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漢蘭達漢蘭達全部在售

豐田漢蘭達/本田CR-V內飾對比

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在“釣魚島事件”之后,日系車在國內的車市一蹶不振。不過,仍有兩款日系SUV車型依然堅挺地維持著不錯的銷量,那就是豐田漢蘭達和本田CR-V。今天編輯拿這兩款身處日系冰冷時期的熱門SUV進行比較,看他們究竟有何魔力堅守在市場之中。

  豐田漢蘭達/本田CR-V內飾對比

對比評測

亞訊車網(wǎng)實拍2012款漢蘭達

【2012款廣汽豐田漢蘭達】

  漢蘭達內飾延續(xù)了上代漢蘭達的風格,采用上黑下米的顏色搭調,整體感覺大體舒適。

亞訊車網(wǎng)實拍2012款漢蘭達

【2012款廣汽豐田漢蘭達】

  四副式方向盤在安監(jiān)處采用銀色啞光裝飾,方向盤左邊按鍵為影音與藍牙電話控制,右方為行車電腦等控制,右下方則為定速巡航控制桿。

亞訊車網(wǎng)實拍2012款漢蘭達

【2012款廣汽豐田漢蘭達】

  鍍鉻包圍的儀表盤,紅色的背景裝飾燈很有沖擊感,白底白指針顯示也清晰明了。

  新CR-V保持了與外觀同樣的升級和改進,在延續(xù)本田家族風格設計的基礎上,通過細節(jié)上的修飾和新穎設計達到了不錯的效果,相信如此設計一定能吸引更多消費者的選擇。不過在用料方面,東風本田表現(xiàn)出來的水準似乎還在原地踏步,在這個價格區(qū)間的大部分同級別車型上,中控臺都采用手感不錯的軟質塑料,而新CR-V繼續(xù)堅“硬”!

亞訊車網(wǎng)實拍解析新款CR-V

【全新款CR-V】

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【全新款CR-V】

亞訊車網(wǎng)實拍解析新款CR-V

【全新款CR-V】

  與新思域相同的三幅式方向盤手感良好、并配備了多功能按鍵,從拍攝車輛的型號來看,應該屬于低配車型,方向盤也僅采用,磨砂處理的所料材質,在高配車型應該有真皮包裹。

亞訊車網(wǎng)實拍解析新款CR-V

【全新款CR-V】

  黑白雙色搭配的儀表組合,看起來很清晰,方便駕駛者迅速讀取相關信息。不過編輯覺得缺乏亮點,但也不是絕對,在夜間整個儀表盤展示的效果還是不錯,尤其是在燈光開啟的情況下,你會覺得這組儀表非常適合CR-V。

亞訊車網(wǎng)實拍2012款漢蘭達

【2012款廣汽豐田漢蘭達】

  中控區(qū)依舊為上代車型的風格,整體按鈕排列整齊分區(qū)明了,按鍵的阻尼不錯很有質感,中控下方還配置了USB/AUX接口,車載電源接口以及座椅加熱按鍵。

亞訊車網(wǎng)實拍解析新款CR-V

【全新款CR-V】

  中控的布局對新CR-V來說是一大亮點,較老款筆直生硬的中控線條來看,新CR-V無疑變得更加時尚和前衛(wèi)。各個功能區(qū)的按鍵也體現(xiàn)出合資車的制造工藝,操作起來得心應手。

亞訊車網(wǎng)實拍解析新款CR-V

【全新款CR-V】

  在方向盤基柱左側有個顯眼的綠色的按鈕,它就是ECON自動節(jié)能模式的開關按鈕,并且是新款思域全系標配。在ECON模式未開啟前,發(fā)動機轉速與駕駛油門踩踏間的反應相當精準迅速拉提轉速。然而在ECON模式開啟下,用相同的幅度踩踏油門,發(fā)動機轉速的拉升也較為緩和,讓發(fā)動機的加速動作顯得平順柔暢,盡量杜絕駕駛過于粗糙的油門踩踏方式,來達到省油節(jié)能。

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