新甲殼蟲(chóng)預(yù)計(jì)就在近期上市，全新設(shè)計(jì)的外觀少了份圓潤(rùn)多了份動(dòng)感，在我們的印象中甲殼蟲(chóng)是與MINI、奧迪A1、菲亞特500以及SMART其名的新世界時(shí)尚單品，今天編輯就為您做一場(chǎng)大眾甲殼蟲(chóng)與奧迪A1的對(duì)比評(píng)測(cè)，到底誰(shuí)更時(shí)尚，更fashion，讓我們接著看下去。

　　 內(nèi)部對(duì)比：

全新甲殼蟲(chóng)

　　新甲殼蟲(chóng)內(nèi)裝質(zhì)量和做工都屬上乘，中控臺(tái)和儀表非常有吸引力，無(wú)論是功能性還是造型風(fēng)格都很時(shí)尚，新甲殼蟲(chóng)內(nèi)部環(huán)繞鋼琴烤漆，顯得更具時(shí)代科技感。

全新甲殼蟲(chóng)

　　方向盤(pán)采用底部平角，三復(fù)式運(yùn)動(dòng)造型設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備與全車(chē)內(nèi)飾氛圍相一致的白色鋼琴烤漆，而多功能按鍵并未配備。不過(guò)整個(gè)方向盤(pán)輻條的內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，明顯改變了之前大眾一沉不變的風(fēng)格。

全新甲殼蟲(chóng)

全新甲殼蟲(chóng)

　　新甲殼蟲(chóng)儀表盤(pán)采用了采用三圈式設(shè)計(jì)，行車(chē)電腦顯示屏被設(shè)計(jì)在時(shí)速表內(nèi)，所能顯示的內(nèi)容與其他大眾車(chē)型無(wú)異。儀表盤(pán)的外輪廊與老款很相似，但內(nèi)部由三連盤(pán)設(shè)計(jì)替代了原來(lái)的半圓造型，整體的視覺(jué)感更為運(yùn)動(dòng)，表面簡(jiǎn)明清晰，有很高的可讀性。

【奧迪A1】

　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)規(guī)整，操作容易，獨(dú)立在中控臺(tái)上方的升起式6.5寸顯示屏采用奧迪MMI系統(tǒng)，擁有3D導(dǎo)航和多媒體娛樂(lè)功能還有強(qiáng)大的聲控控功能，圓形的空調(diào)出風(fēng)口鍍鉻裝飾，就像噴射式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，鍍鉻的球形檔把，都無(wú)不在把A1的運(yùn)動(dòng)化進(jìn)一步的提升，增加駕駛者的駕駛欲望。

【奧迪A1】

　　三副式的多功能方向盤(pán)，在左右握把處也有內(nèi)凹符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，而多功能按鍵上有音量控制，行車(chē)電腦和MMI系統(tǒng)聲控按鍵，方向盤(pán)下方還有定速巡航的撥杠，長(zhǎng)途旅行時(shí)方便駕駛者駕駛，而儀表盤(pán)并沒(méi)有想象中的炮筒式運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，而是回歸傳統(tǒng)，只是簡(jiǎn)單的銀色鍍鉻條包圍裝飾，中間小的顯示屏顯示車(chē)輛信息，黑底白字紅指針設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)單且顯示清晰，當(dāng)然如果覺(jué)得不夠運(yùn)動(dòng)，奧迪還提供豐富的選裝，如換檔撥片和運(yùn)動(dòng)外包尾等。儲(chǔ)物空間雖然不多但是夠用，中控臺(tái)下方與后排座位中間都有設(shè)置杯架和儲(chǔ)物格。

全新甲殼蟲(chóng)

　　隨著新甲殼蟲(chóng)開(kāi)始強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)與質(zhì)感的同時(shí)，座椅的運(yùn)動(dòng)化也更加明顯，而且包裹性也非常好。不過(guò)新甲殼蟲(chóng)都沒(méi)有采用電動(dòng)座椅，座椅的靠背依舊使用旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，這種設(shè)計(jì)非?？煽侩y用，只是不夠方便。

全新甲殼蟲(chóng) 

　　雖然全新甲殼蟲(chóng)的軸距比前代車(chē)型有所加長(zhǎng)，但是作為一款雙門(mén)轎車(chē)以及車(chē)頂弧度所帶了的影響，后排的乘坐感受還是略有壓抑，不過(guò)這也是情理之中可以接受的。

【奧迪A1】

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)空間并不像想象中的局促，運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性不錯(cuò)，身高180cm的駕駛者調(diào)好座位，頭部還有一圈的距離，但后排空間就不客觀，只適合身高170cm以下的乘客短途乘坐，而后備箱容積為270L，顯然比較緊湊，但是好在后排座椅可以放倒，后備箱容積擴(kuò)展到920L。

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