北京現(xiàn)代

深圳北京現(xiàn)代 瑞納途勝現(xiàn)代ix35伊蘭特悅動索納塔八朗動全新勝達(dá)名圖

　　全新勝達(dá)/寶馬X1動力對比

全新勝達(dá)

全新勝達(dá)

全新勝達(dá)采用了智能四驅(qū)系統(tǒng)、適時四驅(qū)切換，由電子控制四輪驅(qū)動，在都市等平坦路面上將采用前輪驅(qū)動方式，在野外路況自動感應(yīng)并切換為四輪驅(qū)動方式。前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛，可根據(jù)路面條件和行駛狀況，優(yōu)化過彎及制動狀態(tài)下車身姿態(tài)，使得車身擁有良好的操控性，舒適度大大提高。

全新勝達(dá)

動力方面，國產(chǎn)全新勝達(dá)將會采用2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，根據(jù)海外車型的動力參數(shù)，預(yù)計(jì)自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為177Nm，而渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為149kW，最大扭矩為364Nm。

全新勝達(dá)

　　全新勝達(dá)的采用了無鑰匙啟動，車鑰匙設(shè)計(jì)的很有藝術(shù)感，采用了鋼琴漆面設(shè)計(jì)，制造工藝也非常出色。

2012款 華晨寶馬 2.0i

2012款 華晨寶馬 2.0i

　　名為N20B20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)上可以說融入了目前寶馬在發(fā)動機(jī)上的最先進(jìn)技術(shù)，包括TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進(jìn)排氣正時、高精度缸內(nèi)直噴等等，賬面數(shù)據(jù)的強(qiáng)大更為接下來的試駕評測做了一個很好的鋪墊。

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