相對于朗動，朗逸的名字或許你更加熟悉，但是說起朗動的前身悅動與伊蘭特，你也會忍不住說：“哦，原來是它”，今天亞訊車網(wǎng)對比評測就為您準備了來自德系與韓系的他們，大眾新朗逸對比現(xiàn)代朗動，到底結果如何？讓我們接著看下去。

　　動力對比：

【上海大眾新朗逸】

　　動力方面，新朗逸繼續(xù)采用更為傾向于家用的1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力105匹，最大扭矩155牛米。

【上海大眾新朗逸】

　　變速箱方面，1.6L自然吸氣發(fā)動機相匹配的仍然是6速tiptronic手自一體變速箱。不過自動變速器的檔把采用了新帕薩特的樣式，手感也更出色。

2012款 朗動

2012款 朗動

　　六速手自一體變速器的配備，對于經濟性和駕駛平順性而言有著很大幫助，但也或多或少限制了發(fā)動機的動力分配，這也是1.8LNu發(fā)動機的動力表現(xiàn)并不激進的原因之一。不過既然是一款主打家用的轎車，我們大可不考慮動力方面的問題，朗動較為出色的靜謐性給我留下了較深的印象，車外噪音基本都可以得到很好的控制。

2012款 朗動

　　朗動的懸架調校同樣給我留下了很深的印象，它一改悅動那種只求舒適的調校方式，增加了懸架的韌性，這也使得朗動在轉向或經過顛簸路面時，側傾并不明顯。朗動的方向盤轉向助力比較輕盈，只是當方向盤處于正中位置時，左右10度左右大方向，會感覺到一股力在向反方向拽方向盤，不知量產后是否還會有這種情況。

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