梅賽德斯奔馳C63AMG一款高性能轎車的代表，與寶馬M3其名，接下來跟隨編輯一起試駕這款梅賽德斯奔馳C63AMG。 【梅賽德斯奔馳C63AMG】 在與C-ClassCoupe相近的外觀基礎(chǔ)下，實(shí)際上C63AMGCoupe不但車長增加了117mm，車寬小幅增加11mm，車高則較一般車款降低了15mm。而C63AMGCoupe所標(biāo)配的全車AMG空力套件，乍看之下雖與C-ClassCoupe可選配的AMG跑車化套件頗為近似，但實(shí)際上C63AMGCoupe仍有著明顯的差異之處，其中最易識(shí)別的部份在于引擎蓋隆起的線條，以及新增的兩條折線，象征著引擎蓋底下不凡的V8性能動(dòng)力，而單橫柵式附三星標(biāo)志的蜂巢狀水箱護(hù)罩，亦是C63AMGCoupe的專屬配置。 【梅賽德斯奔馳C63

【梅賽德斯奔馳C63 AMG】

　　而C63 AMG Coupe所配置的三輻式跑車化方向盤，特別將握把上緣與下緣平整化，銀色飾板部份更延伸至多功能按鍵部份，與一般的AMG跑車化套件所配置的三輻式方向盤有所不同。而此車特別選配的碳纖維內(nèi)裝飾板，亦賦予此車內(nèi)裝更為強(qiáng)烈的性能氣息。C63 AMG Coupe中控臺(tái)上標(biāo)配了7吋的彩色資訊顯示幕，并增加了原廠授權(quán)臺(tái)灣賓士中文導(dǎo)航與倒車攝影機(jī)，以及６片DVD讀取機(jī)能和10G內(nèi)建記憶體功能，提供較一般車款更為豐富的影音娛樂享受。

【梅賽德斯奔馳C63 AMG】

　　C63 AMG Coupe所配置的三輻式跑車化方向盤具有上下緣平整的特殊設(shè)計(jì)，并具有大面積金屬飾板的設(shè)定，試駕車款更特別選配了碳纖維內(nèi)裝飾板，并增加了原廠授權(quán)臺(tái)灣賓士中文導(dǎo)航系統(tǒng)，提升行車的便利性表現(xiàn)。

【梅賽德斯奔馳C63 AMG】

　　此外，C63 AMG Coupe所采用的三環(huán)式儀表亦屬專用形式，中央的時(shí)速表下方具有AMG字樣，轉(zhuǎn)速表下方則​​標(biāo)示了6.3V8，而轉(zhuǎn)速表刻劃至7,200轉(zhuǎn)始進(jìn)入的紅線區(qū)，以及刻度達(dá)到時(shí)速每小時(shí)320公里的時(shí)速表，都在在顯示著其強(qiáng)悍的動(dòng)力配置。而位于時(shí)速表中央的多功能液晶顯示幕，除了可提供相關(guān)行車資訊及音響控制等機(jī)能外，并具有獨(dú)特的AMG模式，可顯示機(jī)油溫度及水溫，讓駕駛者更易掌握車輛的引擎狀況。

【梅賽德斯奔馳C63 AMG】

　　變速系統(tǒng)方面，C63 AMG Coupe則是配置一具AMGSpeed​​shiftMCT7G-Tronic手自排變速箱，并提供C（ControlledEfficiency）、S(Sport)、S+(Sportplus)和M(Manual)四種換檔模式，并具備自動(dòng)退檔補(bǔ)油機(jī)制以及RACESTART起步模式，多樣化的換檔模式可改變動(dòng)力輸出的性格，讓駕駛者可依喜好及需求自行設(shè)定，提供更為實(shí)用的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。而根據(jù)原廠測試數(shù)據(jù)顯示，C63AMGCoupe僅需4.4秒便可完成由靜止加速至?xí)r速每小時(shí)100公里的表現(xiàn)，極速則采用電子限速在時(shí)速每小時(shí)250公里，性能表現(xiàn)相當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍。

【梅賽德斯奔馳C63 AMG】

　　若要喚醒引擎室里沉睡的V8動(dòng)力，只需將換檔模式切換至S(Sport)、S+(Sportplus)和M(Manual)三種換檔模式，變速箱便會(huì)隨著模式的變更而改變換檔的特性，其中S+及M模式更會(huì)縮短換檔時(shí)間，動(dòng)力的接合沖擊感亦更加直接，M模式可在100毫秒內(nèi)即完成檔位的切換動(dòng)作。6.2升V8動(dòng)力在全數(shù)釋放的狀況下可說是擁有極為直接而強(qiáng)勁的加速感受，特別是這具引擎偏向中高轉(zhuǎn)速輸出的特性，將力量詮釋的更加狂野，讓駕駛者可盡情享受大排氣輛動(dòng)力，帶來暢快的車輛加速感受。

　　編輯點(diǎn)評：

　　C63 AMG Coupe雖是首度出現(xiàn)在C-Class家族的車型，但由于其大量承繼了現(xiàn)行C-Class家族的基礎(chǔ)設(shè)定，搭配轎跑車款獨(dú)有的帥氣身形及低重心的車輛操控配置，也使得其跑車性格明顯較家族中其它車型更為濃郁，且因應(yīng)C-Class小改款后的修正設(shè)定，使得其在動(dòng)力與操控之間的協(xié)調(diào)性更加均衡，讓車主在享受6.2升V8動(dòng)力帶來的加速快感之外，亦能擁有更為沉穩(wěn)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，讓車輛的操控樂趣不因過度強(qiáng)大的動(dòng)力而打了折扣。

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