在試駕MINI COOPER S之前，我們對(duì)MINI全系車(chē)型，基本都做了詳細(xì)的試駕評(píng)測(cè)，可以說(shuō)，對(duì)于MINI車(chē)系非常有親切感。而這次試駕的MINI COOPER S車(chē)型也是MINI家族身材較小的一款。起初，我還沒(méi)有想到過(guò)這臺(tái)身材不足4米的前驅(qū)小車(chē)，會(huì)擁有如此出色的性能。當(dāng)然，在這里所指的性能包含兩個(gè)含義，操控與動(dòng)力。對(duì)于操控部分，可以說(shuō)MINI幾乎做到了一款前驅(qū)小車(chē)的極限。而在動(dòng)力方面，只有在配備了1.6升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，它才算是達(dá)到了極致。

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　　在試駕過(guò)程中，我們將MINI COOPER S行駛與遠(yuǎn)離城區(qū)的一條空曠道路，便迫不及待的再次選擇了“SPORT”運(yùn)動(dòng)模式，將油門(mén)踩板一腳到底，此時(shí)的MINI COOPER S似乎給瞬間激活般，于是“小鋼炮”所帶來(lái)的那種推背感更是調(diào)動(dòng)起我激情駕駛的欲望，隨之也傳來(lái)較大的排氣聲浪。（雖然我們不提倡在公共道路上違規(guī)駕駛，不過(guò)在遵紀(jì)守法和條件容許前提下，偶爾體驗(yàn)一下還是可以的，前提必須保證他人最自身安全）。

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　　總結(jié)：

　　MINI COOPER S可以說(shuō)是將MINI戴上運(yùn)動(dòng)健將頭銜的功臣，為什么MINI得以重回WRC的賽場(chǎng)，相信他們的信心就是因?yàn)镃OOPER S的出現(xiàn)吧！就在今年剛結(jié)束的世界達(dá)喀爾拉力賽上，MINI車(chē)隊(duì)更是奪得第一的好成績(jī)。而通過(guò)為期2天的試駕，更是深深體會(huì)到，如果你是一個(gè)喜歡駕駛操控的人，如果在試過(guò)這款“小鋼炮”之后，一定也會(huì)像我一樣，感覺(jué)有點(diǎn)上癮了。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　高科技、高性能的1.6升雙渦管渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁發(fā)力充沛；

　　動(dòng)力暢順自然，日常駕駛相比普通版本更容易上手；

　　車(chē)架剛性極高，操控感扎實(shí)，進(jìn)出彎極限出色、駕駛樂(lè)趣十足；

　　外形比一般MINI普通版本更富有性能車(chē)型特征。

　　不足：

　　作為性能版“小鋼炮”車(chē)型，國(guó)內(nèi)卻沒(méi)有引入手動(dòng)變速，有些遺憾；

　　車(chē)廂內(nèi)部與普通版MINI區(qū)別不大，身份表現(xiàn)不夠；

　　懸掛調(diào)教整體偏向運(yùn)動(dòng)化，乘坐舒適度稍差；

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