城市內(nèi)使用的電動(dòng)小車(chē)，現(xiàn)在把它拿到高速和山路上來(lái)“撒歡”，到底它會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢？下面就讓我們來(lái)一起看一看。 ●外觀細(xì)節(jié)： 用現(xiàn)代一點(diǎn)的詞來(lái)形容雪鐵龍C-Zero電動(dòng)車(chē)的話(huà)我覺(jué)得它萌的可愛(ài)，特別是此次我們?cè)囻{的C-Zero又披上了一件環(huán)球之旅的外衣，特別的涂裝讓它看起來(lái)更加別致，同時(shí)懸掛歐盟車(chē)牌行駛在國(guó)內(nèi)的道路上讓這輛電動(dòng)小車(chē)的回頭率極高。 【雪鐵龍C-Zero電動(dòng)

　　借著這次雪鐵龍C-Zero在中國(guó)站進(jìn)行環(huán)球之旅的機(jī)會(huì)，我們又一次對(duì)這輛電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了駕駛體驗(yàn)，當(dāng)我開(kāi)著它行進(jìn)在云南通往成都的高速公路上時(shí)，一直在擔(dān)心車(chē)內(nèi)的電量究竟能夠堅(jiān)持多長(zhǎng)時(shí)間，這突然讓我想到了小時(shí)候玩的電動(dòng)游戲“冒險(xiǎn)島”，一但主人公吃不上水果，就意味著GAME OVER。本是一輛城市內(nèi)使用的電動(dòng)小車(chē)，現(xiàn)在把它拿到高速和山路上來(lái)“撒歡”，到底它會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢？下面就讓我們來(lái)一起看一看。

　　●外觀細(xì)節(jié)：

　　用現(xiàn)代一點(diǎn)的詞來(lái)形容雪鐵龍C-Zero電動(dòng)車(chē)的話(huà)我覺(jué)得它萌的可愛(ài)，特別是此次我們?cè)囻{的C-Zero又披上了一件環(huán)球之旅的外衣，特別的涂裝讓它看起來(lái)更加別致，同時(shí)懸掛歐盟車(chē)牌行駛在國(guó)內(nèi)的道路上讓這輛電動(dòng)小車(chē)的回頭率極高。

【雪鐵龍C-Zero電動(dòng)車(chē)】

　　雪鐵龍C-Zero的長(zhǎng)寬高分別為3474/1475/1608mm，車(chē)身軸距為2550mm，與有著“城市精靈”之稱(chēng)的smart（長(zhǎng)寬高2695/1559/1565mm，軸距1867mm）相比，C-Zero有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

【雪鐵龍C-Zero電動(dòng)車(chē)】

　　雪鐵龍C-Zero的前大燈采用了“水滴狀”的造型，與整車(chē)設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，走的同樣是可愛(ài)路線(xiàn)，但日間行車(chē)燈的缺失有些遺憾。

【雪鐵龍C-Zero電動(dòng)車(chē)】

　　在輪胎方面雪鐵龍C-Zero配備了德國(guó)的馬牌輪胎，前后車(chē)輪的規(guī)格是不同的，前輪尺寸為145/65R15-72S，后輪尺寸為175/55R15-77V，前窄后寬的配置一定程度上提高了小車(chē)的行駛穩(wěn)定性。

【雪鐵龍C-Zero電動(dòng)車(chē)】

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