科魯茲和朗逸同屬于熱門緊湊級車，他們在配置、動力等方面不盡相同。今天編輯對這兩款車型進行橫向評測，挖掘出兩車的閃光點和各自劣勢，讓大家對他們進行詳盡了解。

　　雪佛蘭科魯茲/大眾朗逸空間對比 

科魯茲 2012款 1.6SL MT

　　前排頭部空間表現(xiàn)尤其出色，以我們身高180cm的編輯來體驗，都還有一掌半的余量，差不多有十幾厘米的程度。前排只有正駕駛可以調節(jié)座椅的高低，而且調節(jié)的范圍還挺大，像我這種身高（164CM）又比較喜歡高視線的女性都可以找到適合自己的駕姿。前排座椅靠背和座墊兩側都有很強力的包裹與支撐，能將駕駛者的身體包在其中，軟硬度也比較適中，舒適性與運動感兼具。

科魯茲 2012款 1.6SL MT

　　后排頭部空間實際表現(xiàn)一般，跟多數(shù)緊湊型車基本持平，能有三四指的余量。不過，考慮到科魯茲的車身高度偏低一些，能做到這樣的頭部空間其實已經(jīng)相當不錯。后排腿部空間并沒有充分地展示出長軸距的優(yōu)勢，這想必也跟前面我們說過的后備廂較深有直接關系。同時，科魯茲的后排靠背和座墊厚實度還可以，乘坐感覺蠻舒服的。

【上海大眾新朗逸】

　　新朗逸的采用打孔式真皮座椅，手感和調節(jié)方式都與現(xiàn)款相差不錯。但也是新設計的樣式與包裹性，都要比現(xiàn)款的好多一些，特別是腿部兩側的支撐比較到位，另外座椅上提供了側氣囊。

【上海大眾新朗逸】

　　朗逸的最大賣點之一就是后排超大的空間，新朗逸當然要繼續(xù)保持這一優(yōu)勢。

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