【亞訊車網】應該有不少朋友對于東風日產旗下的啟辰品牌或多或少的都有一定的了解。該品牌是東風日產全力打造的擁有自主知識產權的品牌，并同時于今年4月份的北京車展上推出了首款三廂車型啟辰D50。僅僅時隔不到半年的時間，再次見到了啟辰的第二款產品R50，說實話這款車并沒有帶來過多的驚喜。參照首款新車D50，它們擁有完全相同的相貌，乃至連細節(jié)都相同的中控臺，你可以說這是兩廂版的D50，又或是換殼版的老款騏達。 【東風日產啟辰R50】 【東風日產啟辰R50】 啟辰R50實際就是D50的兩廂版車型，只是在前臉部分則未加任何修改，與D50保持了高度一致。進氣格柵兩側延伸的鍍鉻條與前燈組有了很好的銜接，營造出了飛翼式的感覺，也使得前臉看上去更加富有張力，而這在上

【東風日產 啟辰R50】

【東風日產 啟辰R50】

　　啟辰R50實為D50的兩廂版，所以所配備的發(fā)動機、變速箱以及整車調校都不盡相同。兩廂版的車型最大亮點在于泊車更方便，城市間的穿梭也更加靈活。

【東風日產 啟辰R50】

【東風日產 啟辰R50】

　　自2004年起，日產便開始全面應用這款HR16DE發(fā)動機，HR是“High Revolution和High Response”的縮寫，意思是“更高轉速、更迅捷反映”。HR16DE發(fā)動機采用全鋁設計，其最大功率為86Kw，最大扭矩為153N·m。在輸出特性上，初段的加速良好，但在中高段時稍顯乏力，不過對于這款車的家用定位我們就不難理解了，并且對于1.6L排量的車型而言，經濟性才是關鍵，至于加速性，這并不是這款車應該做的。

【東風日產 啟辰R50】

　　傳動方面提供手動擋和自動擋兩種，對于東風日產這個4速變速箱大家應該再熟悉不過了，早前的頤達、騏達、驪威等等車型應用的都是這款變速箱，雖然擋位不多，但實際行駛的順暢感還算不錯，搭配在這個價位的車型當中，也算說的過去。

【東風日產 啟辰R50】

　　雖然R50的底盤是在騏達基礎上進一步開發(fā)而成，但所謂的區(qū)別并不明顯，對于路面細小的顛簸過濾的很完全，偏為舒適的調校依然是它的最大特征。此外車內靜音性做的十分出色，這在自主品牌車中并不多見，從此點也可以看出擁有合資品牌背景的自主品牌，在起步時就高人一頭，R50無疑被注入了不少的優(yōu)秀基因。

【東風日產 啟辰R50】

【東風日產 啟辰R50】

    總結

    實在話，R50與D50的關系就如同老款騏達與頤達一般，唯獨的區(qū)別也僅在于外貌之上，所以至于選擇兩廂的R50還是三廂的D50，主要還得看消費者的鐘愛程度了。如果非要對這兩款車有個明顯劃分的話，我們認為R50更加靈活的造型、偏時尚化的設計，可能更吸引女性消費者會偏多一些，而D50則稍顯沉穩(wěn)，適合男性群體多一些。另外在試駕中我們也發(fā)現(xiàn)了啟辰R50一些小的不足，比如后視鏡只能靠手動調節(jié)、低配車型沒有后雨刷等問題，希望這些問題會被廠家列入后期修改的日程。當然，東風日產啟辰R50在整體的表現(xiàn)還是相當不錯的，特別是當想到這只是一款定價在6萬到8萬左右的入門家轎時，相信大家的觀點一定會有所改變。

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